参观大船感想

作者: 连荷花 | 来源:发表于2019-01-21 16:39 被阅读55次

参观大船感想
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参观“热血山河”感想
大船
大船
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大船
「大船」

我是一名中等职业学校的老师，而我丈夫是海员，我两个过着两地分居的生活，平时靠电话、微信联系，有时海上没有信号，很多天都联系不上，一年见不到几次面。

我盼望着放寒假，也盼望着他过年能放假，一家人团聚，前段时间听他说，今年在家过年，我高兴坏了，他很多年没有在家过年了。没有想到前几天，他告诉我说公司计划改变了，今年过年没有假期了，他是船长，不好请假，他要和同事们去远航，我听后很沮丧。

我所在的学校1月19号放寒假，我决定20号到惠州见船长，陪伴他几天，我想到船长工作的船上玩，我想多了解一下他和同事们的生活，很想写一篇关于海员的文章。

昨天下午，我从广州南坐到深圳北转车到惠州南，七八点钟才到婆婆家，船长专门从海上坐小船回来，我很高兴，他和他的朋友到火车站接我回家的。晚上和家人一起吃海鲜大餐后，我又和奶奶、公公、婆婆聊了天，我在婆婆家住了一晚上。

第二天早上，我和船长两个人坐上公交车，车上人很多，只有一个空位了，船长说让我坐，我毫不客气地坐上了。透过车窗，我欣赏着惠州这座美丽城市的风景，南国的惠州城绿化很好，大路两边和中间绿化带都种了很多碧绿的草和树木，各种各样的花竞相开放着，道路两边一栋栋高楼大厦一晃而过，我感觉惠州的房子实在多。

坐了几十分钟的公交车，船长提着我的行李箱下车，我紧随他身后，穿过一个小巷子，有几个海鲜市场，那里买卖东西的人很多，熙熙攘攘，热闹极了，有很多卖海鲜的，一盆盆扇贝、花甲、虾、螃蟹、生蚝等在水里张着嘴，很新鲜。那里花甲、螃蟹、海鱼等海产品很便宜又好吃，以前，船长带我来这里买过。

路两边有很多家海鲜餐馆，路过一个菜市场，我看到有个水果摊，我说想吃沙糖桔，我和船长就一起挑选了几斤沙糖桔，他付了款后，我提着沙糖桔，两个人一起有说有笑地往停靠快艇的岸边走，我看着离得很近的大海，我太高兴了，走了几十米远，我才发现船长空着手，猛然间想到我的行李箱了，原来是买沙糖桔时忘在水果摊旁边了，我两个快速返回去，还好，行李箱还在水果摊旁边立着。

上午九点多，我们就来到大海边，我抬头眺望着一望无际的大海，在阳光的照耀下，海面上波光鳞鳞，闪烁着五光十色的光环，远处可眺迎风破浪随波起伏的点点白帆，近处也能看到几艘红白颜色相间的大轮船，船长给我在岸边拍了几张照片。

由于船长早早地就和一位专门开小船的师傅联系上了，师傅一会就准时靠岸了，我两个迈着轻轻的脚步踏上了小船。

今天的天气比较冷，我穿着大衣，围上丝巾坐上小船，小船很颠簸，这是我第一次坐海上的小船，心里很激动又害怕，我提醒师傅开慢点。我扶稳坐好后，师傅开船了，我坐在船上左顾右盼，不远处惠州、深圳的许多高楼大厦在海上看着是朦胧美，别有一番美景在心头。

小船的螺旋桨推进着海水，翻起层层白浪，我欣赏着泛起的朵朵浪花，一朵朵浪花在海里留下一条长长的波纹，嘟嘟的马达声震荡着海水，把船头的水推得哗哗作响，我情不自禁地拍下几张好看的照片和几段小视频。

小船开了几公里，很快就到了停泊在锚地的大船边，大船很高大，感觉有五六层楼高，我抬头望见船上最高处雷达在旋转，旁边还有一面鲜艳的五星红旗在随风飘扬。

由于风浪很大，小船颠簸的很厉害，根本靠不稳，小船的师傅拿起小船上的一根绳子给船长，让他把绳子拴到大船上，小船和大船就连在一起了。一会儿，小船颠簸的幅度就小了，有一个年轻的海员帮我把行李箱提上去。从小船上想到大船上要爬一段扶梯才能上去，我很害怕，因为我有恐高症，船长叮嘱我说：“你不要低头看，要抬头往上看就不怕了。”我听他的话，手抓着旁边的架子，抬着头，不敢往下看，脚下凭感觉小心翼翼地迈着步，一阶一阶的往上爬，一小会就爬到了大船上了。

船长帮我拿着行李箱，从后甲板上爬楼梯到他房间，经过一段过道，感觉很干净，像酒店，一个房间挨着一个房间，船长告诉我说，这是海员们的房间。

我跟随着他来到了他住的房间，我环视了房间，有书架、沙发、电脑，办公桌上有打印机、电话，墙上贴着规章制度和注意事项，也有各个工作人员联系号码。我把包放到沙发上，透过他房间的窗户往外看，这时看着海面显得风平浪静。

船长的房间对面住着的是位轮机长，船长看到他在房间里坐在书桌前写材料，他和轮机长打了声招呼，介绍我们认识了，我和轮机长都微笑地相互问了声好，轮机长年龄和船长差不多，一会，轮机长走到船长房间，我拿起几个沙糖桔给轮机长吃，我们三个一起边吃沙糖桔边聊天。船长在我面前夸奖他说：“这是我们的轮机长，技术非常棒！”我露出羡慕而敬佩的眼神看着轮机长，看得出，轮机长是位热情、和蔼可亲的海员，我也能感觉他们平时关系相处得很融洽。

我们聊到了放假这件事，轮机长也是有些遗憾，他说今年过年又没有时间回家陪家人了，又聊到小孩的事，他家有两个孩子，大孩子也读大学了，我们三个愉悦轻松地聊着天。

午饭时间到了，船长带着我到餐厅吃饭，刚到餐厅门口，诱人的菜香味就迎面扑来，我看了下餐厅，餐厅挺大，有三张餐桌和十几张椅子，整齐干净。

由于去晚了，其他海员都吃过了，就我两个人吃午饭。午饭很好吃，大厨师做的肉包子、盐香鸡、西兰花、绿豆芽、南瓜杂粮粥。对于我这个大吃货来说，我边品尝着边赞不绝口。饭后，船长带我参观厨房，厨房很大，厨具样样俱全，干净整齐摆放着，最让我眼前一亮的是：厨房里有三个垃圾桶，上面贴着标签：食品垃圾、生活垃圾、塑料垃圾，分类装着，船长告诉我说：“吃剩的饭菜在离开最近陆地12海里以外才能倒入海里喂鱼，那些生活垃圾、塑料垃圾绝对不能丢到海里去，那样会污染环境，况且对鱼类生命造成危险，一定要岸上回收。”我对海员们有强的环保意识大赞。接着，船长带我参观储存蔬菜的冷藏室，里面很大的空间，有很多大白菜、芹菜、鸡蛋、土豆、洋葱等，接着又参观了冷冻室，空间也很大，冒出阵阵冷气，存有很多鸡鸭鱼肉和海鲜类食品，看着功能俱全的大船，我又情不自禁地发出感慨声。

从冷冻室出来，船长带我到了最下面的机舱那里，看到有几个年轻的海员们他们在不停地忙碌着，他们在检查各种设备，我们微笑地相互问声好，一个年轻的海员递给我一个耳机，因为主机很大，功率强劲，发出“轰轰隆隆”的声音，那里有许许多多的部件，错综复杂的管线，密布的电缆以及各种笨重的设备，看得我眼花缭乱。我真想像不出，设计师怎么设计出这么厉害的设备，我感到很神奇，赞叹着人类的聪明智慧，觉得那些设计船的人太了不起了！

而后，船长带我来到了前甲板，上面有一个很大的备用锚和很多粗壮的尼龙缆绳，看着这些，我又赞叹不已。接着，船长又带我到了后甲板上，后甲板是很大的一个平台，有几个年轻的海员们穿着工作服在那里刷油漆，船长和他们热情地打声招呼，我也微笑地和他们问声好，看着他们几个是很年轻的小伙子，有的还不到20岁，比我孩子还小，得知有的是海事大学的实习生，我心里有些触动。我还给他们叮嘱了几句，让他们经常和爸爸妈妈联系，说他们爸妈很想念他们。一会，船长带我来到后甲板边上，船长不时地叮嘱我说：“你看着甲板上新刷的油漆，别踩着了。”我笑着对他说：“好的，我会小心的。”船长又对我说：“大船要定期刷油漆，防止海水腐蚀。”看到后甲板旁边有好多个铁柱子，我很好奇，不知道叫什么名字和它们什么功能，船长就告诉我说是缆桩，靠近码头时挽住尼龙缆绳的。

我站在后甲板边上，船长给我拍了几张照片，我也选好角度拍了几张海景美照，我远远地眺望着，深深地呼吸着这海上清新的空气，蓝天、白云、大海、阳光、大船，多么美丽的一幅美景！太阳洋洋洒洒，淡蓝色的海面，微波粼粼，星星点点。我陶醉其中，此刻的大海最温柔、最美丽。猛然间想起小时候喜欢唱的电影《大海在呼唤》里的插曲《大海啊，故乡！》，我很想高歌一曲。

船长又带我到了驾驶台，驾驶台好大的空间，里边有很多先进的仪器设备，雷达、舵、汽笛、电子海图、车钟等，我觉得好先进，我环视四周，里面还有书架，放有各种资料。

作为船舶的大脑，驾驶台可谓是船舶最神圣的一个地方。俗话说，大海航行靠舵手。但是，要把船舶安全地驶往世界各地，可不像杰克船长那样，拿着指南针转转那么轻巧的事。这是靠着多个海员之间的密切协作，对各种先进航海仪器的掌控运用……

靠离码头、狭水道航行、雾航、大风浪航行、抛锚系泊作业……这些都是需要驾驶台指挥的操作项目。

驾驶台的工作，真正实现了“5+2，白加黑”的全天候工作模式，对于三班倒的驾驶员来说，就算是一天8小时单纯的瞭望也是非常考验专注力和耐力，更何况还要时刻应对各种状况，真是一件不轻松的事情。驾驶员有时要拿着望远镜瞭望，24小时360度无死角。

看到有几个年轻海员们在驾驶台工作，船长和我热情地给他们问声好。大副是位热情豪爽的年轻人，他家乡是江苏省的，离我家乡挺近，我心里倍感亲切，我和他聊了好大一会天，我们聊了很多话题，聊小孩和工作等，他还告诉我了几次远洋途中遇到的惊险历程。

海员是奋战在经济发展最前沿的一个行业，也是被社会容易忽视的一个职业，他们忍耐着孤独与寂寞，不畏风浪艰险的拼搏着，一年中有大半的时间奉献在了海洋上，他们穿梭于世界各地之间，给各大洲的经济搭起了桥梁，为各国的经济发展流下很多辛勤的汗水。

在很多人的想像中，海员工作是简单的，实际上，他们却不了解，很多海员都是在大船上工作，现在的远洋船舶早已不是从前的小船，今日的海员也不是以前的船夫，他们可都是科班出身的！很多海事大学毕业的学生从事海员工作。他们虽然和外界的人接触比较少，但是，随着信息技术的进步和发展，海员们现在也使用电脑和手机，在网络信号差的情况下，有时还有卫星信号，海员们和外界保持着紧密的联系，他们关注着国内外新闻，关注着航海事业的发展。

随着船舶向大型化、专业化、自动化方向发展，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，对海员的要求自然也越来越高；不同岗位的工作，需有不同的专业知识来支撑，除了航海技术，现代海员还需要掌握更多的技能，例如计算机的使用、英语交流能力等。要成为一名海员，尤其是成为船长、轮机长，绝不是如外行人想像的那么简单，他们是一级级提高自己的业务水平，通过很多年的实践考核、考试才能达到，他们各方面都要求高的综合素质，如：较强的专业技术水平、身体素质、心理素质、应急能力、人际交往能力和抗挫折能力等。

很多海员们都在海上默默地奉献着自己的聪明才智，特别是那些年纪大的老海员，他们把自己最美好的青春时光奉献给了祖国的航海事业，他们常年累月在海上，风吹日晒，湿气重，身体素质也下降了，皮肤也晒黑了，脸上过早地长出很多皱纹，头上也长出依稀可见的白发。特别是那些结过婚、有孩子的海员，他们不能陪伴在自己父母跟前，也不能陪伴在自己妻子和孩子跟前，更看不到孩子成长过程中的点点滴滴。

海员在这大半年的工作时间里，他们没有一天的假期，没有一个周末，他们夜以继日地工作着。节假日时，人们在欢天喜地庆贺佳节时，很多家庭都在全家团圆的时候，他们仍然只身一人地奋斗在茫茫大海之中，为各国输送着人们生活的必需品，如：食品类、石油类、建筑类等物品。据统计，我国约90%的国际货物贸易是通过海洋运输的。

特别是海员工作的恶劣环境让人觉得心疼，遇到大风浪，人会晕船，根本躺不住，整夜甚至连续几天无法入睡。特别是远洋海员，遇到特殊情况，一个航次三四个月没有办法靠码头，没有新鲜叶菜吃，没有新鲜水果吃，只有土豆、洋葱、胡萝卜等几种长期可以保存的蔬菜类，冻库的肉、鱼也是几个月以前的。

海员们在甲板上顶着毒日和海面反射过来的强烈紫外线的辐射，工作中身上穿着沾满油污或者油漆的工作服，脸上、脖子上晒的乌黑发亮，脸上沾满油污。机舱里常年40+以上的高温与噪音，以致轮机组部人员说话就要发出很大声才能听见。

海员们远离城市的繁华喧嚣，远离寂静的农田山庄，远离家人和亲朋好友，每年都有千千万万的海员在海上过年。

漂泊，是海员们的常态，船来船往，披星戴月，锚起锚落，日夜兼程，他们一直在路上，朝着没有终点的方向，直到休假回家的那一刻。

海员们在大海上深深体会到了有家不能回的那种乡愁、离愁，他们也知道家人过着联系不上自己的那种担惊受怕的日子，在他们放假回家时，他们珍惜着和家人团聚的时刻，感受着家庭的温暖，陪伴在家人身边快乐地生活着。他们也尽情地释放着自己的情怀，找亲朋好友小聚，畅所欲言。

海员是神圣而伟大的职业，没有海员，世界上将有一半人会挨饿受冻，没有海员，人们的吃穿住行都将受到困扰，世界各国的经济贸易离不开海员，祖国的繁荣昌盛更离不开中国海员们的巨大贡献！海员们是可敬可爱的一群人，向你们致以崇高的敬意！