滴滴顺风车又出事了！！！奸杀！这次遇害的是乐清一个20岁的妙龄女生。
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历史有着惊人的相似！就在今年5月6日凌晨，郑州，一位21岁的空姐被滴滴顺风车司机奸杀，状况惨不忍睹。在5月的事件中，滴滴的危机公关似乎做得很好，尽管开始反应有点迟钝，在空姐家属和滴滴接触三天后才发出声明承认自身具有不可推卸的责任，但此后滴滴通过微博向全社会发布百万元悬赏，希望热心人能够帮忙寻找凶手司机刘振华，以树立滴滴有责任心的形象。同时，在5月12日开始全国停业整改一周，措施主要针对车主审核和社交化功能，包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在APP中增添紧急求助按钮等具体改动。
就这样，空姐遇害事件似乎就这样四平八稳地过去了。没想到刚刚过去3个月，历史再次重演。同样的事情重复发生，说明滴滴的内部管控和政府的宏观管控存在严重问题。
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由于各种原因，滴滴对司机的审核和管理远远不够严格更谈不上理想，导致司机鱼龙混杂。我有个晚上叫过滴滴服务，因大半天都不来，根据平台提供的电话打过去，竟然是空号，于是重新呼叫滴滴服务，还是如此，这种情况同一个晚上反复出现三次。而且，从实际看，滴滴顺风车注册和审核流程非常简单，可能众多有严重心理疾病、犯罪倾向很高甚至有犯罪记录的人都做了滴滴司机，或者注册者和实际司乘不是同一人的情况，等等。诸如此类，都会埋下巨大的安全隐患。
根据2016年7月出的网约车新规，网约车司机和车辆须拿到《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》才能合法上路。但实际情况是，根据滴滴2016年发布的《移动出行与司机就业报告》，里面提到滴滴有1500万司机，而迄今为止，各地发放网约车驾驶员证只有10万本，车辆运营证约5万本。尽管造成这一现状的原因有很多，但不可否认的事实是，滴滴绝大多数网约车司机和车辆是无证上路。注意，是无证上路，这是违法违规的。
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在5月的空姐遇害事件风头过去之后，据报载，滴滴又取消曾经采取的整改措施，悄悄将乘客个人信息，从默认隐藏改成了默认公开，此次命案的嫌疑人也有可能是通过重新公开的个人信息来挑选“下手对象”。在明明知道此种做法存在极大隐患乃至对乘客生命构成严重威胁的情况下，还出此下策，是滴滴利字当头、唯利是图的典型表现，是资本市场的万恶之举。
这应了马克思当年对资本的犀利评价：“一旦有适当的利润，资本就胆大起来。如果有百分之十的利润，它就保证被到处使用；有百分之二十的利润，它就活跃起来；有百分之五十的利润，它就铤而走险；为了百分之一般的利润，它就敢践踏一切人间法律；有百分之三百的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒被绞首的危险。”资本的这种逐利天性与资本主义或社会主义无关，只与市场经济有关，与商业行为有关。
耐人寻味的是，乐清案发后，滴滴再次迅速下架了“公开乘客信息”这一功能。这点非常值得玩味，也让人感觉很蹊跷。
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在此次命案的前一天就有乘客向滴滴平台投诉犯罪嫌疑人存在明显不可理喻的行为、试图图谋不轨、且滴滴客服承诺在两小时内回复，但实际上，滴滴却没有及时针对这一投诉进行调查处置，且截至女生受害案发都没有向投诉人提供相关反馈和报告处理结果，这明显是对乘客严重不负责任的表现。
滴滴给出的解释更是苍白无力、不成其为理由：“由于平台每天会接到大量他人询问乘客或车主的个人信息的客服电话，而我们无法短时间内核实来电人身份的真实性，也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。所以我们无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方意外的人，希望能获得公众的谅解。”
注意，在司乘出现如此不可理喻的行为且事实上已经威胁乘客生命安全的情况下，滴滴在获悉这一信息后却没有给予应有的重视、没有在平台上关闭该司机的约车终端，在调查清楚后再予以放行，这是典型的不负责任，是对生命没有敬畏之心的表现。结合以往一再发生的女性在使用滴滴服务中遇害的实例，滴滴应该做的，是宁可信其有，不可信其无，及时采取有效措施、预防可能发生的风险。而且，根据正常的逻辑推理，一个女性乘客不可能臆造诸如此类的事件！何况，商业场合，最重要的是言又有信，你既然承诺两个小时内会调查和反馈，就必须遵守承诺。如果真如此，伤害也就可能避免。遗憾的是，滴滴再次辜负了公众的信任。
而在女生的朋友在接到其“救命、抢救”信息后及时联系滴滴客服，却一直没见及时反馈，即使在警方介入后也未能及时提供司机的个人信息和乘车路线。
事后滴滴承认，其客服处理流程过于繁琐僵化，同时有滴滴的前客服透露，滴滴客服与滴滴无关，滴滴将客服外包给第三方公司，因此，客服与滴滴之间距离过长，势必造成其流程繁琐，造成实质上无法及时处理乘客反馈意见的事实，这能也是造成没能及时救助受害女生的一个重要原因。
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尽管滴滴对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明非常及时，提到“我们深感自责与愧疚。作为平台，我们辜负了大家的信任，负有不可推卸的责任”，并且承诺“无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的赔偿”。但说实话，个人认为此类不痛不痒的道歉公众不能接受，尤其是在空姐遇害事件刚刚过去3个多月的背景下。这种做法实际上就是在事情发生时表现出很好的态度，以求得公众和监管部门的谅解，但在实际经营中却不严守相关法律法规、不遵守自己的商业承诺，在事故发生后也不采取实际行动去改进。这种好态度没有任何意义，何况再多的赔偿都无法挽回那些年轻的生命，毕竟，生命无价，非金钱可以衡量。
这种做法是典型的公关口吻和专业的危机处理行为，背后往往有专业的公关公司参与运作，实质上也是企业利字当头的表现，先度过眼前的难关再说，以引导舆论，避免事态扩大，所谓的“假意悔过，真心不改”。从这点上讲，滴滴和长生生物没有本质区别，只是程度不同而已，五十步和百步的差别，都是在滥用公众的善良、无底线消费公众的信任。长生生物不也是明里加强党建，两学一做，有记录有宣传，实际营运中却完全违背我党的政策和宗旨，为了利益不择手段，实际上是向党和人民表忠心，为了利益做样子走过场，有名无实。
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这个世界虽然没那么坏，但也远远没有那么好。希望大家，尤其是女生在出行时一定要小心谨慎。你无法决定碰到什么样的滴滴司机，但你可以决定选择出行方式，对滴滴用脚投票。毕竟，滴滴由于对司机缺乏严格的审核和管控，存在种种问题，会威胁到乘客的生命安全，而人生最成功的事，就是健康平安地读过一生。而且，即使从价格看，滴滴现在也并不比出租车便宜多少，甚至更贵，当然，其顺风车相对便宜些，但所省的这点钱与所承受的安全风险是极不对等的。尽管出租车也可能遭遇诸如此类的事件，但总体而言，对司机的管控更严格，即使从驾驶技术来说，出租车司机恐怕也更靠谱。因此，我更倾向于推荐出租车。事实上，我一般都不会使用滴滴出行，除非是实在找不到出租车，但经验证明，这个时候滴滴往往会让你失望。
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最后要说的是，虽然现在共享经济发展势头迅猛，可谓生机勃勃，但各种相关的现实条件并不完善，由此带来重重问题。以拼多多为典型代表的电商假货、以自如和蛋壳公寓以高于市场正常价格20%-40%争抢房源、以饿了么骑手撞死医学泰斗为代表的送餐员为赶时间屡次违反交通规则，诸如此类，都表明政府需要加强对共享平台的宏观管控，完善相关法律规制，在现实条件并不具备甚至相差很远的情况下，一些商业模式需要谨慎推广，甚至可以采取渐进式改革和试验的方式发展，在运营模式和管控经验相对成熟后再推广，而不是大干快上，否则会给目前已经遭遇重重问题的经济和社会发展带来严重障碍，甚至和P2P网贷平台暴雷一样，留下一地鸡毛。同时，需要注意的是，近年来的商业实践一再表明，强化商业伦理教育和整个社会的道德建设已经到了紧要关头，这一点尤其值得教育主管部门和教育机构关注。
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