一个社会事件永远都不是单纯的两个人：杀人犯或者被害者的事情。
滴滴事件持续发酵。8月28日，滴滴出行创始人程维、滴滴出行总裁柳青向受害者、受害者家属道歉，距离那个女孩被杀，已经过去了四天。
从三个月前的空姐遇害案，到乐清顺风车事件，不难看出这家垄断企业的傲慢根植在企业价值观里。
空姐遇害案，滴滴内部无一人因此事件受处分。
乐清顺风车事件，创始人和总裁时隔四天才公开致歉。两人遭免职，一个顺风车事业部总经理，一个客服副总裁。
出现如此严重的生命安全问题,造成如此恶劣的社会影响，问责脚步只追责了两个人，企业的价值观是从上往下垂范的，高层如此，中下层员工怎么看？
垄断真是温柔冢啊。
这让人联想到另一家互联网企业，百度。通过这几日滴滴的公关，可以看出滴滴没有与舆论达成正常有效的沟通，创始人躲在流程和体制后面。民众的怒火因为躲避变得更加燎原。错过了第一时间，28日的致歉显得很是苍白。
滴滴曾经在内部安全会议上有过统计和通报，每100万个形成中就会有一个伤亡事件。而且内部并没有将如何降低死亡率的KPI严格落实到各个部门。在疯狂的奔往上市的路上，降低伤亡事件概率这样成本高，见效小的事情太容易被选择性忽略了。
这是企业价值观出现了根本性的问题，任何企业，安全问题都应该是红线。
安全领域的海恩法则揭示了一个普遍规律：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
据南方周末记者不完全统计，过去四年里，媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件至少有50起，涉及50个司机，其中53名被害人均为女性。
乐清顺风车事件，将滴滴的价值观，以及运营管理问题，包括风险防范机制的缺失，客服处理流程的混乱和无序暴露在公众面前，暴露在政府面前。这些，不知会给那5000亿上市计划带来怎样的影响。
这四天，围绕此次乐清顺风车事件，出现了超过200篇10w+爆文。但很少有人提这次事件除了滴滴的问题，还有谁的问题？
一个隐藏在其中的很严重的社会问题，很少有人关注。
杀人犯、受害者，他们都不应该是一个数据，一个头条，而是和你我一样，被我们时代塑造的真是人类。
随着这几天记者采访的不断深入，杀人犯的人物画像不断清晰：留守儿童，初中辍学，因赌博欠债数十万。他在犯罪之前用百度搜索过强奸杀人会怎么样。
一个不想活了，准备死前快活一把的人，打开了车门。第一次，被一个女孩逃脱了。第二次，那个去参加朋友生日的女孩，在自己母亲的目送下坐上了这辆车。
据统计，中国有六千万留守儿童，这六千万留守儿童生活的时代里，农村物质及其贫乏，基层治理体系过度使用暴力，教育水平滑坡，娱乐主义肆虐，消费主义盛行。
随着年龄的增长，这六千万的留守儿童，成为了国家另一个词——人口红利。经济快速发展，贫富差距随之不断扩大，不同阶级的矛盾开始激化。政府如果不进行转移支付，被称为红利的劳动人民，就会有就会有一两个像极端发展，就是一个个滴滴女孩事件，长期的系统性结果。
当一个系统整体出现危机时，则个体的悲剧不可避免。
女孩的微博没有关闭之前，我曾默默的一条一条的看过去。这样一个女孩，爱她的人应该把他捧在手心里吧。已经不在了。
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