早在今年三月份比亚迪就已经宣布停止生产燃油车，专注于电动汽车和插电式混合动力汽车的研发与制造，提起比亚迪大家或许只知道它是一家国内的车企品牌，然而比亚迪所覆盖的领域不仅仅是造车，而是集汽车，轨道交通，新能源和电子四大产业的生态闭环为一体的综合型企业，比亚迪在四大产业都取得了辉煌的成绩，所以这一次问鼎世界500强一点也不让人感到意外，因为它实至名归。
7月本该是传统汽车销售的淡季，很多汽车品牌的销量都呈现一种持续低迷的下降趋势，然而比亚迪交出的这份成绩却令人十分的满意，根据比亚迪近期发布的数据显示，比亚迪7月销量达到了162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%，同一时间《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列 ，在市场低迷的大环境下，比亚迪能够逆流而上取得如此辉煌的成绩也不是偶然的，而是必然的，自1995年比亚迪在深圳成立一直到2022年问鼎世界500强，经历了长达27年的耕耘，比亚迪已经走在了车企的前沿一跃成为了市值全球排名第三的汽车公司
提前布局
为了应对全球气候变暖，推动实现碳减排是全球共识，新能源已经成为当下汽车行业的新风口，越来越多的国家实行禁售燃油车，6月份国内新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点，与此同时欧盟也宣布了2035年燃油车销售禁令，去年12月冰岛已实现了新车全面电动化，在国内新能源汽车市场刚刚起步的时候，比亚迪汽车就坚定了自己的新能源路线，致力于做新能源汽车的领导者。尽管当时燃油车依然是市场的主销车型，但比亚迪看到了新能源的前景，就决定在这条路上深耕，哪怕中间经历再多的艰难困苦，比亚迪都守住这条基准线，不会因为一时得失丢掉初心，而在今年三月份比亚迪停止生产燃油车，我觉得这更像是比亚迪的宣告——新能源汽车时代已来，比亚迪的时代已经来临，这是比亚迪对新能源方向的笃定和自信，正因如此这才有了比亚迪今天的辉煌成绩。
技术积累
因为入局更早，钻研更深，比亚迪汽车拥有了全行业少有的完备的新能源核心技术体系，包括电池、电机、电控等等领域比亚迪都有自己的核心技术和产业体系，这点我们可以从公司的经营理念看的出来，比亚迪的经营理念是“技术为王，创新为本。”
在行业急速发展的大背景下，比亚迪先后推出了超安全的刀片电池及颠覆传统燃油车的DM-i超级混动技术，拿刀片电池来说，和传统磷酸铁锂电池相比，它具有超安全、长寿命、高续航的显著优势，成功通过了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段——“针刺穿透测试”，可以说是重新定义了电动汽车的安全标准，依托刀片电池、DM-i超级混动等领先技术，比亚迪在新能源汽车销量取得突破，而在今年5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹，CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。
综合实力
想成为真正的下一代汽车的领军者，光靠中国市场显然不够，比亚迪依靠刀片电池和DM-i超级混动技术和电池车身一体化CTB技术，依托自身在技术和产品方面的积累，用实际行动在全球汽车市场再一次引领行业技术革新，其中就有作为新能源领头羊的特斯拉最近也引进了比亚迪的刀片电池，也加速了比亚迪在海外市场的布局，此前比亚迪凭借纯电大巴、重卡等商用车已经成功敲开了包括欧洲日本在内的发达国家市场，截止到目前，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市，随着产能的逐步释放，比亚迪接下来势必将会进一步加速全球化进程。
正是由于综合实力以及多项技术的加持比亚迪才成功问鼎了世界500强，但我们有理由相信未来比亚迪肯定不止于500强，因为除了造车业务，比亚迪还有电池、半导体、轨道交通、电子产品设计生产与代工等等业务，伴随着相关业务的发展扩张，比亚迪的产业也不只有汽车，业务范围也不只限于国内，无论从哪个方面来说，比亚迪都值得我们为之点赞，希望比亚迪在今后的发展当中，能够不忘初心，坚持发展理念，为消费者带来更多更好的产品，带领中国新能源汽车持续走向世界。
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