咱们先来了解了解新车磨合是什么鬼？
买了新的滑板鞋
就要经常摩擦摩擦
这样的话跳起舞来就更流畅
这就是所谓的磨合
车子也是同样的道理
买来的新车
发动机、变速箱等核心器件之间
需要经过相互摩擦
才能使得机器的运转更加紧密和顺畅
而关于磨合这个话题
网上众说纷纭
各种花式技巧
各种耸人听闻的禁忌事项
简直就是把新车磨合当成了玄学
其实
一部车子从开发到上市
这中间已经进行了各种想象不到的变态耐久试验
再加上如今的各种科技
和精益求精的做工
你的车子
比你想象的要坚强！
比你想象的要耐操！
所以
新车磨合没有那么可怕
也不需要过于谨慎
磨合里程
有好多的“老司机”有这样的说法
新车5000公里内开车一定要极度小心开
这5000公里便是磨合里程
对于这样的说法
堂主觉得
毕竟是“老”司机
那应该说的是化油器时代的车子
现在的汽车制造工艺大幅进步
加工精度远超过去
看过新车说明书的小伙伴都应该知道
新车无需特别磨合
在2000公里内不要激烈驾驶即可
有的甚至将里程缩短至800公里内
也就是你出趟远门的距离
新车磨合不可上高速？
这样的说法是错误的！
这个是以前的陈旧观点在作祟
在那个“远古”的时代
车型由于挡位少、功率低
高速行驶时发动机的转速高
所以不利于磨合
现在可不一样了
如今的车子基本上动辄6档起步
相同排量功率也远超过去
速度一般不超过3000转
所以放心上高速吧
磨合的正确姿势
磨合的正确方式
是刚提车不要过于激烈的驾驶
不要随随便便就地板油
发动机转速控制在3000转一下就行
偶尔超车四五千转也没关系
车子没你想象的那么娇贵
还有一点
大部分人不太注意
那就是刹车和轮胎其实真的需要认真磨合
不然可以保证你在以后会产生刹车异响
简单来说就是新车不要大幅度急刹
对路况做好预判
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