在长安大学校史里，还一件事情值得记录在案。这件事情得从1960年讲起，正是在那一年国家为了加强国防建设，中国人民解放军总政治部和后勤部决定委托一些大学里培养一批大学生和中专生充实到各个部队。准备培养的大学生都是从当年的高中毕业生中选拔出来全部保送上大学，中专生却是从部队战士和连排干部中优中选优挑选出来以后而保送上的中专的。西安公路当时承担了大学和中专各有一个班总共70名学生的委培任务。大学本科班入学时一共有30名学生，编班为汽车系汽6009班。开学以后就由于一名学生因为闹情绪自动退了学，到了1962年又因为部队要贯彻国家“调整整顿充实提高”八字方针和精兵简政要求，对当年身体检查不合格学员又统统进行了退伍复员处理。复员了那部分学生后来又按照有关规定，经过上级有关部门批准都又转入了地方普通班继续深造，留在部队那部分中专学生记得却转学到了江苏镇江一所部队学校。这样一来这两个班能坚持到毕业的，就剩下汽09班一个班26名学员了。这个优中选优出来的班级，当时在学校处处都能带头，事事都走在前面。他们的出现对当时对学校的学风校风建设和形成 ，起了很好的示范作用和榜样作用，无论学习，还是体育、文娱、生产劳动、社会活动，甚至爱国卫生运动，各个方面都能起到表率作用。尤其是1965年的毕业实践，更是在长安大学的校史画卷里涂抹了浓墨重彩的一笔。1965年的春夏之交 ，在贾贵生大校和徐元福、李百川、吴龙世等老师带领下，汽09班26名学生，整体开赴到青藏公路上进行毕业实践。从格尔木穿越唐古拉山到拉萨 ，来来回回几趟驾驶运输，路上遇到问题，全都有学生自己想办法自己动手解决。穿越唐古拉山山口最大问题是“高山反应”，经过来来回回几次驾驶磨练，最终全部师生经受住了考验，每个人最后都取得了满意成绩。当年西安公路学院对这个班的精心培养非常到位，今天应该给予应有的历史评价，当然这也已经从现在的后续效应中得到了明显显现。在这个班的毕业学生中，出现了2名将军（苏喜春、李增新），3名副军级（梁喜田、寇国瑗、姚金荣），9名师级，和一大批其他方面的骨干。他们先后分别战斗工作在总后勤部、国防大学、解放军运输学院，以及一些科研院所。他们之所以能取得如此骄人的成绩和成功，这当然都是与当年学校各位老师的精心培养分不开。当年这个班的出现，已经为今日长安大学的学生树立起了一根学习标杆。这充分说明，作为一个班级不是只要求出现出现一两个成功例子就行，而是是要努力追求整体成绩卓著，一花开放不是春啊，万紫千红春满园！
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