滴滴出行和Uber之间的烧钱补贴大战已经打了两年多。根据中国优步高级副总裁柳甄的说法，UBER近日完成了来自沙特公共投资基金的35亿美元融资，至此，优步的估值不仅超过了600亿美元，更拥有了100亿美元的可动用资金。
当然，优步寻求资金支持的时候，老对手滴滴出行也没有闲着。2016年5月13日，苹果以十亿美元成为滴滴滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。5月25日，阿里巴巴2016财年年报还显示其将再联手蚂蚁金服投资滴滴出行4亿美元。根据阿里巴巴集团的最新财报数据，显示其已持有合并后新公司滴滴出行10%股份,总投资超过了4.45亿美元。
不过，在融资进行的过程中，滴滴出行总裁却抛出了这样一个观点：滴滴出行已经是中国互联网专车市场的绝对领导者，考虑到滴滴每天的流水订单已经超过一千多万，滴滴将会暂缓补贴的力度。而如果滴滴一旦放缓补贴力度的话，一方面会导致乘客出行成本的间接上升，另一方面也不利于司机收入的增加。近日，在美国科技资讯网站Motherboard上出现了关于揭秘“滴滴、Uber司机刷单”的文章。在这篇报道中，作者将滴滴、优步司机的主要原因归结为看不到赚钱的希望。
一边是滴滴优步两大互联网打车平台的融资不断，另一边又是司机刷单的新闻不止，这其中到底是怎么回事呢？在笔者看来，滴滴、优步上面的刷单问题，和淘宝、京东等电商平台上的刷单问题存在一定的区别。首先，在电商上刷单，主要还是为了增加店铺的好评率和流量，也即刷单不能直接转化为收益。而在滴滴、优步等智能出行平台上，司机之所以刷单，还是因为要套取平台的补贴和奖励。而这也是滴滴和优步为了占领市场而实行的激励策略，比如司机每月接了多少订单的话，就能拿到一定的奖励，以此鼓励司机们积极从打车平台上接单。
虽然滴滴出行总裁柳青近日发出了放缓补贴的消息，但是这明显需要一个长期的过程，更何况现在的智能出行市场还没有在三四线城市推广普及开来，而打开一个市场的最快速策略，就是拿钱去砸，靠着优惠来吸引人们去滴滴优步上打车。也即在滴滴优步进一步挖掘市场的过程中，司机刷单的问题还是会存在。甚至可以说，平台的监管也无法将刷单问题一网打尽，这里面既有技术上的不足，还有各大公司为了追求漂亮数据的因素，毕竟掺杂水分的繁荣能为这些公司的融资加分不少。
最后，司机刷单除了为了提升自己的好评度，很多滴滴司机生怕乘客给自己打一颗星的评价，其中的负面影响远远超过淘宝上的差评。还有很多司机抱怨滴滴等网约车平台的抽成太高了，以致于达到20%—30%的抽成比例。在补贴减少，抽成提高的背景下，部分司机唯有铤而走险的去刷单。当然，刷单和假货问题一样，必须要给予治理，但是如何保障专车司机和出租车司机的利益，才是各大网约车平台处理刷单问题的底线。
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