美国参议院的一项调查显示，电动汽车公司特斯拉(Tesla)将考虑在澳大利亚制造汽车，“如果时机成熟”。
Telsa高级经理山姆·麦克莱恩表示，澳洲的生产有很多优势，包括拥有熟练的劳动力，以及容易获得锂和镍，这对汽车电池的生产至关重要。
但McLean表示，也存在一些不利因素，包括国内电动汽车市场的规模——目前电动汽车占总销量的比例远低于1%。
他表示:“在澳大利亚，考虑到市场规模以及它在多大程度上落后于世界其它地区，国内市场将吸收相对较小比例的制造业。”
“如果澳大利亚想对电动汽车制造业更具吸引力，就需要一个更加成熟、增长更快的电动汽车市场。”
澳大利亚拥有制造电池所需材料的便利供应。
参议院的调查周五在阿德莱德举行了首次听证会，调查范围包括电动汽车和公交车、穿梭车等其他车辆的使用量增加，以及地方政府加大对制造业和零部件供应链的参与。
澳大利亚独立参议员蒂姆·斯托瑞(Tim Storer)呼吁澳大利亚加入向电动汽车转变的行列，否则将在全球争相采用这种新技术的浪潮中落后。
McLean表示，当地电动汽车市场规模较小，反映出缺乏领导力来推动需求。
他说:“那些电动汽车使用率较高的国家通常都有实现这一目标的计划。”
他指出，新西兰在2016年制定了一项两党合作的计划，将每年上路的电动汽车数量增加一倍。
而英国最近制定了到2030年市场渗透率达到50%至70%、到2040年达到100%的目标。
随着霍顿将生产转移到海外，澳大利亚本土汽车制造商去年离开了澳大利亚。
McLean表示:“这些国家已经认识到电动汽车给本国公民带来的好处，而不是制造商，他们已经制定了实现这一目标的明确计划。”
他说，澳大利亚的一项计划应该为电动汽车设定明确的销售目标，并包括对电动汽车基础设施的投资。
他表示，政府购买车队对于刺激二手市场也很重要，而加强公共教育将有助于人们了解转向电动汽车的好处。
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