访黄沙塘高桥

作者: 昇夫 | 来源:发表于2024-06-13 07:08 被阅读0次

端午节后一日，趁休假去访惠东县内的两座古桥——黄沙塘高桥和永远桥。

先来说黄沙塘高桥。

黄沙塘高桥位于惠东县白花镇坦塘村委会黄沙塘村，始建于清代。为五墩四跨式平梁石板桥，全长21.75米，桥面铺三块条石，宽0.8米，桥面距水面高约3.8米。东南-西北走向，横跨于黄沙塘沥两岸。

在新石拱桥上远看黄沙塘高桥

该桥的特别之处在于桥墩的构造以及全桥都由青麻石料建成。位于河中的三个桥墩，每一个桥墩由四根长立柱、四根短横梁形成。由河底向桥面收缩成井型，在不同面、不同位置上的两根立柱间套穿一根石横梁用以加固，井字上部再搭上两端的三根条石构成桥面。

想起“东江”大哥曾在文中说，“永湖跃鲤桥是惠州的最美古桥”。跃鲤桥是单拱石拱桥，弧线够美。但我觉得，黄沙塘桥别有不同的美。相比之下，跃鲤桥弧线属于女人的美，而黄沙塘高桥则具有男人阳刚的美。这种美体现有二：其一，构造特别；其二，石材开采、搬运以及架造上的难度、稳固度。

石拱桥的修造，先填土成拱形，再在上面按弧形铺料，石料块型小，开采搬运便利。而黄沙塘高桥，单根石柱长过四五米或不止，重难于估计，深埋于河中，立起来与横石梁榫卯支撑桥面，稳定性牢固度更经受考验。

黄沙塘高桥的高度，现记载是3.8米。据造访时恰碰上来清理桥中冲淤的文物局工作人员说，河底下还有桥墩。那么，原高度比现在所见更高。再有，桥面的条石单根最长目测有六七米或不止。这么长的条石，是怎么打造出来的？是如何搬运的？又是怎样架上去的呢？要知道，清代并没有起重机呀。

如此巨大条石的打造、铺架，几百年来，古桥依然完整坚固，照常行走。从桥这头走到那一头，人站在桥上面，两腿僵紧，它的高度让我有一点点恐惧。之后，又走回到这一头，心里才平静。从桥的不同方位观看、欣赏，其造型“简朴粗犷，节材省工，实用美观，又便于排洪”，不由不赞叹古时人的智慧。在我看来，黄沙塘高桥可以说是我见过的惠州地区最具阳刚之美的古桥了。2012年公布为广东省级文保单位。

黄沙塘高桥旁边的新石拱桥

据了解，黄沙塘村先祖于康熙十年定居此地，那么，该桥应建于此后。以前，桥底能通过桅杆很高的燕尾船。可见，我说之前桥面更高不是虚枉。由于河床不断升高，桥墩已被淹没在河下。再注意看，桥中间的一根条石中部凹陷，说是独轮车碾压所致。可以想象一下，不足一米宽、近4米高的石板桥上，推独轮车行走是怎样的情形？今天，我人走在上面都小心翼翼，还推车，车上总归要载点货物吧，想想有点难以置信呀。

在黄沙塘高桥下水、约隔十米远处，修有一座石拱桥供现在通行，据那位文物局的人说，此桥修于1961年。那么，此桥修建之前，黄沙塘高桥应还在使用。

黄沙塘高桥不像其他的桥有一个别致的名字，它就以所在的村“黄沙塘”而命名，至于“高桥”，因桥高而名副其实吧。如此命名，朴实无华，就像该桥本身一样，打眼粗拙，但它实用坚固，通直伟岸，阳刚之美令我赞叹不已！