如今在国内有几个省份和新疆维吾尔自治区都已经放宽了皮卡的限制，这对于皮卡市场来说确实是一个不错的消息。皮卡兼具了越野车的通透性和卡车的载货能力，不仅可以开来越野还可以用来拉山货，绝对是日常生活的好帮手。今天就来给大家介绍几款在国内销量不错的皮卡来供大家参考。
福田拓陆者
福田拓陆者这款8万就可以买到的皮卡是北汽福田开发的一款高端皮卡，发动机和变速箱都采用了名牌产品，并提供两驱和四驱可选，这款车的性能还是不错的，在南方比较常见。在外观上2017款的拓陆者基本延续了旧款车型的外观设计，采用了飞翼式的前脸，V形的进气格栅，大面积的镀铬装饰，看起来既有层次感还有一种粗犷气质。
在内饰方面拓陆者的设计还是比较简单的，但从整体来看又不失大方，各功能区的划分都比较清晰，对于视觉效果来说还是不错的。不过从配置上来讲这款车真的一般，像最低配的车型就算是主副驾安全气囊都没有，更不要说什么ABS和车身稳定系统了，如果再把安全带去了，拓陆者的最低配那真的是没有什么安全配置可言了。所以这款车的最低配置真的不推荐大家选择，不过对于中配和高配还是可以选择的，毕竟主副驾安全气囊、ABS还是有的，高配版也会带有车身稳定系统等安全配置。
在车身尺寸上为5310*1880*1870mm，轴距为3105mm，总体来说拓陆者的后排空间还是可以的，当然了并不会感觉太宽敞，毕竟还有后面的拉货空间。同时福田拓陆者皮卡还分为前置后驱和前置四驱两种方式，发动机采用了纵向的布局，康明斯2.8L发动机，最大功率177马力，最大扭矩365Nm，传动方面匹配了5速手动变速箱。
郑州日产纳瓦拉
郑州日产纳瓦拉是作为海外日产NP300 Navara的国产版本，其也可以称为日产D22的换代产品。在外观上国产后的纳瓦拉基本和国外版本的外观是一样的，都采用了V-motion设计理念，可以看到中网和两侧的大灯是联系起来的，整体的视觉效果要比福田拓陆者耐看不少。
内饰方面感觉科技感并不高，同时新车的仪表盘可以看到采用了很简单的设计。不过这款车在内饰上最大的亮点是其在乘坐的舒适性上，零重力座椅和安静的车厢完全可媲美日产天籁轿车，所以这款车不仅拥有着越野车的通透性，卡车的载货能力，还有轿车的舒适性。同时在配置上纳瓦拉全系并不高，主要有两安全气囊、ABS、制动力分配和刹车辅助。所以对于纳瓦拉这款车最低配置已经足够正常使用了。
纳瓦拉车身尺寸为5263*1850*1808mm，其中后驱版高度为1790mm，轴距均为3150mm，相对来说这样的车身尺寸在皮卡车型也是出够大的了，所以在空间上这款车是比较宽敞的，同时货仓还没有侵占乘坐空间。在动力上纳瓦拉搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩236Nm，传动匹配了5速手动、6速手动和7速自动变速箱。
福特F-150
不得不说在美国，消费者对皮卡的喜欢一点不逊色于国人对SUV的喜爱，尤其对于这款福特F-150在美国也算得上是超级明星了，同时这款车国内也被称为猛禽，相信你能看的出来国内消费都同样也是很喜欢这款皮卡。在外观上确实对得起猛禽这个称号，特大造型的中网设计加上两侧个几天的大灯设计，可以看的出来都是非常的霸气。当然了其最大的特点就是这款车本来上为了参加美国最疯狂燃爆的越野赛事 Baja 1000所开发的。
内饰方面可以看出福特F-150确实不同于其他国内的那些低端皮卡，不管是在设计上还是在用料上都明显高端不少，当然了相对于其50万左右的售价来说还是比较一般了。不过在配置上很齐全，全时四驱加上5安全气囊、胎压检测、ABS、车身稳定系统、车道偏离预警、倒车雷达、定速巡航、自适合巡航等功能应有尽有。
动力上搭载了福特第二代高功率3.5T的V6双涡轮增压发动机，可爆发最大功率422匹马力，扭矩678Nm，与之匹配的是一款全新的10速手自一体变速器。同时还配置有全新的路况实时管理系统，可预设“正常模式、公路模式、天气模式、泥沙模式、Baja竞速模式、岩石模式”等6种驾驶模式。在驾驶体验上更胜一筹。
总体来说这三款皮卡涵盖了从10万到50万的区间，同时在安全配置和性能上都有着明显的区别，当然了这也给大家一个更大的选择空间。
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