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这个词经常提也经常见到,与之想类似的还有性价比、赔率,意思都差不多。
意思是,一笔交易中赚的钱与潜在亏损的比率。
比如说,某次打板,潜在利润是20%,潜在亏损是10%,乍一看觉得交易可做?差矣,还有个成功率,假设是X,失败概率是Y。
那么,这笔交易大致可以换算成几个公式:
(X*20%)/(Y*10%)≥1:1
X+Y=1
最后,得出X≥33%。
也就是说,不需要百分百成功率,只要成功率大于33%,那么这笔交易就可做。
33%的低成功率最终还能赚钱,本质是因为盈亏比合适,赔率高,赚20%,风险才是10%,所以值得做。
同理,如果成功率不高,比如还是33%,但盈亏比不是20%/10%,而是赚10%,亏10%,这笔交易不值得做,因为算数是上亏钱。
为何都说尽量少接连续加速一字的票,正是因为他们的盈亏比不合适。
接力连续加速,尤其是涨停接力,当天买入不赚钱,稍微有点风吹草动会亏钱,如果地天板,则会亏大钱。
相当于,日内冒着亏天地板20%的风险,去博弈次日赚钱的机会,这类交易能做的绝对前提,那就是成功率接近100%,只有极高成功率,确保当天封住涨停,次日还给溢价,这次值得做。
接力高位板,值不值得做,都可以拿出来比较下,盈亏比。
如华亚智能:
华亚智能类比15年鲍斯股份、昇兴股份十四五连板后的光力科技,这次顺控最高十五板。
当时光力科技最高走出8板,9板当天是天地板,这次新股情绪很爆炸但还是不如当时,毕竟当时两只大牛股。
猜测华亚智能高度不如光力科技,华亚智能走到六板七板时,距离光力科技很近了。
如果不能超越光力科技,那么华亚智能就是向上预期利润至多10%、20%,而潜在亏损随时20%起步(地天板加次日低开)。
上面只是权衡盈亏比的一种手段,还可以辅助板块看,如加速器,启动期,退潮期,去评估一下预期利润潜在亏损,以及概率高低。
总之,合适的买卖多做,不合适的少做甚至不错。
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