36氪获悉，特斯拉近日称已经向美国得克萨斯州公用事业委员会提交申请，希望通过旗下子公司“特斯拉能源风险投资公司”向用户出售电力，该委员会将在今年11月决定是否批准特斯拉的这一申请。
特斯拉出售的电力主要来自电网或特斯拉制造的电池。同时，特斯拉还可以让那些家中装有太阳能电池板的德州居民共享电力，用户可以通过向电网出售多余的电力来赚钱。报道称，特斯拉旗下子公司正在德州建设一个超过100兆瓦的储能电池项目，可以在炎热夏天为大约2万个家庭供电。
此外，该公司还告诉该州电网运营商，它希望建造两个250兆瓦的巨型蓄能电池，一个位于奥斯汀（德州首府）该公司在建工厂的附近，另一个位于休斯敦。
今年2月，得州遭遇极寒天气，导致该州出现大面积电力供应中断。得州公用事业委员会表示，从那以后，一些电力供应商已经退出当地市场，目前有多家新供应商提交申请，希望在得州销售电力。
说实在看到特斯拉准备在德克萨斯州卖店也是一个很正常的现象，这件事情我们到底该怎么看呢？
首先，对于特斯拉来说，这是一家非常著名的新能源汽车的制造业公司，那么在这样的情况之下，特斯拉必然会需要在产业上下游对市场进行一定的布局，，那么布局上游的电力和电池制造产业，实际上就变成了很正常的一个布局现象，对于特斯拉来说也是一个很正常的市场发展的选择，这是特斯拉之所以可以在市场上进行电力交易卖电的一个核心原因所在，所以作为一个新能源汽车的制造企业，特斯拉能够在市场上卖电也是很正常的一个现象，我们可以认为这是特斯拉的一个比较常见的市场，上下游的产业布局。
其次，我们再来看卖电的这个落地地点是美国著名的能源大州德克萨斯州，德克萨斯州是美国最重要的能源的供应地，基本上大量的美国的石油和其他的核心能源，基本上全部都在德克萨斯州供应，那么在这样的情况之下，特斯拉与其说是在卖电，不如说是把自己的储能能力提供给德克萨斯州。这件事情其实我们从简单的逻辑出发，就是特斯拉拥有大量的能源储备能力完全可以帮助德克萨斯州的电力生产供应企业进行能源的再分配和再次销售，实际上这并不是因为特斯拉在直接发电，而是说它通过自己的储能机制对整个市场进行能源的二次分配，从而赚取中间利益，这完全是一个平台性的生意，可以说特斯拉再用一个非常特殊的储能机制来赚中间的钱。
第三，从长期发展的角度来看，当前储能市场其实有着非常好的市场发展前景，特斯拉在储能市场上面不断进行市场布局和市场推广，实际上有非常好的市场发展的前景和积极意义，所以我没有充分的理由相信特斯拉在储能市场上进行大规模的电力交易，实际上具有较强的市场发展前景，可以说特斯拉这样的一个卖电模式，无疑有很强的市场影响力，也是一个相对而言比较无风险的项目，而且特斯拉还可以更好地树立自己在新能源市场上的影响力，这无疑是一个一石二鸟的计策。
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