如果要问你，检验一名合格的老司机标准是什么？你肯定会说当然是驾驶技能了，但是，今日已不同往日了，伴随着老司机的增长率越来越高，平台以及国家管制的越来越严格化，除了驾驶技能娴熟以外，更重要的还是：
除了技能超凡以外，并且也要（听/说）的了英语和粤语，不求四级六级八级，但是你要会，这些可能就是目前检验老司机的唯一标准了。
没错，这就是最近的网约车新规，然而在一线国际范儿城市北上广深当中，仅仅只针对了北京地区和广州地区实施新规，这令很多老司机是没有想到的，规范条例对于老司机们并不是什么难事儿，因为有平台进行统一管制，相信接下来老司机们面临的最大难题无非就是英语和粤语了。
网约车，在中国刚起步的时候，勇于尝试第一个去吃螃蟹的，都已经赚得了一笔“不菲”的收入，后面陆陆续续进入的已经很难再赚到更多的钱了（但零花钱还是用不完的），随着网约车平台的越来越成熟，管理条例越来越规范，补贴越来越少，国家管制政策越来越严格，那么，现在想在网约车领域混出个名堂来，那简直太难了。
网约车我坐的比较多，高峰期值时有时候一天超过5次，一上去就跟司机聊网约车政策，老司机们也都抱怨，说什么现在根本赚不到钱了啊什么的，你别看现在有这么多跑网约车的，除了专职的的士以外，私家车类型的大部分都是兼职。
网约车是国家批准的一个新兴行业（现在也不算多新了），所以基本上来说还是直接受国家管制，近几年新规出台次数可见频繁，也处于一个不断更进不断递增的一个过程，在未来或不久的以后，还会出现什么样的政策，这个谁也说不了。
一线城市已经实施了两个，政策一旦实施，相信不久，在上海以及深圳，包括直辖市在内的城市估计也不会太远，二三四线城市的老司机们可能还可以“如鱼得水”的过很长一段时间。
如今，考试已经不在只是学生们的事了，老司机们也在为考试犯愁，能不能交上一份60分及格的试卷，是每一位老司机当下最紧要的事情了。
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