以载客为目的的民航客机体型庞大，可以理解出于安全考虑不应该做剧烈的机动动作。不应该是一回事，那么到底能不能做类似桶滚（Barrel Roll）这样高难度机动呢？事实上，民航飞机不仅仅做了，而且还早在六十多年前的1955年，用的更是波音公司历史上第一架喷气式验证机 367-80（波音707的原型机）。
话说二战结束后，曾经制造了大量B-29和B-17重型战略轰炸机的波音公司一下子没有了用武之地，因为军方的订单锐减，波音不得不将全力投向民用市场。鉴于波音拥有非常丰富的活塞式四引擎大型飞机的制造经验，他们就沿用B-29超级堡垒轰炸机的设计，将其改造成波音377四发活塞式引擎民航客机，然而由于运行成本高，加上同行竞争激烈，这款客机没有让波音赚到钱。这时候波音的总裁比尔.阿伦敏锐的察觉到未来的民航机将是喷气式客机的天下，他力排众议，拿出波音全部利润研发四发喷气式民航客机，并在1954年制造出第一架原型机，这就是波音707原型机367-80。这不仅仅比尔.阿伦赌上自己的前程，更是赌上波音公司的命运之举。因为当时喷气式飞机作为一个全新事物并没有被公众认可，而活塞式引擎飞机的技术已经非常成熟可靠，再加上英国的喷气式客机彗星号因未妥善解决金属疲劳问题发生两次空中解体惨剧，所以人们对喷气式客机满腹狐疑。使得比尔.阿伦完成第一个重大挑战——制造出原型喷气式客机后，紧接着面临第二大挑战，如何让航空公司和客人接受它，说白了就是怎么能推销出去。
人们偏见的惯性如此之大，让比尔.阿伦濒于绝望，时间到了1955年8月，恰好波音公司总部西雅图旁的华盛顿湖要举行一场传统的水上飞艇竞赛，不仅普通民众踊跃参与，航空界的大佬恰好同时参加年度会议，当时现场有二十多万人围观。比尔.阿伦决定抓住这次机会，他让波音首席试飞员艾尔文.约翰斯顿驾驶波音367-80来个低空通场，争取给人们留下深刻的印象。结果艾尔文做出了极其疯狂的举动，众目睽睽之下，他驾驶着这架唯一的原型机，重112吨的庞然大物，以每小时788公里的时速，在空中作了不是一个，而是两个完整的横滚！当他做第二次翻滚时候，地面上比尔.阿伦已经站不住了，让他人赶紧找来心脏急救药物。后来有人问起艾尔文为什么要翻滚两次的时候，他竟然回答怕第一次翻滚很多人没有看到。这种近乎疯狂自杀行为，让人们对波音喷气式飞机的操控性和可靠性留下不能更生动的印象，紧接着订单刷刷飞来，彻底改变和拯救了波音的命运。
这个视频是艾尔文的儿子讲述这次航空史上著名的特技飞行视频
这是艾尔文在滚翻的瞬间，他的测试工程师拍下的照片，可以清楚看到引擎在上
这位穿着牛仔靴一副亡命徒模样的人就是波音首席试飞员艾尔.约翰斯顿，他是试飞员届的大神
拯救波音公司的押宝之作，波音707的原型机367-80，它的成功引领民航进入喷气时代
当然了，除了这个为了卖出飞机的亡命徒试飞员，一般人是不会让民航飞机滚翻了，所以网上流传的许多机场上空客机滚翻视频应该是电脑制作出来的，民航机不可能在这么低高度滚翻（因为滚翻本身就会掉相当的高度和速度）。不过我们应该感谢艾尔文.约翰斯顿这样的疯子，他们用自己的生命不断试探人类可以企及的技术极限。
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