电动汽车的发展目标一直在拥抱智能，如果仅仅只是为了体验电动车的性能，可以不考虑智能，但所有新能源汽车的归属都在朝着智能而去，可以说，不智能的电动汽车并不值得拥有，这是基本属性！
那么，电动汽车的购买是否一定要考虑智能？
现阶段的答案是不是很有必要。
我们知道，自动驾驶技术的发展需要经历五个阶段，从L1到L5的层次递进，L3作为分水岭，将责任归属的责任主体进行了去区分，前面的主体多在司机，而后面的主体在于车厂和运营商。
在现阶段，L4级别的零部件装配并没有使得汽车更加的智能，也只是得到了用户的初步性体验，而且由于技术和应用场景的限制，更多的应用场景聚焦在人少的场合，比如无人物流和港口等区域，或者小型的应用如京东的智能配货一类场合，这些场景并不能覆盖汽车所行走的大部分区域，智能表征特定环境下的应用，离着自动驾驶的智能有着很大的距离。
所以，目前多数情况下的汽车智能属性并不是很具备，即便口号喊的很响亮的特斯拉，也只是在软件上可以选择匹配FSD的高阶应用，而在其售出的车辆中，多数用户是冲着其品牌去的，并不会完全为了体验所谓的智能驾驶技术。
所以，如果购买电动汽车，首先要明白的就是汽车的智能现在还并没有达到，如果仅仅是体验新功能，完全可以通过试驾来测试，在经费充足的情况下，选择一辆附加功能多的EV，也是不错的选择；而如果经费不够实际，那么还是以实用为主，多出来的功能其实多数用户也不会过于关心，相比智能，行车过程中的安全更值得关注。
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