我的自行车进化史
一直以来，自行车在我的生活中，都扮演着重要的角色。我的童年回忆，大段大段的，都和它关联着。小时候一直有个不大不小的愿望，就是拥有一辆属于自己的三轮小自行车，如图：
我的自行车进化史
现在回想起来，它并没有多好骑，没有链条，完全靠前轮两侧两条焊接的类似于摇臂的金属来带动，双脚交替画圈蹬在上面，使得前轮摇头晃脑的动起来，车子这才向前挪一挪。
说来多少有些酸葡萄心理在起作用，毕竟这个愿望（注意是三轮自行车）严格来说，一直没有实现。
上小学时，我终于有了一辆属于自己的自行车，两个轮子的。
我的自行车进化史
刚开始不会骑，但自己的东西怎么看都喜欢。在爸爸单位楼下的大院儿里骑上一圈又一圈，那时都是土路，有一处地面是隆起的，像个小丘陵，每次骑到这里总要摔倒。摔了不知多少次，还是坚持每次都要从这里骑过去，而且每次在骑到这里之前，都给自己各种鼓气，做足了心理建设。最后骑到太阳快落山，终于再也不摔倒了。
学会了骑车之后，每天骑着自己心爱的自行车上学放学，下课也要去车棚看它两眼。有时那些比较淘气的同学，坐在上面乱蹬，会被我气鼓鼓的赶走。
假期带着我的小伙伴，骑遍方圆20几公里，没有目的地，只知道往前骑。骑得累了就停下来，歇够了之后继续骑。自以为练就了一身的本事，站骑、后座骑、单手、脱把、载人、单手载人、脱把载人，最夸张的是，有一次沿着高速路边骑了十几分钟，脱把载着我的发小，她一直都没有感觉，现在回想起来真是有些后怕！
自行车是我的宝贝，为了把我的宝贝照顾好，我学会了简单的修理技术，补胎换胎，闸线调试等，心情好的时候还给它洗个澡上点油，倾注了大量的心血。后来知道了有一种自行车叫做“变速”自行车，上坡的时候特别的省力，从此在我心里种了草，但我依然爱我的自行车。
上了中学之后，学校离家很远，每天要坐公交往返，我的自行车便被搁置在了奶奶家的仓房里。一次放学回去，奶奶跟我说：“我看自行车你也不需要了，就给当废铁卖了16块钱，给你吧。”当时听的我欲哭无泪，仿佛一下子切断了与之有关的所有人、事的联系，切断了所有和它相关的回忆。
高中，高三时期，憧憬过的最多的场景就是毕业之后，上了大学，骑着车子在校园里到处逛，骑着车上课，下课，周边郊游...最后的确如愿以偿，大学入学后第一个月，用省下来的生活费加上妈妈给的一部分钱，买了第二辆属于自己的自行车，顺便拔了小学时候种下的草（这波草拔的着实有点晚），花了我700大洋的斯波兹曼变速自行车。
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这辆车让我成为“宿舍里面最后一个走，但绝对不是最后一个到教室”的人。宿舍区在高处，去往教室的路都是下坡路，每每看到还有两分钟上课，我才出动，一分钟放坡到教学楼，另一分钟用来爬楼。后来装了后座，路上偶尔捡上一个快要迟到的同学。
大学毕业后，车子被我寄回老家，送给表弟，表弟当时欢喜的不行，不到一年，竟喜新厌旧的把它卖掉了，我的第二辆自行车，也难逃被卖的命运！
参加工作后，周末喜欢到处逛，又买了第三辆自行车。这个时候选择的范围越来越多，就开始注重颜值。
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前两年，骑得倒是逍遥自在，去公园，去艺术场馆，郊外的小路上；最近这两年，随着共享单车的普及，它逐渐一次比一次更久的在车棚里蒙尘。
如今，共享单车已经成为城市中必不可少的交通工具。
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这让我联想到了九十年代的北京，自行车在当时，是最主要的交通工具。当时堵车的场面是这样：
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如时空穿越一般，自行车化身成为连接这两个时代的时空隧道。为了迎合发展，人类制造出数以亿计的汽车，不计后果，数十年之后，才认清对环保带来的危害，共享单车横空出世，尝尽甜头，给城市人带来了极大的便利。
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但贪婪是没有边界的，人性更是深不可测，“共享单车污染”，“随意停放”，都是与这便利随之而来的诟病。希望十一月即将出台的共享单车管理政策，能够有效的帮助城市度过难关。
周末胡同串起来！
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