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雅万高铁建成，对中国有什么重大意义！
雅万高铁是中国高铁出海的实验田，是做给别人看的标杆项目，按时按质量完成，准时交付使用，把日本高铁比下去的目的，所以建设雅万高铁时是亏本的，大约亏了13亿美元，主要是不计成本的征地拆迁，建设配套让利当地人民，减少征地搬迁的拖延时间，尤其是建设小学，医院和出行道路，这些本来是当地政府自己做的事，高铁建设方也要自己出钱出力做，这些都是亏本来源！
对于高铁知识产权和技术附送都是免费送印尼的，也就是后续自己不用赚取高铁维修保养，零部件更换等钱。所以绝对是让利印尼。
为何自己不赚钱能愿自己吃亏也要做？因为这是一带一路出口段，到时与老挝，泰国铁路联通起来出口到马来西亚马六甲海峡出海，这样中国海运不用给人卡脖子，至于越南因为不配合已经放弃他了。
中国曾经为沙特做了一条沙漠高铁，复杂的地形和天气，恐怕没有那个国家能够施工做高铁，所以沙特后续也指定中国高铁建设，但沙特知道中国建高铁亏钱后。采取多方补偿让中国赚钱了。
而印尼经济不是多金，建设高铁的钱都是中国垫支，要30年才能回收，自己运营还不知道成功与否，因为印尼人工资收入不高，高铁属于高消费，所以延长线中国不敢答应，看情况而定。印尼人一厢情愿要中国来建设，看来存在更大的亏本。
当印尼让步港口经营权或者可以互补损失，双方正在协商和观望，那怕像泰国大米换高铁也可以！
因为雅万高铁高效建设和火红的运载，让越南印度看到了希望，中国高铁口碑已经超越日本，到时全世界有经济能力的国家都可能要我们国家高科技高铁！这是长远眼光！印尼雅万高铁就是一个实验田作用，让世界人们去参观和认知中国名牌高铁！
雨
压顶彤云墨染城，
一声霹雳贯长空。
灼灼利闪夺人目，
丝丝倾斜过岭峰
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