打开日历看到“保时捷凌驾风雪”，一年又过去了，看看我这一年实现了哪些目标，没实现哪些目标，为什么没实现，预计什么时候实现。再看看接下来的生涯规划。
人生就像是自驾游，有的时候会走错路，不断地刷新线路，向着目标前进。
11月5日
火车上非常适合玩《真实赛车3》，不费电，也不太需要开声音，火车适当的晃荡仿佛体感漂移。
今天去海口和同事碰头，交流了很多想法。
中午吃完饭，CEO问我do you like it，说实话我也不知道怎么回答，我吃了20多年的饭，纠结于吃什么已经不是一天两天了，无所谓喜欢不喜欢了。也许吃饭对于外国人来说不太一样吧。
11月6日
我想是时候使用更加先进的评审方式了，毕竟同事没有必要学习专业软件的操作，我换个软件还要再教他们。SU可以云端跨平台，但是好像得付费吧而且速度比较慢，360是最佳的方案了，网页也可以，移动端也有app。他们在自己的电脑上就可以查看完整模型。
11月7日
辛拉面这个面吃多了也不行，终究是方便面。只有用它自己的调料做出来好吃，这就很蛋疼。还是有点辣。
最近还有点过敏，非常奇怪呀非常奇怪，坐在那儿玩电脑，手腕上就红了起小疙瘩，难不成是风吹出来的……
好久没和朋友们吃鸡了，其实名次都是次要的，最让人开心的当然是和朋友们一起玩游戏。
11月8日
保时捷这种后置后驱漂移就费劲（其实以前的保时捷还好，现代的就难以漂移）。
方程式的视野有点狭窄。
这个六边形模块化做的我是真头大。
11月9日
净做数学计算了。六边形就会带来根号，不过建模的时候倒不是大问题。
Fusion 360 确实有一些功能更加便捷，但是有的时候还是需要Alias来制作更加复杂的曲面。自由造型适合那种整体都是曲面的东西，或者不太精确的东西。但是也不好说。
但是Alias感觉也生疏了，不那么自由，精确曲面的话，我现在又没有方向。
六边形和曲面难以融合。
拉倒吧，alias估计以后也用不上了，还是实体建模省心，能倒角就倒，倒不出来提示你。alias缝缝补补，心累。
11月10日
《真实赛车3》到现在正赛已经全部解锁，但是只玩到勒芒赛，F1汽车盛宴还没完。接下来就纯属体验了。
找找还有没有好的赛事名字作为下次的标题。
刚才开车发生了一件非常让我不爽的事情。
勒芒系列中的一场赛事，要求关闭hud没有小地图，意味着我不知道什么时候刹车。勒芒有几段很长的直线，这完全拼的是谁的车快。我第一次用奔驰，结果直线的时候我就看着前面的保时捷越来越远，显示距离那个数字变化的和我显示速度的数字一样快，这还跑个屁，我直接就退了，丫的老子也换保时捷。
然后跑第二次，我的车全是顶配，没办法，有钱。然后轻松拿到第一，但是不知道路，好几次刹车晚了冲出去，回到路上就变成第五了。
然后在一段直道上，后面那个车别我屁股，然后我就失控了，我就mmp了，260多公里每小时你别我？神仙也救不回来车啊，我一看夺冠无望又退赛了。
第三次我学会了，第一名我也不超，我留着他帮我指路，反正我的车加速最快。弯道前减速的时候，我不油门也不刹车，就紧贴顶在他屁股后面。直线加速的时候我就撞他屁股，然后他连第二名也不是了。最终我拿了第一。真是别怪我不客气了。
金色的界面让人一看就忍不住去集齐。
赛事奖励
11月11日
今天是去海口。主要有三个方面吧，一个是外观，一个是功能与结构，一个是产品的核心卖点。
虽然说思考产品的核心卖点有点像是钻牛角尖、杠，但是我认为还是有必要深入思考的（我一直认为钻牛角尖有意义，从小就认为），这个问题千言万语汇成一句话：消费者为什么掏钱买你的东西。
晚上动车买的站票，确实挺累。就当是坐地铁了。当时想，如果可以查询当前车厢的空座就好了。
11月12日
这六个感染力原则：产品或思想需要包含社交货币、容易被激活、能够激发情绪、有公共性和实用价值，并融入故事中。
——《疯传：让你的产品、思想、行为像病毒一样入侵》
微信自带的分享太蛋疼了，不能调用系统分享。
11月13日
“我最不忍看你，
背向我转面，
要走一刻，
请不必诸多眷恋，
浮沉浪似人潮，
哪会没有思念，
你我伤心到讲不出再见。”
最近做设计很头大。
11月14日
网友评论