2017年是共享经济蓬勃发展的一年，经历了一年多的市场爆发之后，共享经济界终于迎来了第一年资本寒冬。共享经济热潮持续衰退，关停和濒临倒闭的共享单车公司就有几十家。共享单车面临着两极分化的发展趋势，ofo和摩拜占据了大部分的市场份额，其他品牌的共享单车发展举步维艰，资本寒冬的到来，送走了一批批跟风的共享经济投资企业。
以共享经济的共享单车为例，悟空单车的运营方重庆战国科技宣布，退出共享单车市场；3Vbike发布公告：公司停止运营，退回用户押金；町町单车的运营方南京铁拜网络科技因非法集资、资金链断裂，列入异常企业经营名单；小鸣单车用户反映退押金难，引发用户退押金的爆发；小蓝单车宣布与拜客出行达成战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营；酷骑单车发布文件最终委托拜客科技代运营和管理的工作，标志着酷骑单车的倒闭。有一定用户量共享单车企业退出市场，也就意味着有更多不知名的共享单车企业默默的死亡。
根据QuestMobile的数据，2017年7月，摩拜的用户规模为3690万，ofo的用户规模为3552万，摩拜的用户规模是ofo的1.04倍。ofo与摩拜的用户重合占比相比较，ofo用户的重合占比为27%，摩拜用户的重合占比为26%。Ofo与摩拜一直在共享单车市场上稳居第一第二的位置，日常生活中“最后一公里”的选择，你是选择ofo还是摩拜呢？
Ofo最早在APP上几乎无法查找车辆，以投入大量的小黄车为主，使用小黄车主要是靠缘分。不过近期ofo也开发出了自己的智能锁，自行车的产品也实现了智能功能。早期的小黄车用车步骤比较繁琐，而且开锁密码比较简单，通过扫码获取车辆密码，在轮盘锁上输入密码，按下弹簧开锁。归还车辆时，打乱密码，打开APP，在APP上点击完成用车。小黄车早期的密码锁经常被破坏，如果记住同一辆车的密码，还可以重复使用。不过，近期ofo投入的市场车辆，密码锁很多都变更成了智能密码锁，用户体验也更加方便快捷了。
摩拜单车最初的设计在APP里可以查找附近可用的自行车，点击车辆能预约15分钟取车。但APP的定位功能也会有问题，按照APP标注的位置找不到车辆，可见而不可用。用车扫码自动开锁，归还车辆是锁车自动还车，相对ofo小黄车来说更加的方便快捷，也更加的智能。但同时也会不稳定，出现不能开锁的现象。
以车辆骑行的体验来说，两者都开发出了几种不同的车型。Ofo车辆的成本相对于摩拜来说比较低，车辆的模型基本不变，骑起来很轻快，比较省力。摩拜的第一款车型，是一辆重新设计、开发的车辆，但是对于用户体验来说车辆沉重、后轮电刹和内置大功率的发电机，骑行比较吃力，这是用户吐槽最多的一点。后续摩拜也做出了改进，推出了轻骑mobike lite以及摩拜经典升级版，在用户的骑行的舒适度和操作度都得到了很好地完善。
带给用户好的体验，就会有好的口碑，有好的传播效果。共享经济的共享单车为我们的环保出行提供了很多的便利，在我们的生活中还有很多便利的服务。例如，剩余的加油卡可以在易赛回收，易赛提供的批量加油卡的代充和回收，方便管理油费支出的同时还可以缓解生活中带来的经济压力。在生活中“最后一公里”看到ofo和摩拜两种不同品牌的共享单车，以用户体验的效果来说，你会选择哪一种品牌的共享单车呢？
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