设置地铁屏蔽门的初衷是为了防止乘客在列车进站时跳轨自杀，列车的速度和质量会对内心脆弱且有自杀倾向的人产生强大的引力。但地铁门联合屏蔽门同时关闭的并发操作是有安全隐患的，被堵在车门的乘客此时将面临更加复杂的决策：挤进去、退出来还是被卡在中间？先不论哪种决策更加科学，让乘客在一个高峰混乱的场景下瞬间作出决策并进行空间位置的瞬移就已经让人很有心理压力了。经常坐地铁的人特别是要赶早晚高峰的人应该都目睹过有人差点被夹住的情况，基本上都是靠乘客自己眼疾手快才能脱困，这是操作程序设定的问题，操作程序的设定没有最大化安全方面的考量。本着“Talk is cheap, show me the code. ”的原则，我提一个解决方案，欢迎大家来喷！方案很简单，修改列车出站时的关门顺序。列车出站时的正确关门顺序应该是：列车启动出站前仅关闭列车门，屏蔽门保持打开，待列车驶出站台后再关闭屏蔽门。
上海地铁屏蔽门的安全隐患
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