最近堂主看一段的视频！有关轮胎以次充好做假的新闻。
里面的内容触目惊心，堂主看了之后沉默了，再之后就愤怒了，轮胎对于汽车而言是多么重要，轮胎都是假的，汽车还有什么安全可言？
那么什么样的轮胎才算是假轮胎呢？堂主先和大家讲一讲假轮胎是怎么回事。
轮胎的假，并不仅仅指材料，材料是橡胶、钢丝（纤维）的也不一定是真轮胎，轮胎假货存在的形式主要有3种：以假乱真、以次充好和翻新再售。
以假乱真的轮胎
经常在某宝看见打勾的鞋子特别便宜，但鞋子上的确打着勾。这些就是假货的一种。就是工厂没有得到品牌商的授权许可，冒用其品牌对外销售，这是品牌假货。
轮胎也是如此，明明是国产轮胎的生产线生产出一个米其林，轮胎还是轮胎，但是牌子是乱贴的。
但是要明确一点：不要以为不在品牌自己工厂生产的全是冒牌产品，很多产品品牌的产品都是国内轮胎公司代加工的，就是排名前几品牌。
以次充好的轮胎
这个就好理解了，就是把垃圾当宝贝卖！
将不合格品当成合格品销售，将次级产品当成优质产品来处理！
这不算假货？在这里有个争议的地方就是用不合格的原材料生产出来的合格甚至优质的产品算不算假货，这个在目前存于灰色地带，很难辨识！
还有一部分篡改轮胎周期的轮胎，是以库存货以较低的价格流到市场。小邦认为这样的轮胎如果按原价销售的话，同样可以定义为假货。
翻新在售的轮胎
翻新这个词很多人应该知道吧？旧手机翻新，换个崭新的壳子，又可以当新货了，旧电脑也是，换了个壳就重新卖了。
轮胎也差不多，当然不是那种磨损地面目全非的轮胎，而是二手可以用的轮胎，经过各方面的加工看起来和新的一样的轮胎。
关于翻新轮胎方面，并不是说都不合法，如果按照正规工艺翻新的轮胎，其使用条件和新胎相当，使用寿命约为新胎的70%以上，但是价格一般为新胎的35%，属于性价比高的产品。韩国的飞机胎有些也用翻新胎，但是，翻新胎的销售必须标注翻新轮胎。
国内翻新胎多以小作坊为主，很多是不按照正规工艺执行，都是将旧胎回收后直接翻新，根本不对胎体检测，甚至是直接在旧胎进行花纹雕刻而不是重新贴合胎面，所以导致翻新轮胎在我国市场上反应不好。综上，“旧胎新卖”同样是假轮胎。
堂主说完了假轮胎这回事，接下来再讲一讲，如果要换轮胎了，那我们该如何来区分“假”轮胎呢？
1
看纹路
普通情况下，许多创新的轮胎加工都不标准，纹路许多处所比拟浅，加上自身轮胎磨损太多，创新轮胎纹路也不敢开得更深！
2
看色彩
创新轮胎经过了一系列处置，看起来色彩比拟艳丽，抛光处置后光芒十分，而正轨轮胎色彩则更昏暗一些！
3
轮胎两边的硬度
用手感触感染一些轮胎双方的硬度，劣质创新轮胎比拟柔嫩！
希望小伙伴们都不要买到创新的旧轮胎，而也倡议各人不要购置来路不明的低价轮胎，别拿自己的性命开顽笑！
4
胎面和胎侧的搭接部位
翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
5
标记
据专业人士介绍，正规全新轮胎出厂后，轮胎外侧都会带有“TWI”或小三角等磨耗标识，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。
轮胎可以说是一轮车最重要的部份，其安全性和稳定性更是不可或缺，所以各位车主，选购轮胎时，务必要检查清楚。
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