做人，如练车

记得刚开始去练车的时候，教练让我们新学员有时间就去练车场，跟车多看老学员练，多听教练跟老学员的讲解。

由于年纪大了，记性不好，加上人笨，脑子反应迟钝，动作总是慢一拍半。

更要命的是，个儿尤其矮小，操作不如正常人那样方便。

知道自己的弱点诸多，每次去练车，我几乎都提前去，跟车，看，听。

有次在跟车时，教练在给老学员讲解如何处理出现各种问题的方法，最后感叹了一句：“做人如练车！”

当时听这句话的时候，我并不真正理解这句话的含义，到现在也不一定完全理解。

但多少也能从中有些许感悟，虽然目前我只在科目二，学到车入库和侧方位停车，以后也不一定能通过考试。

也许，每一个人的出发点不同，年龄阶段不一样，对这句话的理解含义也就千差万别。

倒车入库和侧方位停车，教练给我们画了图，并在图纸上注明每一步的操作步骤。

教练画的倒车入库图

教练还特别强调，按照他这个方法操作，就是要求每一个点位要求精准。

我都是按照教练的操作，可往往还是出现问题，刚刚开始出库时是好的，但多练几次就出问题了。

车尾要倒入库时，跟本不在点位上，不是往右偏就是往左偏。我就懵圈了，不知怎么处理。

出现这种情况时，教练总是耐心指点，还问我明不明白他说的意思。

我立即鸡逐米似的点头回答明白明白。

现在细细想来，当时根本就没有真正理解教练所说的处理方法。

举个例子，就拿右倒车入库来说吧：右倒车入库，换挡倒车，当驾驶人视线看到左后视镜的下边缘与控制线重叠时，方向盘向右打满。

在这里，问题就开始呈现（在速度一至的情况下）。

方向盘打早，右侧车尾离右库线前库角近，此时右前库角在右后视镜里的图像是靠右后视镜的下往内，偏离后视镜的中间位置。

方向盘就得向左回多些，比270度大，应该是右交叉吧。处理方法得看具体情况而定。

方向盘打迟（还有就是方向盘打得慢），右侧车尾离右库线前库角远，此时右前库角在右后视镜里的图像是靠右后视镜的下往外，偏离后视镜的中间位置。

方向盘保持不动，也就是说不用回270度这一动作。

然后都是看车尾与库边线30公分回正方向盘。

再看车身与库左右距离适当调整方向盘。最后看定点停车。

教练还说方向盘中间的点位很重要，每一个项目基本上都要用到。

只有把点位看准，操作适当，就不会出现太多问题。

教练总是语重心长地说：你们没有处理问题的能力，或不想处理，嫌处理问题麻烦，那你们就不要制造问题。

不制造麻烦，就得要看准点位，好好学。

前天刚接触曲线行驶，加上之前跟车，看老学员练，听教练讲解，对教练强调的点位有了近一步了解。

教练给我们学员找的左右点，都要在左右曲线轨迹上运行。

点如有偏离曲线轨迹，就要条正方向盘，使其在曲线轨迹上行驶。

通过这段时间练车，回来后慢慢消化每次所学的内容。

再细细品教练所说的“你们没有处理问题的能力，或不想处理，嫌处理问题麻烦，那你们就不要制造问题。”

终于对教练感叹的那句“做人，如练车”有些许感悟。

人的一生，真有些像练车的过程。

有些人，稍稍指点就明白点位的重要性，然后认真学习，在正确的轨道上行驶，一把过，通往幸福的路上。

有的人，也有点位的认知，但总掌控不好方向盘，虽有挂科的时候，但会听教诲，醒悟后汲取教训，又步入正轨，也能到达幸福的彼岸。

但有些人，认知不足，还偏偏自以为是，从不会反省，向来我行我素，偏离正轨越行越远，最后挂科，消失在人们的视线里。如同一粒尘埃落到大海里，激不起一丝波澜。

愿我们都找到自己的点位，步入正轨，找到属于自己的乐园！