我的 318

01

前几天，有朋友问我，如果要去骑行318需要注意哪些事情，有没有什么建议。此时才猛然意识到，骑行318已经是两年前的事情了。

这两年间，换了生活的城市，离开了原先的公司，有了一份新的工作，在忙忙碌碌中，仿佛已经彻底忘记的这段骑行的经历。

从拉萨回来之后，心里一直在说要好好总结，认真写一篇后记，但却一直在拖拖拖，迟迟没有动笔。没有想到，这一拖就是两年，看来我真的是拖延症晚期了······

这次既然被朋友勾起了骑行西藏的回忆，那就趁机将这未完成的后记补上吧，否则，不知道又要拖到何年何月了。

02

其实，我一直都不认为自己是个骑行爱好者，甚至在骑行 318 之前都没有多少长途骑行的经历。唯一一次勉强算得上远距离骑行的经历，还是大学毕业前骑行五台山。

当时正值面临毕业，毕设已经完成了，工作也已经找好了。正是闲极无聊的时候，也不知是哪根筋搭错了，突然就冒出一个想法：来一场说走就走的骑行吧！

其实在蹦出这个念头之前，我别说骑行了，平时骑自行车都比较少。但有时候人就是这样，心血来潮之下，什么都不管不顾，也不管自己是否准备完善，买了一辆二手的山地车就奔着五台山去了。虽然骑行过程很惨痛，但至少算是完成了人生中第一次的长途骑行。

从这次骑行开始，算是慢慢对骑行有了一些兴趣和更多的了解。后来了解到，骑行 318 算是大部分人骑行的一个极限挑战，就想着自己什么时候可以去完成一次 318 。所以毕业之后就一直在为骑行 318 做准备，包括当时为了提前做适应，特意租了一个离公司特别远的房子，就为了每天骑车上下班，可以顺便做骑行训练。

就这样慢慢准备了一年多的时间，在 16 年四月份辞职，然后飞到成都，正式开始了自己的骑行 318 之旅。

对于整个骑行过程，其实没有什么好说的。每天的行程按照网上的攻略来就行了，我就是按照 23天到拉萨的行程走的，没有感觉特别累。最重要的其实就是开始，只要你有勇气走出开始的第一步，那就相当于成功了一半了，剩下的，跟着大部队走就可以了。

对于骑行 318 的攻略，在网上有很多，而且都写的很完善，所以我这里并不会给出一个完整的攻略，而是以我自身的经验为根据，给出一些需要注意的地方。

03

俗话说：“工欲善其事，必先利其器。” 一套好的装备不仅可以让骑行的过程更加舒适，而且可以提高骑行的安全性。在我看来，好的装备并不一定是贵的，而是需要齐全，方方面面都要考虑到。

下面简单列一下我认为必备的装备：

头盔、骑行手套、魔术巾、补胎工具、截链器、备用链条、备用内胎、备用外胎、前挡泥瓦、后车架、驮包、雨衣、备用脚踏、骑行手电、前后车灯、绑腿、速干内衣、骑行内裤、冲锋衣、急救包、各种补充能量的零食。

其中需要特别注意的主要有以下几个地方：

• 骑行手套要准备两副，一副全指，一副半指。因为在进入西藏境内后，经常需要在一天之内经历海拔1000多米的变化，气温骤冷骤热，如果只有一副手套的话，无法适应气温的变化。
• 魔术巾也要准备两副。一个是为了方便换洗，还有一个作用是，在骑行的过程中可以一个用作面巾来挡风。另一个可以折叠起来后垫在头盔内，这样可以吸收骑行时头上出的汗，防止出汗后直接被风吹到容易感冒。要知道，在高海拔地区感冒，有时候真的是要命的一件事。
• 一定要学会自己补胎或者换内胎。在骑行的过程中，最经常遇到的状况就是扎胎，我骑行 318 的时候，至少扎胎了四五次。说实话，现在的国道 318 的路况要比以前好太多了，所以并不会由于路况太差而导致自行车出现其他的问题。但扎胎是肯定会遇到的，所以一定要学会自己补胎，至少也要知道怎么换内胎。现在的山地车设计的都很合理，换内胎很方便，稍微学一下大家都能学会的。
• 骑行内裤一定要穿，尤其是对于新手来说。最好准备两条，方便换洗。男性同胞们，对于骑行内裤的重要性我想就不必多说了，为了大家未来的性福。

04

对于安全问题，可能是大家最关心的了。其实在骑行 318 之前，我也有担心，路上会不会遇到打劫的，会不会遇到塌方等等的。但等真正开始骑行之后才会发现，情况要比想象中好很多。至少以我的经历来说，我在骑行的过程中没有遇到任何拦路抢劫的事情，也没有听说有其他人被打劫了。我不认为骑行 318 的危险会高于去其他地方旅游。

说到安全问题，让我想起了一个小插曲。在进入西藏后的前一周，正好遇上了给西藏境内驻军运送物资的后勤车队。每天都是几十上百辆的大卡车，就在我们前面行驶，当时就想，我们跟在车队后面走，这安全性绝对没问题啊，兵哥哥在前面给我们保驾护航呢。

05

对于高反，好多人都担心自己会不会有高反，是不是要准备藏红花之类的。在我看来，高反这个事情因人而异，几乎每个第一次到高海拔地区的人都会有高反，只不过是每个人的高反程度不一样罢了。我就属于高反比较严重的那类，只要海拔超过 2000，立马头疼的厉害，差不多过了两周才适应。

如果高反比较严重，已经到了需要吸氧的地步，那千万不要硬撑，立即搭车到低海拔地区，防止时间长了有生命危险。

但据说高反其实是可以预防的（当然我没有试过，所以不敢保证一定有效果）：在骑行前一周，每天喝藏红花茶，连续喝一周。据说这样可以减轻高反，如果大家比较担心自己高反会比较严重的话，可以尝试下这个方法。

06

下坡时一定控制车速！下坡时一定控制车速！！下坡时一定控制车速！！！重要的事情说三遍，但我觉得，对于控制车速这件事件，说三十遍都不为过，因为每年都有人因为下坡时车速过快出问题。

下坡时控制车速不要超过 35 km/h，最好控制在 30 km/h 左右，因为只有在这个速度，当路面出现状况时，你才能及时发现并做出反应。

在 318 上，有许多的下坡路段上都有减速带，有些减速带就分布在坡度比较大的下坡路段。一旦车速过快，根本没法及时发现这些减速带，如果在经过减速带时速度过快，后果不堪设想。

我记得当时和我一起出发的一个小伙伴，在马上到达泸定的时候，就是因为下坡是车速过快，没有发现横在路面上的一道浅坑，结果整个人都飞出去了。万幸的是，人没事，只是两个车轮摔变形了。

有幸运的，就有不幸的。在我们到了拉萨之后，听其他人说，就在我们后面几天出发的一个小伙伴，在折多山到新都桥的过程中，就是因为在下坡时车速过快，没有发现路面上的减速带，整个人飞出去后头着地，当场人就没了。当时我听到这个消息之后，心里还是一阵阵的后怕。

所以说，对于车速的问题，怎么强调都不为过。而且在路上的客栈住宿时，几乎每个客栈老板都会给我们强调要控制车速。因为这都是许多人用生命换来的教训，大家一定要重视。

07

每个人都有自己骑行 318 的理由，有人是为了圆梦，有人是为了信仰，有人是失恋了，有人是再不疯狂就老了，还有人纯粹就是为了装 X。但不管为了什么，重要的是过程，重要的是经历。

当你骑行在笔直宽阔的公路上，放眼望去，眼前是一片旷野，头顶着蓝天，远方雪山的山脊在若隐若现，此时此刻，你的心中只有莫名的感动。

所以，趁着年轻，勇敢的去挥洒青春的汗水吧。肆意张狂，本来就是青春应有的模样。