上周，由于工作原因，需要到于家堡开会。由于到会议地点时间比较早，于是围绕着这个区域转了一圈。因为自己的工作原因，着重对于家堡的街道进行了关注。
于家堡窄街密路的城市框架塑造了高强度开发的宏伟城市风貌和适合步行的街道，这些优点不一一列举了，这次主要针对一些问题进行了着重的考察。
一、 城市的主要步行轴线与周边的景观意向。
友谊道是于家堡一条重要的东西向步行街，向西直通海河。轴线以响螺湾商务楼宇作为重点。作为于家堡一条重要的轴线，明显感觉收尾于响螺湾最为平淡的商务楼宇显得有些平淡。
其实，在城市谋划之初，将城市主要的视觉走廊进行整体的组织，会塑造更为精彩的城市形象。
不够完美的结束
二、 街道中的城市家具与街道的关系。
l 在街道中，发现多处垃圾箱与路灯灯杆正对建筑物主入口，这明显是在设计过程中出现了问题，也就是街道景观设计与周边建筑设计没有充分对话，各自为政，导致这类情况的出现。垃圾箱和灯杆不能设置在一起么？垃圾箱一定那么抢镜？
抢镜者1
抢镜者2
l 街道中还有一些很碍眼的市政设施，为本来大气宽敞的街道空间画上了换的色彩。能源设施是城市中必备的，但是不能随意设置。这个店里设施的出现就像不知从何处穿越来的怪人，与接到的形象格格不入。这就是城市建设中，与基础设施部门的协调力还是欠缺，留下了不晓得遗憾。
丑不丑
希望在后期运营管理当中，通过景观改造，不这个丑陋的东西整整容。可以强调，可以隐藏，但绝对不是现在这个样子。
隐藏式
强化式
三、 街道空间各类设施的布置。
在街道上漫步，也被一些设施惊讶到了。
l 奇葩的座椅设置
其一：座椅孤零零地摆放在街道上，面前是一个灰糊糊的垃圾桶，不知道这种设置是为了寻求何种艺术效果，或者是自我的修炼。
垃圾箱的吸引力
其二：座椅直接与人行道相对，这又是一种 什么逻辑。是让匆匆行人慢下来，感受一下车行道的怡人空气？
孤独
座椅的设置是有讲究的，首先要保证安全，基本要求是椅背争取有个靠山，比如椅背靠着绿化、建筑或者雕塑，我想谁都不愿意背后是川流不断的人群或者其他不可控的活动东西。第二，座椅要考虑有一个比较好的环境，比如有大树遮阴，有雨蓬遮雨，有个好的视线看人或者景物。也就是座椅应当布置在可以坐得住的地方，可以有什么可看的地方。
本该有座椅的地方
双创大厦首层建筑凹凸的墙体设计可以结合行人的需求设置成座椅，当人们背靠建筑时有更好的视线观察行人。但是前提是首层应当设施雨棚，避免高层坠物产生的安全隐患。
l 街道的绿化设计一定要精心。
这条自行车道其实很诱人，单独的自行车路权确实给慢性者提供了和更加安全舒适的骑行体验。但是一个问题是很严重的，那就是在这条路边的是分支点比较低的植物。目前，植物年头少，还没有对街道造成影响，但是随着年头增加，植物的侧枝将会越来越长，自行车道将会受到严重的影响。真是越长烦恼越多的种植呀。
我给你的烦恼在未来
城市接到景观的塑造，需要打通设计专业之间的壁垒、施工团队与设计之间的壁垒、以及政府负管理部门与各基础设施公司之间的壁垒。任督二脉打通之后，高手自成。但是过程之艰辛还是可以想象的。最后，也是在本次考察中发现的一个亮点与大家分享。
亮点，看没看到？
这是通向于家堡地下商业街的一个下沉广场。在我远远晚间它的时候，几个探出来的小亮点深深地吸引了我。当迅速接近这个广场的时候，发现是几个气球雕塑。但是这一过程给了我不小的启示——在空间转换的时候，一个小小的变化或者引导的标志就能吸引到路人，从而让这个空间产生吸引力。
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