最近没事刷视频的时候，刷到这样一个视频说民航客机必须在平流层飞行。后来我搜索了下发现这样认为的人还真不在少数。要搞清楚客机是否在平流层飞行我们就要搞清楚两个问题。第一、平流层到底有多高？第二、飞机能飞多高？
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先来讲第一个问题，平流层到底有多高？首先地球大气按其基本特性在垂直方向上可分为五层，由下往上分别是对流层、平流层 、中间层 、 热层和 逃逸层。
查看中国气象局官网可知地球对流层上界高度（即对流层顶）随地理纬度和季节而变化，它的高度因纬度而不同，在低纬度地区平均高度为17～18公里，在中纬度地区平均为10～12公里，极地平均为8～9公里，并且夏季高于冬季。以我国夏季为例，夏季中国南部、中部以及华北的对流层顶高度基本在15240米左右，更北的位置则在10668米到12192米。
那我们再来看看现代主流客机的最大飞行高度。波音737家族中实用升限最高的型号是41000英尺即12500米。波音777的实用升限是43100英尺即13140米。空客三二零系列实用升限为39000英尺即12000米。空客三三零的实用升限为41000英尺即12500米。单纯从升限数据上看现代客机还是有很大概率是可以飞行在平流层中的。但是开过车的朋友都知道，假设你车子的极速是200公里每小时，你就能开到200公里每小时吗？事实上我们的飞机也是如此，实际运行过程中，中短途飞行往往不会爬升太高。否则你在平流层中省的那些油，还不够爬升过程中消耗的。这里是1986年到1996年中国地区年平均对流层顶高度场分布图。
这张图中显示的是八六年到九六年这十年中，1月、4月、7月和10月的对流层顶高度场分布图。我们选取其中一个较小的值，10000米。我们利用航旅纵横，航班筛选的功能看看在这高度上面飞的飞机到底能有多少。首先打开航旅纵横，高度筛选设置为0到15000米，我们可以看见屏幕上密密麻麻都是飞机。
然后我们把高度筛选的下限设置为10500米。我们可以发现在我国的领空上方飞行的航班就已经非常少了。
再设置为11000米我们会发现这样的航班已经没有了。
所以说理论上现代客机可以上到平流层但实际运行过程中中短途飞行其实都是在对流层中的只有少数远程航班或者极地航班才会运行在平流层。关注卡普罗尼，给你带来有趣的航空知识。
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