大韩航空
1997年8月6日，韩国大韩航空的一架汉城（今：首尔）飞往关岛的飞机，降落时遇到大雨，撞上了机场附近的山，机上人员254人，共有228人遇难。
事后调查：美国国家运输安全委员会（NTSB）在事后的调查报告中指出，801次航班在准备降落至机场6L跑道时，塔台人员曾告知韩航机组人员仪表着陆系统中的下滑道（Glide slope）信标因为故障关闭。但可能是由于其他信号源的干扰，韩航客机的机长在录音记录中曾一度表示他看到下滑道表尺有作动，并询问副驾驶下滑道是不是真的故障了。至于机场的最低安全高度警告系统（Minimum Safe Altitude Warning，简称M-SAW）由于经常被机场附近的错误讯号干扰造成误报，因此被工程人员一再修正导致有效作用范围离机场越来越远，而无法涵盖靠近机场的周边范围。
这起事故的主要责任是机长的，当天他非常疲倦，做出了一系列错误的决定。然而不容忽视的是，塔台人员和其他机组人员是发现了问题的，而且他们也提醒了机长。但是重点来了，他们提醒的语气非常委婉，简直就是暗示。
韩国是一个权力意识、等级意识强烈的国家。在他们的文化传统中，副机长和机械师绝对不会对他们的上级——也就是机长——用直接、生硬的语气说话，那被认为是失礼。
在正常的环境下，机长可能不难听出下级的话外音。但在当时，机长非常疲倦，情况又非常紧急，他没能听出下级委婉语气中的真实信息，没能及时修正错误，最终酿成大祸。
消失的战场
最近得到APP听了万古网站的一篇文章《消失的战场》。作者是安东尼·布斯凯（Antoine Bousquet ），他是伦敦大学国际关系学院的高级讲师。
文中讲述二次世界大战后世界进入相对和平时期，但是地区冲突和恐怖袭击却不断升级。传统意义上的战场将不太可能出现，主要原因是科技进步，大国大战的成本太高。与此同时单兵作战的打击范围却成几何级数增长。在古代短兵相接个人打击范围最多75m。二战时期每一个战士可以负责超过27000平方米的战斗面积，到了1991年海湾战争，这个数字涨了将近16倍，变成了426400平方米。到此时大规模战争将在核威胁下很难发生。
未来的战争会是什么样子呢？
作者认为，未来的战争可能是一种随时随地都会发生的军事或者准军事行动，打击强度与打击范围往往也无法预测。
近几年的恐怖袭击，可能将会成为常态化。ISIS 2015年发出的一份行动指南里面就指出，美国的无人机打击与间谍活动是一种不对等的战争方式，隐藏身份是他们唯一逃避打击的办法。这份指南建议执行任务的信徒们不要戴头巾，不要留胡子，不要经常去清真寺，要把身份一直隐藏到秘密任务前的最后一刻。
在这种新形式下，我不禁想起甲午中日战争，清朝腐朽的官僚体制已经无法适应当时的海战。
华为任正非曾经讲过一句话大概意思是要让一线听到炮火声的人来指挥战斗。而官僚体系，即使上报一份正常的业务，也需要谨慎再谨慎。此时底层管理者如果还将越级管理和越级沟通传递信息混为一滩，必将酿成大祸。
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