如果不是疫情后大面积停航，如果不是美中大气候紧绷，估计不会选择这样一个路线往返美中———经台北。
许多许多年前去过一次，也是几个小时，也是来去匆匆。那还是台湾李XX当政的时期，一切跟现在不太一样。
记得当时没法入境，也不能利用数小时出机场走走看看，只是坐等，在免税店买了瓶金门高粱酒，孝敬老爸了。
多年后，出门前已经可以筹划如何利用这几个小时到处走走，不禁觉得此行的经停，有点天意安排的味道，真的不能浪费。
早在行前一个月跟朋友聊起路线，曾长居台北的朋友就说“免费”帮我设计路线，推荐攻略。我说，就几个小时，甭操心了，我就当自己迷路吧，走哪算哪，看看能不能在台北把自己丢了。
这是真话，因为我不信。
台北捷运系统发达，早有耳闻。我就仗着它罩着了。
入了境，把随身行李寄存。就跟着候机航厦明显的捷运指示牌出发。去哪？ 其实无所谓。
一位热心服务员告知，只要坐桃园机场快线去了台北车站，50分钟后，就可以转车去所有想去的景点。
心目中，101，故宫，西门町，国父纪念馆，忠孝东路，都是想去看看的地方。
台北车站，一个外观蛮雄伟的琉璃瓦屋顶的中式大建筑，即是捷运总站，可由此转多条辐射台北桃园新北各区县的捷运，或是去往台中苗栗等更远县市的高铁——这次怕是来不及面面俱到了。
车站内熙熙攘攘，不喧哗，不拥挤，自动步道、电梯也都是自觉的左动右站立，人们忙碌匆匆而不凌乱的进出着，让人舒服。
无论机场还是捷运楼内的墙壁上，灯箱里，有许多书法作品，有古诗，有文告，还有文物志。台北站内长廊中，巨幅苏轼的《念奴娇-赤壁怀古》草书作品，气势恢弘，一气呵成。让人在浮游骚动的公众通勤空间中，有一下子冷却下来的沉静。喜欢书法的我，几次驻足欣赏，甚至回过头去再看一次。独这一点，也足让我平添好感了。
我很少带着固有印象去认识一个听说很久但初到的地方，更不会自带偏见。 台湾也是一样。很多时候，则是通过一两件事，遇到的一两个人来认识了这个地方。
台北站有地下约三层，纵横交错。既是枢纽，一定错综复杂。在人工服务台购票时就问了两次服务员101塔如何转车，还是不得要领，无奈后面排着队，不好意思反复问下去。于是扫视着进出闸口的行人们，拦住一位貌似下班的中年男士询问。他很台北腔的仔细说了方向和车次，我终于明白了。谢过分手之际，他走开几步再回头补充，千万留意，是下下层，往象山方向。
非常暖心的指路。
除去众所周知的原因，我更愿意相信这是台湾本真的样子。一如比看电视和主流媒体们来的更直接更真实的一切。
捷运上，人头涌动的上下车，但很安静，没见到吃喝的，高声电话的。倒不是刻意比较，而是真的希望，在我们熟悉的地方，同样的拥挤也会同样的安静有序。
西门町是台北的北京路步行街，是解放碑，是春熙路，南京路。这个日据时代兴盛延续下来的热闹街区坐落在万华区，尤以夜市美食闻名。因为已经在影视中看过太多次，真的展现眼前，倒并没有惊讶欣喜。在从捷运站口钻出来那一刻，我其实希望到的是艋舺。
艳阳高照、三十多度高温下的午后，对这个傍晚擦黑才精彩的地方，其实是没有了动力和期待的———除了一个冷气够大，有可口牛肉面的店家，可惜并没有看到一家勾起食欲的。
有计划有攻略的旅行是没有惊喜的。
比如，在西门町吃碗牛肉面；在忠孝东路买本白先勇、李敖的书；在故宫博物院泡个俩小时。
这些，都没有发生。
倒也好，本来就是随性走走，无需特别期待什么，路上就会收获不少。
这个，做到了。
在机场免税店，我在“金门高粱酒”前面停下来。小姐姐招牌的台湾国语介绍着，这个是送人最好，这种比较贵可以收藏用，这个是823炮战纪念版，不常有。我挑了两瓶一套的礼品酒袋，付钱之际，她忽然提醒，请问你是前往大陆还是别的地方？我说不是，她说那不行，两瓶超了可携带入境的最大毫升，可惜了。要不这个吧，小一点但肯定不超。
我完全忘记了这个。
我感谢了售货员的及时提醒，她的销售少了，但赢得了客人对她敬业的赞赏。
在登机前两小时，我又去了设于A候机区的候机区一角，本地青年画家郑开翔的小画廊。不是大幅油画不是山水国画，而是着眼描绘台湾市井小民生活的柴米油盐，灯油火蜡的日常水彩画，有巷尾修车档，热闹早点铺，繁忙菜市场，街头书店，旧式小阁楼，无不充满了人间烟火气。
也许，乍看的台北，街道有些许陈旧，电机车有些喧嚣，楼宇也似乎远不及我们北上广的高耸气派。不过这些都不重要，倒是行于其中，好像已然走进了郑开翔的画里，有声有色，哪怕就六个小时，忽然都已不是过客了。
2023-08-27
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