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科技改变生活,老年人的福音:自动驾驶汽车

科技改变生活,老年人的福音:自动驾驶汽车

作者: 魔公子世无双 | 来源:发表于2020-01-10 14:20 被阅读0次

           2020年1月7日,据外媒报道,美国当地时间周一,芯片巨头高通发布了其完整的自动驾驶汽车计算系统,旨在处理从车道控制、自动泊车等自动驾驶所需的各项任务,高通预计其可在2023年上路。

    2020年1月5日,在美国拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上,搭载Snapdragon Ride计算系统的样车亮相  

            这套计算系统名为Snapgon Ride,是高通为首次涉足自动驾驶汽车领域而打造的完整芯片系统。该系统的功耗比目前的解决方案低10至20倍,将能够提供2级以上的自动驾驶支持,包括高速公路全自动驾驶、自动泊车以及从停车点召唤的短程自动驾驶等。

             实际上,这是一种端到端的解决方案,包括硬件、软件和开发工具,使车辆能够在意想不到的情况下规划行程、处理车道变更,并就乘客的安全和舒适性做出合理决定。换句话说,它能更像人类而不是机器人那样驾驶。

             Snapgon Ride配有一系列传感器,包括传统摄像头、短距离和远程雷达以及激光雷达,与C-V2X通信、位置感知和骁龙芯片系统相结合,使汽车能够在地图位置之间自动驾驶。

             高通的芯片和算法将传感器的输入融合起来,自动感知车辆的当前环境及其在高清地图上的精确位置,以及街道车道、其他车辆和物体的位置,并在车辆实际移动之前预测车辆位置。

             作为全球最大的手机芯片供应商,高通十多年来也在始终致力于成为主要的汽车供应商,但主要是生产将车辆连接到互联网的调制解调器芯片,以及为车内屏幕提供支持的信息娱乐系统芯片。

             高通多年来始终在其总部附近默默开发自动驾驶技术,而英特尔和英伟达等竞争对手则已经进入该市场,斥资数十亿美元进行收购,为主要汽车制造商提供自动驾驶功能支持。

            高通汽车业务高级副总裁兼总经理帕特里克·利特尔(Patrick Little)表示,该公司正在利用其在手机处理器业务中积累的专业知识,开发耗电少、产生热量少的强大处理器。

           高通的新计算系统体积很小,甚至可以放在一只手中,不需要风扇或液体冷却系统来防止电脑过热。在电动汽车中,更低的功耗将变得日益重要,因为计算系统将不得不与驱动系统争夺电池动力。

            高通还将该系统分解成硬件和软件,并可以根据汽车制造商的不同需求进行放大或缩小。较小版本的计算机可以用于更简单的任务,如车道控制,或者计算机可以链接在一起,实现完全自动驾驶。利特尔说,高通已经在圣地亚哥使用测试车开发了自己的自动驾驶软件算法。

            利特尔表示:“如果汽车制造商带着自己的软件堆栈来找我们,甚至是别人的软件堆栈,我们很高兴地说,我们会帮助你,让这些软件适应高通的硬件。”

             高通和通用汽车周一还宣布,通用已将与芯片供应商的现有合作伙伴关系扩大到“高性能计算平台”上。高通之前曾为该公司的仪表盘、位置跟踪和驾驶员辅助系统提供芯片。

             同时在1月7日,小牛电动于CES 2020发布全球首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi以及小牛电动首款跨骑电动摩托车RQi,两款车均支持5G通讯。同时,小牛电动提出了对未来十年城市出行解决方案的全新思考,通过构建“自动驾驶电摩+IoT+FLEET”模式,为小牛电动“个人自动驾驶城市出行解决方案”奠定基础。自动驾驶三轮电动摩托车TQi将会在2020年下半年正式发售。

            TQi是小牛电动首款自动驾驶三轮电动摩托车,外形采用穿插式的半封闭车身和—体式顶棚设计,带来全天候城市出行的升舱体验,延续并丰富了NIU的设计语言。TQi以车距雷达配合ADAS控制车辆刹车、转向,ACC自适应巡航,并搭载预碰撞系统,自动泊车系统,通过摄像头、传感器、雷达等360度监控,可以实现L2级别的自动行驶体验。小牛电动CEO李彦表示,“显然今天还没有实现,但是小牛电动已然做好准备。”

            同时,TQi还配备双前轮自平衡系统,采用全新平衡控制器,实时感应车体倾角并控制前轮平衡杆伸缩,主动防倾倒、主动回正,保持车体水平,平稳每一次驾控。此外,TQi还配备SRS安全气囊、ABS防抱死刹车系统、TC牵引力控制等多态驾驶辅助系统。

            据了解,双电驱动下的TQi最高时速可达80 km/h,续航里程达到200km,支持智能充电器和智能充电桩。小牛电动创始人兼研发副总裁胡依林表示,“TQi将会于2020年下半年正式上市,个人出行自动驾驶时代近在眼前。”

            借助大数据、云计算等新兴科技,小牛电动通过车辆智能化、云端数据整合、移动服务创新,构建起NIU IoT,更好地实现人车互联。目前,NIU IoT可以通过智能传感器,实时感应车辆信息,并汇聚云端计算分析,实现人、车、云时时互联,150+TB的用户骑行数据在NIU INSPIRE技术下进行数据深度融合和分析,用户只需一个APP就能查看、管理车辆,对于小牛电动来说能智能预测未来出行需求,实现对产品研发的反哺。加之5G时代的到来,NIU IoT将会有更大的创新空间。

            作为智能城市出行解决方案提供商,小牛电动还搭建了交通网络平台NIU FLEET。NIU FLEET能够实现车辆、电池群的跨区域管理,以及具有定制化、精细化、高效率的特点,一切管理只需要一个网页就能实现,数据可视、7*24小时管控,易于运营,更易于扩展,目前已经在海外两轮电动车共享市场广泛应用。

            未来,NIU IoT、NIU FLEET以及自动驾驶三轮电动摩托车TQi将会成为小牛电动实现个人自动驾驶城市出行解决方案的底层支撑。

            发布会现场,小牛电动还发布了首款5G跨骑电动摩托车RQi,在极具赛道基因的外形之下,极速可达160km/h,续航里程达到130km。RQi拥有汽车级驾驶辅助系统,ABS防抱死刹车系统、CBS刹车辅助、TC牵引力控制一应俱全,拓展了用户使用场景。

             此外,小牛电动还展出了不久前在米兰EICMA发布的NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01电动自行车以及2018年4月在北京发布的NIU Aero 系列,小牛电动的产品矩阵,也是五年多来专注城市出行的成果展示。

             自动驾驶的技术越发的成熟,同时也需要越来越多的高技术的人才,现在的时代在不断的发展,也有越来越多的人开始学习编程,最近很多同学跟我诉苦说自己没能打好基础,这里我也是帮助大家整理了一些有关c/c++基础知识点和项目实战的资料,有需要的同学可以关注我的专栏或者私聊分享。

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