一、“锂电池技术”推广任重道远
记者：绿新在电动自行车方面接下来的技术研究方向是什么？对于目前产业里比较受关注的“锂电池技术”怎么看？
绿新：很多电动自行车内部各个部件之间很多复杂线路相互干扰，一旦出现问题，不能马上找出故障发生的位置。接下来的技术研究应该是芯片替代引线，发展“无线局域通讯技术”。例如，主控台与电池，电机部分没有接触，但这几部分之间通过无线通讯技术进行相互控制。
另外，人们所关注的锂电池在很多技术指标上比传统的铅酸电池要优越，锂电池的出现是电池技术上的一个重大进步。但其电池管理系统技术目前尚不完善。从长远看来，锂电池的回收利用是一个需要解决的问题。铅酸电池虽不属于“绿色”电池，但是可以全部回收利用。而锂电池的现有技术尚未能做到回收利用。目前废弃锂电池的处理方法大多是采用深埋方法，这样的方法在造成污染的同时，堆积重量过多，达到一定深度和温度的环境下容易引发电池爆炸。从这方面考虑，，锂电池的推广在回收机制尚不健全的情况下需慎重推广，否则容易产生新的污染源。
二、消费者需警惕市场误导性口号
记者：现在很多厂家声称可以“自发电”，只要脚踩就可以发电，这项技术是否真实？
绿新：在目前市场上很多电动自行车生产厂家的宣传口号不科学，误导消费者。比如“自发电型”电动自行车，称人力骑车可以发电，这样的说法是根本没有科学根据的。只有车身装备了能量回收系统，并且只有在制动情况下才能“能量回收”，所谓“脚一踩就有电”的电动自行车的电流上下来回反复，是损害电池的。消费者对这样的误导宣传要时刻提高警惕，避免上当。
三、我国电动自行车发展迅速
记者：有哪些因素推动中国电动自行车快速发展？
绿新：在我们国家，推动电动自行车的快速发展的因素有三个。
第一，中国传统产业的继承性。中国有自行车的基础、摩托车的基础，这样的传统产业对现代电动自行车企业的影响非常大。
第二，从改革开放以来，中国经济发展很快，人民的生活水平提高后，对出行有更高的要求，巨大的需求促进了行业的发展。
第三，由于能源环境等问题，大批院校、科学院所对这方面的研究的投入增加。清华大学在这一领域起着技术基础工作，为这一研究提供了发展方向。
而接下来，电动车的发展现在面临着技术的更新和突破，电动自行车款要往“轻，小，节能”方向发展，而“摩托化”那款要向“更大纽矩、更强爬坡能力，更省材料”方向发展。
四、我国电动自行车技术水平领先世界
记者：目前国内电动自行车内在世界范围内处于什么样的地位？
绿新：国内电动自行车在国际上处于领先位置。其标志是我们的技术都是原创，并且优于其他国家，而且我们能够做到产业化，产品可靠性高。欧美日本等国家大多依靠从我国进口产品。但我们的产品在质量上有待提高，很多不正规的小厂通过各种方式压低生产成本，搞价格竞争，同时也降低了产品的生产质量。如果这一问题能够得到解决，中国电动自行车很有可能象自行车一样成为生产大国和出口大国。
五、绿新对未来有什么展望
绿新：以"精工制作，精益求精"为质量方针，以"顾客满意是我们最大的追求"为服务宗旨，依靠以人为本的人性化管理，努力为人类创造更加自由，环保的绿色空间为己任。以"与市场同盟共享资源，共图大业的战略"为发展宗旨。运用"双赢"战略真诚地与市场同盟建立战略伙伴关系，共同打造行业旗舰。所以，不论是买电动车，还是加盟电动车品牌，绿新都是一个好的大众品牌。
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