研究失败比研究成功更有意义。从成功中，我们看到的必然，其实都是偶然；而从失败中，我们看到的偶然，其实都是必然。
01.失败的必然
我们观察小孩子学走路的过程，就会发现人们都是从失败开始起步的。从站不稳，到可以站稳；从依靠大人牵着手，才不至于摔倒，到可以独立行走。其实，人生就是一个不断脱离“失败”的过程。
我们经常提到的刻意练习，本质上就是避免犯错误。从做事做不好，到做得好。所有的刻意练习，其实都是远离失败的练习。
失败，是人类各种出发的“起点”。只不过，人在长大开始做事之后，我们往往会过多地注意到，走在自己前面的成功者。而不自觉地会忽视身边的失败者。因为失败者会成为落伍者，连同他们身上的宝贵教训，都被我们忽视。
我们实在是应该把一部分精力，从成功者身上移开，转向那些失败者。研究失败者身上的失败逻辑非常重要。
复制成功者的所作所为，不一定会让你更成功，而避免失败者的做事套路，将一定会增加你的成功概率。
02.复盘“最坏时刻”
除此之外，研究失败案例的另外一层意义，还在于深入地研究失败，就好比是在经历一个人的“最坏时刻”。
老师曾经教过一些优秀的运动员，他们很多人都是世界冠军。他们认为，真正让一个人得到能力提升的时候，不是顺境，而是逆境。赢十次，不如输一次。
胜利的时候，让人更多地感受到喜悦和风光；而失败，才能让人真正学到东西，让人正视自己的不足，让人学习识别和处理关键细节。
很多时候，真正让一个人成长，让一个人大彻大悟，让一个人脱胎换骨的，就是一场惨败。
当然，不是每个人都有机会亲历一次刻骨铭心的失败，但你依然有机会，从研究自己亲身经历的小失败，以及研究别人的大失败案例中获得体会，收获成长。
03.失败案例：凡士通
从1908年开始，凡士通就开始为福特汽车生产轮胎。后来出现了几十起轮胎爆胎的恶性事件。面对公众的压力，福特公司要求凡士通进行调查，凡士通的调查报告不但姗姗来迟，把责任推卸给福特汽车，而且还停止向福特供应轮胎，最终导致了失败。
凡士通的“失败因子”就是在自说自话的过程中加速生长。因为过去一百年间，没有一个轮胎厂商可以跳过汽车厂商直接和用户进行对话，甚至可以把汽车厂商踩在自己的脚下。当时的很多业内人士都看不懂凡士通的打法，他们认为，凡士通应该和福特汽车携手合作、共同面对危机，而不是在公众的众目睽睽之下，互相推诿。
后来，学者们复盘这个案例，认为有好几处关键环节，都存在着阻止“失败因子”漫天生长的机制。学者提出要从失败因子很小的时候，就要开始干预和限制。
据说，每一件大的失败，都有29个中型失败因子与之相对应，而这29个失败因子的后面，则会潜伏着大约300个更为微小的潜在因子。所以，必须要不断减少失败因子繁衍的温床，将它们牢牢地掌控在不至于引发危机的范围之中。
04 学习感悟
在生活中，确实有所体会。我们只看得到成功者光鲜亮丽的那一面，看不到他们曾经经历过的无数至暗时刻。大多数人更愿意分享他们成功的经验，不愿意坦诚地告诉别人，他曾经的狼狈不堪。所以，失败的经历就更加变得难能可贵。
不少人喜欢议论别人，说人家的是非。认为如果是自己，就不会那么做。认为自己比别人更高明，更优越。从这一个角度来看，对于习惯性否定、议论别人的人，一般是不怎么受欢迎的。别人的是非长短与你有什么关系呢？我们应该尊重别人的选择。也许当我们自处于当时的情境之中，不一定比他人处理得更好，所以，我们没有资格去否定别人。
从另一角度来看，又是一种完全不同的思维方式。对他人的问题，对失败的案例进行分析，可以从中得到错误的示范，失败的教训。从他人的身上，看到自己的问题。
人往往更容易看到别人的问题，而自己身上的问题，只要没有对自己造成一定的困扰，我们往往并不容易发现。
千里之堤，毁于蚁穴。对于别人的问题与失败，我们该议论还是要议论，该理解还是要理解，但不仅仅只是停留在此，而是要深入思考与反省，自己有没有类似的问题。一般我们看到的，被吸引的问题，恰恰有可能是自己和身边的人曾经经历过，或者现在依然存在的问题与隐患。我们应该把侧重点放在自己的身上，如何防微杜渐，不让失败因子继续繁衍，引发危机。
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