来源：经纬创投（ID：matrixpartnerschina）
这个世界上大部分的选择存在于两个没那么好的路径、事情或者东西之间，如果一个好一个不好，那就不是选择；而对于我们大多数人来说，人生的大部分时候，还没什么机会在两个足够好里挑一个。
痛苦、犹疑和艰难是人生的常态。这11位CEO，他们有的已经长成了庞大的上市公司，有的是这个市面上增速最快的公司，是风头无二的独角兽，有的拥有创业者的明星光环，有的则是看准了一个市场空白正在努力拓展着自己的疆域——他们是518/519经纬十周年与CHUANG大会的真正主角。
感谢他们不一定选择改变世界，但都选择了改变自己与适应世界的改变。
1
我创业不是想证明什么，也不是为了财富，而是这个事情本身有意思。
——车好多杨浩涌
2016年，杨浩涌站到桌上动员员工启动一个重要项目
创业以来，我做得最艰难的选择就是58和赶集的合并。
有一天，我收到一条姚劲波的短信，说人生苦短，咱们聊聊。我本来想回复且行且珍惜，但最后还是选择了删掉它。
从创立赶集网开始，十年来我带着它一路成长，几乎把所有的时间都花在了这上面，就像我自己的孩子一样，所以我当然是很不舍的。
但那个合并有很多资本的力量在后面，我自己也有很多纠结，但最终还是选择合并了。
合并后那半年，我主要解决合并产生的问题，一边做一边也会反思——一个公司做了10年合并了，其实还是有些难过的。另一方面，我在处理问题的过程中，也慢慢觉得当这种联席CEO意思不大，可能也要自己做一点事情。
我开始思考，到底是休息还是做投资，还是去找一个有意思的事情去做一做，但我没有完全想清楚。
那段时间其实挺痛苦的。我之前是很有目标、很有信心地做事情，合并后，我也不知道自己要做什么。我有一阵子对生物、医学这类东西挺着迷的，但我发现研究还是要有一个目的，不能为了研究而研究。
后来我发现自己其实还是挺渴望不确定性，可能还是创业比较适合。然后我就想，自己创业的动力来自什么？既不是想证明什么，也不是为了财富，是我觉得这个事情本身有意思。
当时我也在做投资，所以借着看项目的机会，一个一个去扫。正好当时瓜子出来融资，我觉得这件事足够有意思，就选择去做了。
这个选择成了我创业以来最庆幸的选择。我非常喜欢我现在每天的状态，总在解决问题，做很有意思的事情，这种感觉非常好。
2
要做出更好的选择，唯一的方法就是把自己变强。
——车和家李想
李想创业第一年
2008年金融危机期间，是我创业18年至今最为纠结的阶段。
当时，汽车之家发展得非常好。但我们发展得越好，我们的现金流就越差。因为我们做的是广告业务，广告有3个月的账期。当时汽车厂商遇到了经济危机，拖着广告费不给。我们也没什么办法，因为这是他们财务的一个政策。但我们的现金流就很难受。
我印象很深的是，汶川地震的时候，很多同行都给灾区捐钱，捐20万、50万、100万的都有。但当时我们账上什么钱都没有，我自己卡上也只有一万多块钱了，那真的是最惨的时候。那时候大家还说李想是什么80后亿万富翁，其实狗屁都不是。
当时我手下还有200多个员工，他们的工资也是一笔不小的数目，我只能到处借钱来发工资。
后来，我见了几十家VC，也没有融到钱。有一些VC给了我们投资协议，但最后都没有投，因为那时候很多基金的LP也都不打钱了。
公司的现金流出现了问题，融资也没融不到，所以公司内部的股东对我有很大的意见。有一次，我们几个股东跟我们都坐在一张桌子上，有一部分股东就指着鼻子骂我们，说要把我和另一个合伙人踢出公司。
我当时觉得非常地委屈，因为我所能做的努力都去做了，但我们团队没有融资的经验。他们不会认为这是经济危机产生的负面的影响，他们只会认为李想无能，所以李想融不到钱，李想拖累了我们的发展。
这件事后来也就那么扛过去了，因为我们不签字，他们从法律上也没有任何办法把我们踢出公司。
后来，我选择了把汽车之家55%的股份卖给了澳洲电讯。好处是我们可以更好地发展下去，而且又有足够的资金了。坏处是放弃了相当的控制权，这就是一种选择。
当时大家都认为我们做了一个非常好的案子，既解决了现金流的问题，又解决了内部矛盾的问题。后来汽车之家上市涨到了50、60亿美金，今天又涨到了100多亿美金。大家说，你们当时这个选择卖亏了。但我认为不是，我要对所有的选择负责任。
这个选择是我当时能做的最好的一个选择。之所以没有做出更好的选择是因为当时的能力不够。所以，要想做出更好的选择，唯一的方法就是把自己的能力变得更强。
3
有50个人拒绝了你，还是要选择相信第51个人。
——滴滴出行程维
程维与来访的滴滴司机王明清及其家属合影
创业者必须要走一条向上的路。向上的路就意味着你要不断做没做过的事情，面对没有面对过的挑战，所以面对挑战是常态。同时，这也是幸运，有机会改变世界是年轻人最幸运的事。
滴滴可能是中国互联网有史以来融资最多的公司了，但我们也经历过没人相信、都是拒绝的一段时间。
2013年我们融C轮的时候，因为有竞争和其他因素，导致那个时候没有人相信我们。我在中国走了一圈，没有人愿意投资我们。
然后我就去美国，走了两三个城市，甚至都没有多少人愿意见我们，约好的会议都被取消了，纽约答应给offer的投资人以各种理由放弃了，实际上是很失败的。
我记得从纽约去旧金山那天，正好赶上感恩节大堵车，天上下着雪，去机场开了三个小时，严重拥堵导致误机。我改坐凌晨的航班赶到旧金山，只是为了见了一个投资人。但这个投资人后来还取消了行程，我最终也没有见到他，只能无奈回国。
当时我的心情很灰暗。公司里的同事很关心地问融资进展怎么样，虽然实际情况非常困难，但也不能说不行，因为大家会失望。所以我还是只能告诉大家没问题，国内还有一些新的投资人有机会。
我天生就是很乐观的人。我觉得只要有一点希望，其实就都是机会。所以我还是选择相信我们做的正确的事，努力到无能为力，上天一定会给你开一扇窗子。
结果我们回中国后，见了第一个投资人就搞定了。所以说要永不放弃，不放弃希望，如果有50个人拒绝了你，还是要选择相信第51个人会成功。
滴滴成立只有五年多的时间，但这段旅程就像电影一样，剧情跌宕起伏，充满了太多艰难而重要的选择。第一天我们决定出发，冷启动，激烈竞争多次亮剑，直面政策挑战，坚持独立发展。还包括滴滴的全球化，以及我们的愿景从出行平台变成智能交通的引领者和全球最大的汽车运营商，这意味着我们要进入汽车的产业链中……我们一路上做了很多关键的选择。
两年前，我们做了一个很重要的选择。笃定不断创造用户价值是滴滴放第一的价值观。
我们早期从0到1的阶段是规模驱动的，那个时候是狭路相逢勇者胜，我们必须跑得快。但后来我们很坚定地做了选择，我们必须是用户价值驱动的，眼中盯着用户，思考不断创新提升用户价值，解决问题。
虽然现在还有很多挑战，体系还没有非常成熟，但是情况在一点点地好转，我们走在了一条正确的道路上，我觉得这个选择长远看来是决定滴滴命运的。
我相信未来可能还会有更多的艰难。最重要的事情还是知道自己要去哪里，怀着自信和感恩的心。就像之前我们面对无数的艰难都走了过来一样，未来的艰难也没有什么不可以面对的，它其实就是让我们变得更强的路上的一些挑战和过程而已。
4
如果你还有选择，那就去放大它。
——客路林照围
KLOOK客路旅行林照围和团队：“2017的深圳年会Party。每一次年会我都会用手机和团队自拍，到了公司第四年，拍了16张才全部拍下。”
创业以来，我最艰难的时刻是2016年。
当时团队从香港、深圳、台北这三个办公室，快速扩展到新加坡、马来西亚、韩国等近十个国家和地区，同时打多个用户市场，业务十倍速增长。但融资一直不到位，A轮B轮融资之间隔了近两年，运营和流动资金一度吃紧。到了2016年中，发工资都有压力。
那一年我接触的机构都数不清了，至少四五十家。当时在线旅游创业持续低迷，投资人的顾虑很多，我完全可以理解。
但我不太能理解的是，那一年连续被放了三次鸽子。最惨的一次，签署环节投资人突然消失，我和COO给他们发了一个月短信，本该接上的运营资金断了，两个月后他们投了竞争对手，并针对我们业务做了部署。
没过多久，一个聊了很多次的企业在了解完我们的模式和数据后，迅速组建团队做了一样的业务。
那几个月简直是度日如年。焦虑不像洪水扑面而来，更像离岸流，每次快上岸的时候又把你卷走，周而复始，不知道什么时候到头。那段时间我掉了不少头发，早知道就创业开始就应该用防脱洗发水。
当时我和COO一边找钱，一边全亚洲飞，给团队信心。让人振奋的是，团队战斗力十分强劲，每个地方都打了几场胜仗。
2016年底，公司业务的规模化持续爆发出来，大中华区、东南亚和日韩的区域联动逐渐清晰。2017年，我们连续完成BC两轮近1亿美元的融资。
现在回头看，我要感谢创业四年来最难的2016，它给了我一个提醒：如果一个公司和你模式类似，有什么东西永远抄不走？这些东西就是你的护城河，如果你还有选择，那就去放大它。
在我这里，答案是团队，创新与诚信。
作为CEO，幸福都是短暂的，艰难才是常态，未来一定还会有更多艰难时刻，要保持敬畏之心。只要这点不变，我们在未来每个岔路口，就都会选择同一个方向。
5
凡是杀不死我的，必使我更强大。
——猎豹移动傅盛
2013年猎豹年会
网上有人称我是“创业导师”，还有人叫我“思想家”，我实在无心做这些。创业本身是一个极度孤独和极度焦虑的过程，所以每当我有
11位CEO自述：真正决定一个人价值的，是那些艰难时刻的选择
长江商业评论 今天
来源：经纬创投（ID：matrixpartnerschina）
这个世界上大部分的选择存在于两个没那么好的路径、事情或者东西之间，如果一个好一个不好，那就不是选择；而对于我们大多数人来说，人生的大部分时候，还没什么机会在两个足够好里挑一个。
痛苦、犹疑和艰难是人生的常态。这11位CEO，他们有的已经长成了庞大的上市公司，有的是这个市面上增速最快的公司，是风头无二的独角兽，有的拥有创业者的明星光环，有的则是看准了一个市场空白正在努力拓展着自己的疆域——他们是518/519经纬十周年与CHUANG大会的真正主角。
感谢他们不一定选择改变世界，但都选择了改变自己与适应世界的改变。
1
我创业不是想证明什么，也不是为了财富，而是这个事情本身有意思。
——车好多杨浩涌
2016年，杨浩涌站到桌上动员员工启动一个重要项目
创业以来，我做得最艰难的选择就是58和赶集的合并。
有一天，我收到一条姚劲波的短信，说人生苦短，咱们聊聊。我本来想回复且行且珍惜，但最后还是选择了删掉它。
从创立赶集网开始，十年来我带着它一路成长，几乎把所有的时间都花在了这上面，就像我自己的孩子一样，所以我当然是很不舍的。
但那个合并有很多资本的力量在后面，我自己也有很多纠结，但最终还是选择合并了。
合并后那半年，我主要解决合并产生的问题，一边做一边也会反思——一个公司做了10年合并了，其实还是有些难过的。另一方面，我在处理问题的过程中，也慢慢觉得当这种联席CEO意思不大，可能也要自己做一点事情。
我开始思考，到底是休息还是做投资，还是去找一个有意思的事情去做一做，但我没有完全想清楚。
那段时间其实挺痛苦的。我之前是很有目标、很有信心地做事情，合并后，我也不知道自己要做什么。我有一阵子对生物、医学这类东西挺着迷的，但我发现研究还是要有一个目的，不能为了研究而研究。
后来我发现自己其实还是挺渴望不确定性，可能还是创业比较适合。然后我就想，自己创业的动力来自什么？既不是想证明什么，也不是为了财富，是我觉得这个事情本身有意思。
当时我也在做投资，所以借着看项目的机会，一个一个去扫。正好当时瓜子出来融资，我觉得这件事足够有意思，就选择去做了。
这个选择成了我创业以来最庆幸的选择。我非常喜欢我现在每天的状态，总在解决问题，做很有意思的事情，这种感觉非常好。
2
要做出更好的选择，唯一的方法就是把自己变强。
——车和家李想
李想创业第一年
2008年金融危机期间，是我创业18年至今最为纠结的阶段。
当时，汽车之家发展得非常好。但我们发展得越好，我们的现金流就越差。因为我们做的是广告业务，广告有3个月的账期。当时汽车厂商遇到了经济危机，拖着广告费不给。我们也没什么办法，因为这是他们财务的一个政策。但我们的现金流就很难受。
我印象很深的是，汶川地震的时候，很多同行都给灾区捐钱，捐20万、50万、100万的都有。但当时我们账上什么钱都没有，我自己卡上也只有一万多块钱了，那真的是最惨的时候。那时候大家还说李想是什么80后亿万富翁，其实狗屁都不是。
当时我手下还有200多个员工，他们的工资也是一笔不小的数目，我只能到处借钱来发工资。
后来，我见了几十家VC，也没有融到钱。有一些VC给了我们投资协议，但最后都没有投，因为那时候很多基金的LP也都不打钱了。
公司的现金流出现了问题，融资也没融不到，所以公司内部的股东对我有很大的意见。有一次，我们几个股东跟我们都坐在一张桌子上，有一部分股东就指着鼻子骂我们，说要把我和另一个合伙人踢出公司。
我当时觉得非常地委屈，因为我所能做的努力都去做了，但我们团队没有融资的经验。他们不会认为这是经济危机产生的负面的影响，他们只会认为李想无能，所以李想融不到钱，李想拖累了我们的发展。
这件事后来也就那么扛过去了，因为我们不签字，他们从法律上也没有任何办法把我们踢出公司。
后来，我选择了把汽车之家55%的股份卖给了澳洲电讯。好处是我们可以更好地发展下去，而且又有足够的资金了。坏处是放弃了相当的控制权，这就是一种选择。
当时大家都认为我们做了一个非常好的案子，既解决了现金流的问题，又解决了内部矛盾的问题。后来汽车之家上市涨到了50、60亿美金，今天又涨到了100多亿美金。大家说，你们当时这个选择卖亏了。但我认为不是，我要对所有的选择负责任。
这个选择是我当时能做的最好的一个选择。之所以没有做出更好的选择是因为当时的能力不够。所以，要想做出更好的选择，唯一的方法就是把自己的能力变得更强。
3
有50个人拒绝了你，还是要选择相信第51个人。
——滴滴出行程维
程维与来访的滴滴司机王明清及其家属合影
创业者必须要走一条向上的路。向上的路就意味着你要不断做没做过的事情，面对没有面对过的挑战，所以面对挑战是常态。同时，这也是幸运，有机会改变世界是年轻人最幸运的事。
滴滴可能是中国互联网有史以来融资最多的公司了，但我们也经历过没人相信、都是拒绝的一段时间。
2013年我们融C轮的时候，因为有竞争和其他因素，导致那个时候没有人相信我们。我在中国走了一圈，没有人愿意投资我们。
然后我就去美国，走了两三个城市，甚至都没有多少人愿意见我们，约好的会议都被取消了，纽约答应给offer的投资人以各种理由放弃了，实际上是很失败的。
我记得从纽约去旧金山那天，正好赶上感恩节大堵车，天上下着雪，去机场开了三个小时，严重拥堵导致误机。我改坐凌晨的航班赶到旧金山，只是为了见了一个投资人。但这个投资人后来还取消了行程，我最终也没有见到他，只能无奈回国。
当时我的心情很灰暗。公司里的同事很关心地问融资进展怎么样，虽然实际情况非常困难，但也不能说不行，因为大家会失望。所以我还是只能告诉大家没问题，国内还有一些新的投资人有机会。
我天生就是很乐观的人。我觉得只要有一点希望，其实就都是机会。所以我还是选择相信我们做的正确的事，努力到无能为力，上天一定会给你开一扇窗子。
结果我们回中国后，见了第一个投资人就搞定了。所以说要永不放弃，不放弃希望，如果有50个人拒绝了你，还是要选择相信第51个人会成功。
滴滴成立只有五年多的时间，但这段旅程就像电影一样，剧情跌宕起伏，充满了太多艰难而重要的选择。第一天我们决定出发，冷启动，激烈竞争多次亮剑，直面政策挑战，坚持独立发展。还包括滴滴的全球化，以及我们的愿景从出行平台变成智能交通的引领者和全球最大的汽车运营商，这意味着我们要进入汽车的产业链中……我们一路上做了很多关键的选择。
两年前，我们做了一个很重要的选择。笃定不断创造用户价值是滴滴放第一的价值观。
我们早期从0到1的阶段是规模驱动的，那个时候是狭路相逢勇者胜，我们必须跑得快。但后来我们很坚定地做了选择，我们必须是用户价值驱动的，眼中盯着用户，思考不断创新提升用户价值，解决问题。
虽然现在还有很多挑战，体系还没有非常成熟，但是情况在一点点地好转，我们走在了一条正确的道路上，我觉得这个选择长远看来是决定滴滴命运的。
我相信未来可能还会有更多的艰难。最重要的事情还是知道自己要去哪里，怀着自信和感恩的心。就像之前我们面对无数的艰难都走了过来一样，未来的艰难也没有什么不可以面对的，它其实就是让我们变得更强的路上的一些挑战和过程而已。
4
如果你还有选择，那就去放大它。
——客路林照围
KLOOK客路旅行林照围和团队：“2017的深圳年会Party。每一次年会我都会用手机和团队自拍，到了公司第四年，拍了16张才全部拍下。”
创业以来，我最艰难的时刻是2016年。
当时团队从香港、深圳、台北这三个办公室，快速扩展到新加坡、马来西亚、韩国等近十个国家和地区，同时打多个用户市场，业务十倍速增长。但融资一直不到位，A轮B轮融资之间隔了近两年，运营和流动资金一度吃紧。到了2016年中，发工资都有压力。
那一年我接触的机构都数不清了，至少四五十家。当时在线旅游创业持续低迷，投资人的顾虑很多，我完全可以理解。
但我不太能理解的是，那一年连续被放了三次鸽子。最惨的一次，签署环节投资人突然消失，我和COO给他们发了一个月短信，本该接上的运营资金断了，两个月后他们投了竞争对手，并针对我们业务做了部署。
没过多久，一个聊了很多次的企业在了解完我们的模式和数据后，迅速组建团队做了一样的业务。
那几个月简直是度日如年。焦虑不像洪水扑面而来，更像离岸流，每次快上岸的时候又把你卷走，周而复始，不知道什么时候到头。那段时间我掉了不少头发，早知道就创业开始就应该用防脱洗发水。
当时我和COO一边找钱，一边全亚洲飞，给团队信心。让人振奋的是，团队战斗力十分强劲，每个地方都打了几场胜仗。
2016年底，公司业务的规模化持续爆发出来，大中华区、东南亚和日韩的区域联动逐渐清晰。2017年，我们连续完成BC两轮近1亿美元的融资。
现在回头看，我要感谢创业四年来最难的2016，它给了我一个提醒：如果一个公司和你模式类似，有什么东西永远抄不走？这些东西就是你的护城河，如果你还有选择，那就去放大它。
在我这里，答案是团队，创新与诚信。
作为CEO，幸福都是短暂的，艰难才是常态，未来一定还会有更多艰难时刻，要保持敬畏之心。只要这点不变，我们在未来每个岔路口，就都会选择同一个方向。
5
凡是杀不死我的，必使我更强大。
——猎豹移动傅盛
2013年猎豹年会
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