这次改装的三菱翼神，让我感慨颇深呀...车主是一个非常挑剔对细节要求特别高的人，最近新买了三菱翼神车，对于要求颇高的他来说，原车音响是根本不可能满足他的要求的了，于是他开始关注当地比较专业的汽车音响改装店，准备给爱车的音响升个级。
他找到一家离自己住的地方不远的音响店询问，结果让他落荒而逃了...车主是这样描述这家店的：“就像进了圈套一样，一进去就让你加这个，加那个，效果怎么怎么好，根本就没有给问我能接受什么价位，喜欢什么风格的音乐”于是又开始在网络上找改装店，一家一家的看改装案例，车主在看了我们的改装案例后，对我们做了全面了解，后来通过QQ交流后，决定到我们店试听！车主喜欢听发烧人声，喜欢器材的风格是那种低频比较足的喇叭，经过试听后，他选择了我们雷贝琴最具有性价比的喇叭U6A。这款喇叭平衡度较好，中频自然流畅，有层次，质感好，低频厚实，动态范围较大，综合性能表现良好，属于一款性价比较高的套装扬声器。
系统配置：
主机：原车主机
前声场：前声场雷贝琴U6A套装喇叭
隔音：四门高恩隔音
车辆检测完，确认没有问题后，在施工前还要将座椅、方向盘等部位进行保护措施
拆开门板后，我们发现，原车仅一层薄薄的防水膜，谈何隔音效果
我们采用隔音的施工方式是条形贴法，大家都知道声音是靠振动来传播的，我们隔音的目的是衰减整个频段的声音，而不是抑制高频增加低频，那么声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，这就是为什么要条形贴法。全贴反而加重了震动面的重量，重量越大，惯性动能越大，这就使得震动面的振幅更大，虽然抑制了高频，却加重的危害人体健康低频的振动幅度，这就是很多车主全贴隔音之后反而觉得开车久了发晕的根本原因！这个在大众系列别克系列车表现最为明显，尤其是奥迪。
很多人也许会认为隔音是隔音，就是越多的隔音产品覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块金属板贴上整张的隔音减震板后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。
喇叭焊接好之后，用热缩管套起来，保护线头
第二层隔音使用的满铺，使门板形成一个箱体，提升音响效果
此喇叭平衡度较好，中频自然流畅，有层次，质感好，同时动态范围较大，综合性能表现良好，属于一款性价比较高的套装扬声器。
分频器走线清晰，整洁
高音头走线图
高音定位在中控台左右侧，这样能让整个声场更开扬，且不影响美观
车主听了将近一个星期的样子，在改装后的第二个星期天，又跟我们工作人员取得联系，而且又带了一个朋友到我们店，他跟我说：“改装这套系统以后音质有了很大提升，高音更开扬了，低频下潜明显要比以前深很多，以前听音乐稍微大点声，声音就开始有点飘，而且失真的很厉害。。。这套系统升级了以后，之前听的那些碟子全扔掉了”。。。
虽然效果已经提升很多了，但是还是没有达到车主的要求，他想在这个基础上再提升一点，于是又在试音室听了将近一个小时，这时我们接的同样是之前他车上装的雷贝琴U6A套装喇叭、功放用的雷贝琴A703三路功放跟K牌ES系列低音，他听了之后说加了功放跟低音确实效果好很多，低频比以前更有劲了（虽然U6A低频还不错）。。。当时除了U6A之外旁边还放了雷贝琴的RV6A两分频套装喇叭，车主也要求我们的工作人员切换着给他听了，他听了RV6A之后其实非常的喜欢，说RV6A在人声表现上比U6A更甜美，更具有亲和力，但由于预算问题，车主决定还是先把功放跟低音加了，喇叭等过段时间手头宽裕了再弄，功放跟低音就是选择的我们雷贝琴A703三路功放，低音用的K牌ES低音。。。
施工完成，将门板装回，完全不影响原车内饰
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