前几年我还没学驾照时，就听说学驾照的朋友因为某个科目有难度，不好过，或者一两次没考过而有了思想障碍，打算找人操作的事儿。
他们说，感觉科目一、科目四很难的，是些不识字的大爷大妈，本来技术杠杠的，交规也非常明白，无奈就是认字少，不会做选择题。要是面对面口头出题，他们肯定对答如流，准确率90%以上，可非要自己看题，微机上操作，这就难办了，不得不找人。
因为太难了，一般都出省办，费用夹七夹八的得上万，戴着耳机，一个个听对方传送过来的答案……
能侥幸过关就是超级幸运，被逮住就是不幸，这个费用也不退了，毕竟，人家费了心。
自己两眼一抹黑，能在头发里、耳朵里放摄像头、听筒，已经让操作者煞费苦心，不过，估计退费的话，也是面子事儿，退一点点。
当然，当时这样操作的，至今还有人花了大钱依然没有拿到驾照。
我想说的是科目二、科目三。
科二是越会开车的人越不容易通过，而从未摸过车、唯老师的话是从、处处谨小慎微的人，反倒容易过。
控制车速是重中之重，会开车的人总感觉太慢而不耐烦，可，科目二是一快就出错，无论是倒库出库、侧方停车，还是S路行驶、直角拐弯，都是以快为忌，慢，只要不超时（倒车入库210秒，侧方停车90秒），机器不会叫停。
对！科目二的考官是机器，不是人。
你找人运作，好像找错了呀。
或许仍有平常人想不到的操作空间吧？人们不都说，机器也是人设定的吗？
过了，收1000元费用；没过，退费。
过了，如果是我个人凭本领过的，他也领了1000元钱。
如果我自己能过，干嘛花那冤枉钱？
不是不放心嘛？是花钱买放心。
可是，怎么看，花钱人都像是冤大头呀。
驾考，很大一部分在心态，因为花了钱，心里放松些，说不定因此过了呢，这钱，好像花得也值。
如果考不过，那就再练呗，当然会丢面子，心态也容易崩溃，一轮一轮新的车友上来了，成为留级生的老油条，会感觉不好意思。
其实也没啥，不在驾校里练熟本领，怎么成功上路？只有有了真正的本领才是安全的驾驶员，才会让教练和路人放心。
有时间就靠呗，技术，本来就是时间里磨出来的；没时间也得靠呀，技术需要时间，“无他，但手熟尔”。
科目三找考官说一下，目的是不故意难为你。我敢说，大多数考官都不会随意难为人的，除非他的通过率还没有达标。
听说有限制通过率的原因，需要卡住一部分人，这话也不清楚对错。总之，得卡人。
卡谁呢？本领不过关的人会在机器时段被卡住；若本领强，没有被机器卡住，考官必须亲自出手了，点按考试项目的时机，是卡人的要害。
一个学员说，他考试时，左拐弯后还未调正车身时，考官就按了“直线行驶”，结果分分钟机器就判断死掉了。科目三，考官不判断对错，但他会“精选”让你死掉的时机。
直线行驶被称作“死亡一百米”，是科目三“下线”的主要原因，颠簸路段按，前面有很慢行使的车时按。此外，还有超车时机，若车道上车辆较多，他偏偏按了超车，这就是“君叫臣死，臣不得不死”。
难为你，卡住你，有好几个点呢。你逃过了机器，不一定能逃过专门等着卡你的人。
所以，科目三找人融通，是要考官不刻意难为人。
包过，也不过如此，若在机器判断上下来，再有本领的人也无法包你过。
凡说“包过”者，后面都会跟着“不过，退费”，你凭实力过了，他凭运气赚了；你凭找了人花了钱心态好而过了，他收了钱、让你有了好心态赚了；你没碰上好运气没过，他没有好运不赚，但他不会赔，本身，他也没有任何作为。
还得苦练真本领，让自己的本领包过，那才是省心、省钱的最好做法。
说说我和同事考驾照的简单经历：
科目二，她先考，一把过。她感觉就能一把过，结果就是一把过。
我考，第一次右倒库时就压线了，紧张到战栗，心想第二次机会怎么也得抓住，结果，战战兢兢，慢慢悠悠，过了。从考试基地回到家，大腿小腿紧张到还木得很。
科目三，实地练了一次，把考试路线默记到烂熟于心，并且专门写了一篇文章，画了图，来强化记忆，又用自己的车练过多次，技术好，信心也高了，一把过。同事看我公众号上的文章就把路线记熟了，实地练了一两圈，过了。
自己包过的，确实费了点功夫力气，但确实省钱、省心、长了技术，自己亲自考下来的驾照，第二天就能完美上路。
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