“前福伊特工业服务事业部将在Triton的投资下力争至2022年获得每年10%的业务增长。”—— 专访利戴CEO Markus Glaser-Gallion
2016年秋, 工业机械和设备制造商福伊特将其工业服务事业部的80% 出售给私募股权公司Triton。从此，汽车行业及其供应链的服务被给予了新的品牌“利戴工业服务”, (出售的时候年销售额大约在8亿5000万)，同时电力行业相关的业务被归总在品牌“Veltec”下（出售的时候年销售额大约在1亿5000万）。（数据统计从1月24日至9月27日）。新品牌诞生之后，利戴工业服务集团董事会的主席MarkusGlaser Gallion，就一直关注如何继续帮助利戴工业服务发展与成长。他在接受BöRSEN报（Börsen-Zeitung）的采访中向我们解读了公司的策略。利戴工业服务主要参与提供支持汽车行业以及整个生产链：从机械设备安装，生产设备维修维护到技术设施管理。GlaserGallion希望到2022年，公司的销售额可以达到15亿欧元。为了达到这一目标，公司需要每年额外10%的业务增长，利戴工业服务将不会通过Triton的财务帮助来达到这一目标，而是通过有机增长和相对小的独立收购来实现。过去几年中，有机增长平均约为5%至8%。“利戴工业服务成立后，今年我们增长超过4000万欧元，销售额达到近9亿欧元。我们相信，与行业平均水平相比，我们在盈利能力上还是不错的。然而，我们目前正在大力投资于公司的业务拓展”GlaserGallion说道。
在这个过程中，利戴工业服务提出了它的客户同样关心的问题：传统汽车行业向电动汽车的转型以及数字化和工业化4.0。所有这些在柴油丑闻背景下，导致“短期内一些客户的投资受到影响”GlaserGallion说。然而，对经营的影响“没有想象的那么坏。”电动汽车的崛起并没有使他惊慌。他说：“根据与客户的讨论，我们预测，到2025，内燃机的产量将持续增加。”。利戴工业服务在传统发动机现场有很好的服务先例，但他们只占利戴工业服务200多个活跃项目中的30个。“一方面，如果我们能把现有的技术服务运用到新兴的电动汽车行业，这对我们来说是一个机会。另一方面，那些以往的经验将在我们帮助规划建设新厂的时候提供最好的参考”他说。公司已经和几家电动汽车制造商开始商讨合作了。
然而，计划投资数千万欧元的数字化更为紧迫。他说：“首先，我们希望把我们自己的流程数字化，这样我们就能更好地控制我们所有活跃项目现场的资源。”对于数据分析的需求，他想建立一个独立的部门，部门里的员工需要能够理解和开发算法，能够映射数据和开发平台”GlaserGallion说。他也同时在和创业公司接触，看看有没有合作以及风投的可能。不过，通过收购扩大核心业务仍在计划当中。“我们目前正在商谈的项目中，其中有一个将在近期达成。”GlaserGallion说。“我们会把重点放在自动化和数字化领域的专门知识。美国的技术专长也将加强巩固；在中国，利戴工业服务将和一个当地的汽车制造商建立合资公司。”以此为出发点，2017 年利戴工业服务在市场上的增长将远超20%。另外他还有八位数的收购计划。
到2022年，利戴工业服务所处的行业中的销售占比也将有很大的变化。利戴工业服务目前的销售额有80%到90%来自汽车制造商。这是公司的战略，“今天我要说的是，这也就是为什么我们的服务能在最苛刻的行业取得成功的原因。现在我们想要大力增长我们的非汽车业务份额，”Glaser Gallion说。到2022年，汽车客户的收入仍有50%至60%，其余的来自临近产业。“到目前为止，我们在美国和欧洲的航空工业中都享有很好的声誉。机械工程和汽车产业的1级供应商也都是潜在的领域”Glaser Gallion说。
本文转自利戴工业服务
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