詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸区洞庭街51号，建于1912年，是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间由他本人亲自设计监造。詹天佑（1861～1919），近代著名工程技术专家，曾主持修建中国第一条自建的铁路-京张铁路，广东南海（今广州）人。
故居是一栋砖木结构的西式二层楼房。其向阳的东、南、西三面环以回廊，其中东立面回廊采用券柱式，南、西立面则为廊庑。主入口为八字形石台阶，大门、走廊均居于正中，呈内走廊布局。在上下两层走廊的两侧各有三间大小不等的房间，楼上右前房为詹天佑的卧室。顶部为红瓦四面坡屋面，设有阁楼和老虎窗。楼前是种植葡萄和花草的庭院。现保存完好，辟有詹天佑故居陈列。
詹天佑（中国铁路工程专家）（1861年4月26日-1919年4月24日），字眷诚，号达朝，祖籍徽州婺源，生于广东南海县，毕业于耶鲁大学，中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
詹天佑是中国人的光荣（周恩来评）
他是我国近代科学技术的先驱者之一，伟大的爱国主义者，中华铁路第一人。他是我国近代科学技术界的先驱，伟大的爱国主义者，杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的先驱者，詹天佑被人们称作中国铁路之父、中国近代工程之父。（新浪网评）
詹天佑出身于平民之家，他将终生奉献给中国交通事业，他是铁路事业的科技骄子。 詹天佑是清末和民国前期最具国际知名度的中国人之一，至今他仍是最具世界影响力的中国历史人物之一。他的成长史，他的家国情，无不映照着他生活的那个年代的多彩画卷。詹天佑没有高贵的血统，没有富实的家荫，即使考上清朝的首批出洋官学生，他也只是120个人中的一分子。一介平民之子，天生本分，诚实坚毅，没有染上投机钻营的恶习，没有领悟趋炎附势的奸巧，不奔走于权贵之门，不混迹于风月之地，求学规矩勤勉，做事严谨认真，做人不卑不亢，创业兢兢业业。如果一定要分什么情商或智商的话，我看他在这两方面都不算高。虽身处乱世，他的生活、事业照样发展，在官、商、学三界都受到尊敬，他从没有刻意追求这些，一切都是那么不经意地水到渠成。他是一个老实人，享受过出洋时的荣耀，遭遇过回国时的落寞，做过默默无闻的教习，当过威风八面的朝官，被西方的同行嘲笑过，被祖国的同胞算计过，不管处于何种境地，他总是那样坚定地前行。（凤凰网评）
——以上文字节选自百度百科
在一块地方总是要走一走这里的犄角旮旯，去感受一下这个城市中一些隐秘而不为人知的秘密。
武汉老汉口江滩的江岸区洞庭街就是这样的一块地方，这里毗邻武汉汉口江滩，与江汉路步行街、武汉关、宋庆龄故居、八七会址、武汉警察博物馆等等知名景点都是摩肩擦踵，环伺而立！
这里确实是中国近期历史上的一块风云际会之地。
作为九省通衢的武汉，在历史的重要节点似乎就从未缺席过。
这也是这座大江大河大武汉所蕴含的特别魅力和独到的价值……
“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”……
武汉由长江和汉水，自然的划分为三镇，而交通的重要性武汉人自然是再熟悉不过。
但，随着时代的发展，社会的进步，当如今的人们任意的徜徉在武汉的各大桥梁以及隧道时，真的可以由衷的说一句“天堑变通途”的无感。
一桥、二桥、鹦鹉洲、杨泗港、二七、月湖桥、知音桥、古田桥……
一座座飞架在两江四岸上的大桥，都已经早早的融入了武汉人的寻常百姓家……
当然，吃水不忘打井人。
这背后我们不能忘记我们的祖先“筚路蓝缕，奠基立业”的丰功伟绩！
晚清的风雨飘摇，国家民不聊生，国家任人宰割，但，仍然有一些人他们逆时代潮流而行，成为中国当时的一颗颗光亮的灯塔，照亮着国民的前路，指引着民族的希望……
詹天佑先生，又是广州一位没有什么家境，但仍然禹禹独行的坚定的信仰者和爱国志士。
正是有他的存在，才在哪个民族竞争，华夏疲敝的年代，让中华的复兴找到了基点，而继续启发后人的斗志、精神，并朝着这个方向矢志不移，初心不改……
人的生命是有限的，但投入到为国家、为民族崛起的事业的天地是广阔的，无限的。
詹天佑先生在武汉督办粤汉等重要铁路工程，这都是当时的国本，凭一己之力，赢得了世人的崇敬和个人的无上尊严，不简单！
可幸，武汉汉口的这方土地上有这样的仁人志士，生活过、奋斗过……
让我们继续怀揣历史的掌故，一探究竟，缅怀先贤……
——力 2023年2月16日补记 癸卯年正月廿六
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