据《科创板日报》报道，新能源汽车涨价潮愈演愈烈。
一周以来，共有6家新能源车企透露涨价动向，包括比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车四家国内新势力，以及特斯拉、Lucid两家海外厂商。
若将时间线拉长，3月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。其中，特斯拉涨价频率最高，七天调涨三次售价;已知单次涨幅中，小鹏汽车、特斯拉最多，均达2万元。
总体来看，车企涨价原因均指向原材料成本高企及通胀压力。
原材料方面，以镍、碳酸锂为首的上游成本仍在持续堆高。镍价依然处在偏高位置;电池级碳酸锂出厂价最高已达53万元/吨，市场均价也突破50万元/吨大关。
乘联会秘书长指出，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。随着原材料产业端供应环境恢复，一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。
动力电池去年末已因同样原因掀起一轮涨价潮，当时比亚迪、鹏辉能源等多家厂商均传出涨价消息。而电池价格上涨10%对应单度电成本上涨100元左右，以单车带电量50wh计算，即对应车企单车成本上涨5千元及以上。
我们看到当前整个新能源车涨价大军再一次扩容，几乎所有比较知名的新能源汽车品牌都已经加入了涨价的行列，那么我们到底该怎么看待这件事呢？
首先，正如我们之前反复说的，当前新能源汽车的涨价，实际上还是受到整个成本快速上涨的影响，从成本端的角度来看，因为大宗原材料价格的疯狂上涨直接导致了整个市场的快速上涨，特别是电池的涨价影响，实际上正在不断的推动整个市场价格的提升。从碳酸锂等原材料还是到镍等重要的汽车生产的原料，这一些比较有名的原材料价格的快速上涨，实际上对于整个新能源汽车产业将会是一次巨大的冲击，在市场的需求没有发生比较大规模变化的情况之下，原材料价格的大规模上涨直接导致了市场价格的提升，这是当前新能源汽车涨价的核心因素所在。
其次，对于当前新能源汽车的销量来说，实际上这些涨价的影响是并不太大的，这是因为当前由于国际油价的快速上涨，燃油车的使用成本不断提升，再加上国家双碳战略所引导的趋势，消费者对于新能源汽车的热衷程度，实际上并没有受到根本性的影响，从整体市场的角度来看，未来购买新能源汽车依然是市场发展的主要发展趋势，但是由于新能源汽车涨价幅度很高，市场的竞争力实际上在减弱，对于大部分的消费者来说，大家也都需要权衡一下到底是买新能源汽车还是买燃油车，毕竟新能源汽车的保值率是相对比较低的，所以在这样的大背景之下，新能源汽车的市场发展也存在一定程度的不确定性因素。
第三，从长期市场发展的角度来看，新能源汽车的涨价风波还是存在一定的风险因素的，这是因为消费者对于价格的敏感性依然是存在的，虽然当前油价上涨的大趋势依然影响，所以对于大部分人来说，可能还会觉得新能源汽车是不错的，但是一旦国际油价产生下落趋势，而新能源汽车的价格竞争力又没有足够达成的话，很有可能就会出现一定程度的问题。
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