在1989年3月31日晚上，鲍勃拉扎和几个朋友一起偷偷爬到美国内华达州南部林肯郡的一座山顶，用摄像机拍摄在漆黑夜空中飞来飞去的奇怪光点。正当一行人兴致勃勃，好不惬意的时候，十几名全副武装的保安人员围了上来，他们被带到了附近空军基地某处，并分开进行隔离审讯。
经过审讯交代，这是他们第二次来了，第一次是3月29日的晚上。而当中的鲍勃拉扎（以下简称拉扎），却被查出是附近51区的工作人员。空军基地于是联系了拉扎的上司，上司赶过来之后，拉扎遭到当场解雇，并隔绝了和同事们的联系。
前51区飞碟动力系统工程师
事情还没结束，有一次当拉扎行驶在高速公路上的时候，突然有一辆车冲过来，并且车上有人掏枪对他进行射击，还好最后幸免于难。当拉扎安全回到家里后，就跟家人和朋友们说了这次惊险事件，出于保护自身生命安全，亲友们决定支持拉扎把知道的一些“秘密”公之于众。
拉扎说，他联系了拉斯维加斯的KLAS电视台，表明了自己身份之后，不久电视台就派人来他家进行了现场身份核实。随后他和电视台达成一次专访，由记者乔治进行采访，专访题目为“UFO THE BOB LAZAR INTERVIEW”（UFO之鲍勃拉扎专访）。
美国承认51区的存在
专访中，拉扎首先自我介绍：1988年，当时拉扎刚刚29岁，拥有MIT和加州理工大学的物理及电子硕士学位。他的专业让他对动力系统有了深厚的研究，他当时就组装了一台时速高达320公里/小时的喷射引擎汽车，就是我们说的火箭车。在那个年代，哪怕是现在，都是很拉风的一件事。
当时阿拉莫斯的报纸在头版头条刊登了拉扎和他的火箭车，于是他受邀参加爱德华泰勒在当地的讲座。
拉扎与他的火箭车登上头条
爱德华泰勒是美国著名的物理学家，是“曼哈顿计划”的领头羊，他领导团队研制了第一枚原子弹和第一枚氢弹，被誉为“氢弹之父”，可以说这个人是物理学界的“大咖”，在美国物理学界无人不知、无人不晓。
爱德华·泰勒
拉扎久仰爱德华泰勒的大名，在演讲休息空隙，拉扎趁机接近爱德华泰勒，并有了一次短暂的谈话。不久之后，拉扎就把自己的简历寄给爱德华泰勒，希望能获取一份与自己专业相关的工作。于是爱德华泰勒就回寄了他一张名片，让他联系上面的人。出于爱德华泰勒介绍的原因，拉扎如愿以偿地得到了一份在洛斯-阿拉莫斯国家实验室工作的机会。
洛斯-阿拉莫斯国家实验室是全世界最重要的科研机构之一，成功地研制了世界上第一枚原子弹和氢弹，以及实施了著名的曼哈顿登月计划。
氢弹蘑菇云与曼哈顿登月计划
拉扎在实验室工作了一段时间后，就被指派到了附近的一个机构工作，就是后来人们所说的51区。这份工作极其机密，甚至不能够自行前往。而是先到拉斯维加斯的麦卡伦国际机场附近的一栋EG&G办公楼集合。这个EG&G是美国国防部的服务提供商，和政府进行了一系列秘密的军事项目。
EG&G办公楼集合完毕之后，由一架EG&G的专用飞机将相关工作人员运到51区附近的一个机场。到了机场以后，再由一辆大巴车将所有工作人员运到51区。这辆大巴车的玻璃是黑的，无法看到外面，只有前档玻璃是透明的。而他真正上班的地点，并不是后来美国已经承认的51区，而是51区旁边一个更加绝密的基地，叫做S4区。
玻璃被涂黑的运送大巴车
这个S4区和51区一样，都是建在盐湖上，位于一座山的两头，一头是51区，另一头是S4区。
拉扎第一次到S4基地门口时，就看到了一排由9个机库组成的长条状建筑。让他感到设计很巧妙的是，这些机库藏在山体里，机库大门都是用砂石感的材质伪装，和山体有一样的倾斜角度，也就是说机库在关门的时候，就和山体融为一体，极难被发现。
第一天，拉扎来到了基地的一处培训室报到，这里大概有100多份资料，新来人员必须要对资料进行阅读，以便了解基地相关规章制度和工作职责等内容。他看了资料以后，感觉与研制秘密的飞行器有关。
拉扎第二次来到S4基地的时候，他发现，先前紧闭的9个机库大门，其中一个打开了，里面是一架银色的碟状飞行器。
后来拉扎才知道，他在这里的工作职责就是配合一个小组去研究那架飞碟的动力系统。
在场的同事警告拉扎，千万不要尝试切开飞碟的反应炉，之前那位同事，就当场被炸死了。拉扎的到来就是顶替被炸死的同事的工作。据说当时爆炸的威力，不亚于一枚小型核弹。
拉扎的工作内容是对这个飞碟的动力系统进行逆向研究工程。拉扎解释说，逆向研究工程就是研究一个产品，去破解它的原理，最后把这些原理复制和应用。
拉扎介绍说，他研究的那架飞碟，外观呈流线型，科技和运动感十足，他称它为“运动款飞碟”。飞碟的外壳，是那种没有经过抛光的不锈钢材质，至于这个飞碟的样子，和影视上的UFO差不多。除了拉扎研究的这架飞碟，机库还有另外8架飞碟。
有一次，拉扎在工作时发现，S4基地的所有机库大门全部打开了，他进行仔细观察。每一个机库大门里，都有一架飞碟，而且形状各异。有的像一个果冻，有的像高帽子，还有的像雪茄。
扎拉说1947年在罗斯威尔坠毁的那架飞碟，被停在3号机库，它直径大概15米、高5米、分为三层。最上层是导航舱，带有小窗户；中间的是驾驶舱；最下层的是动力舱。
罗斯维尔坠毁的飞碟透视图
动力舱内有三个黑色的柱状物体，就是动力装置，叫做“重力放大器”。飞碟飞行时，重力放大器发射重力波，扭曲前面的空间，制造一个重力斜坡，然后沿着这个斜坡像滑滑梯一样快速达到目的地。
红色柱状为重力放大器
但由于地球的重力场并不是固定不变的，所以飞碟在低速飞行的时候，看起来显得一跳一跳的，扎拉解释说，因为地球不是一个绝对的球体，每个区块的地质、地形和厚度，都会对地球重力场的强弱产生影响，所以导致飞碟飞行的时候不是很稳定，这也就解释了有些飞碟会在地球坠毁的根本原因。
拉扎还提醒记者纠正一个观测的视角问题：由于飞碟自身会产生一个重力场，会扭曲空间，所以当你在飞碟正下方的时候，其实你看到却是飞碟的正上方。比如说，我们为什么可以看见太阳背后的星星，就是因为太阳强大的重力场扭曲了光线，所以我们才能看见被太阳挡住的星星。
光线折射示意图
而关于飞碟的动力来源，拉扎说有一种地球上没有的“115元素”。（这种115元素在2004年的时候，才被科学实验证实存在，拉扎爆料的时候是在1989年。）
拉扎还说，飞碟上的115元素，足足有2公斤，这样才能支持飞碟的远足飞行。而在2004年的时候，只能在实验室的环境下合成几十个115元素的原子。拉扎却说他看过物料清单，在4S基地仓库，有高达500公斤的115号元素，它们的来源不得而知。
关于飞碟的来源，拉扎说全部来自于一个叫做“泽塔”的双星系统，也就是说，这个星系有两个太阳，而且两个太阳互相环绕，在两个太阳的周围有很多行星，泽塔人就生活在这些温度适宜的星球上。
双星系统
泽塔人身高仅有1米左右，黑色大眼睛和大头颅，样子跟影视作品上的小灰人差不多。拉扎介绍说，远在猿人时代，泽塔人就来到了地球，他们的任务之一，就是改造人类的基因。他们修改了人类大约63至65处基因序列，才变成我们今天的样子。
后续
科技高速发展后的2015年，在一个UFO大会上，当年拉扎和他朋友们偷拍的视频，被研究人员用最新的视频软件进行了解析，结果如图。至于是否真伪，就看各位的解读了。欢迎大家参与留言评论，谢谢！
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