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从小到大，用过不少交通工具。
很小时候坐过拉车子，听我妈讲那是过年回老家的时候，那一年下了好大好大的雪，客车坐到镇上就进了站。街上偶尔有三轮车路过，都是自家出来买东西的。后来，老家里亲戚来接，推的就是拉车子。我妈坐在上面抱着我，前面一个人拉，后面一个人扶，左歪右倒的往家去。
上小学时对自行车产生兴趣，用我爸的老式自行车学骑车，那车高而且有横杠，我人小腿短，只能斜着把脚从横梁下踩到对面的脚蹬上去，别着腿蹬不了一整圈，蹬半圈倒半圈。
越是半生不熟越是兴致勃勃。其实没有摔过，但看起来车比人高，大人看了总觉得不安全，看我也学的差不多了，我姥姥就把她的旧自行车给了我。
那车低，脚一支地就立住了，安全有了保障，我开始日复一日的摔车和作死。
比如，在大街上看到洒水车追在后面猛骑，两手都不扶车把放飞自我，边骑边单手拿着小说看，坐在后车座上骑，站着骑……
那车被我摔得车篮换了，车闸换了，车铃换了，脚蹬换了，上链条我轻车熟路，分分钟搞定。
上高中时候我妈买了电动车，我为了教她自告奋勇的先学，一学就会，可能因为骑的少，没有摔过。倒是我妈，骑起来莽撞，摔过好几次，有一次送我去学校，那路也没有人行道，被公交车带了一下，连带着我被电动车压着了腿，别说，真沉。
再后来就是坐汽车，坐火车，一个小时，三五个小时，整夜都在车上。如果这一觉睡得好，醒来就到了熟悉的地方。
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交通工具的出现是为了缩短距离，但这样回头去看，其实是一步步越走越远的。
我喜欢速度带来的错位感，比如两个小时。两个小时太短了，可能只是玩手机就过去了，但如果坐车，两个小时前你在一个地方，现在你已经到了另外一个地方，这两个地方完全没有交集，仅仅两个小时就把它们连在了一起。
现在交通是越来越便利了，也许以后千里之外也只在片刻之间，这一定是一件好事，人能够不再拘禁于脚下的土地，身体上的锁链没有了，精神上才有更多的自由。一个人无法离开家乡和选择留在家乡是截然不同的。
交通和信息带来了自由，自由又暗藏着风险，风险里可能有所得。
“地球村”或许也会带一些不良反应，就像韩少功提过的“阳台文化”，随着距离的缩短、信息的发达而来的文化同质化，不可避免的侵入着我们的生活。主流媒体的广泛传播几乎覆盖了方方面面，它让我们聊着同样的热点，看着同样的电视剧。在同一时间关了电视，打开阳台的门——这一点肯定是不同了，网络追剧时代，资源无需等待，即使主流媒体掌控舆论，小众自媒体依然有渠道传播。
这世界像一锅互不串味的乱炖，有主打的菜，但你若不喜欢，尽可以去挑拣你喜欢的来吃，如此，正是自由。
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