这些车相继宣布停产，曾经的辉煌时刻永远留在人们心中

现阶段，随着天津一汽在骏派A50上市时确认“雪藏”夏利，甲壳虫大众集团研发总监 Frank Welsch在日内瓦车展上证实将停止研发甲壳虫新一代车型。上汽通用五菱近日宣布已没有宝骏560的生产计划，又一批神车退出了大众视野，成为历史。

宝骏560

这些车相继宣布停产，曾经的辉煌时刻永远留在人们心中

2017年销量下滑下半年月销不足万辆，作为宝骏旗下首款 SUV，宝骏560在2015年7月正式上市，上市不到半个月销量便突破9000辆，成为自主 SUV品牌中的一匹黑马。

半年后，宝骏560在2016年1月单月销量突破4万辆，成为 SUV市场当之无愧的一匹黑马。2016年全年，宝骏560月销量保持在1.5万辆以上，年度累计销量达到了32.16万辆，在当年 SUV总销量排行榜上位居第四。

但在经历了短暂的辉煌业绩之后，宝骏从2017年开始销量下滑。在2017年6-10月这连续5个月时间里，宝骏560月销量均不足万辆。近日，上汽通用五菱宣布已没有宝骏560的生产计划。这些车相继宣布停产，曾经的辉煌时刻永远留在人们心中

甲壳虫

这些车相继宣布停产，曾经的辉煌时刻永远留在人们心中

受销量下滑和大众排放门双重拖累，第一代甲壳虫从诞生到停产，总共经历了65年的时间。上世纪30年代，德国政府提出让每个德国家庭都有一辆轿车。在此契机下，1938年，大众生产出第一代甲壳虫。“ Beetle”也就是甲壳虫，是当时《纽约时报》给这款车取的外号。2003年7月，最后一辆甲壳虫在墨西哥工场下线，第一代甲壳虫在世界范围内正式停产。

第二代甲壳虫问世于1998年，它从一款平价车变身为个性、时尚的车型，深受女性消费者喜爱，并在2003年推出了敞篷版车型。然而，第二代甲壳虫未能延续第一代的辉煌，在2010年便宣布停产。

2011年4月，第三代甲壳虫在上海车展首发亮相，新车加入了更多力量线条的设计，中和了二代车型的圆润，目前市场上在售的便是第三代甲壳虫。但第三代甲壳虫的问世并没有引发市场追捧，通过进口方式引入让这款车的价格始终无法亲民。据悉，销量逐年下滑、大众内部资金压力增大，是甲壳虫停产的两大主要因素。这些车相继宣布停产，曾经的辉煌时刻永远留在人们心中

夏利

这些车相继宣布停产，曾经的辉煌时刻永远留在人们心中

被天津一汽雪藏复出遥遥无期，谈起夏利，年纪稍大一点的人都会这个品牌有着深深的情怀。在上世纪80年代，国内汽车市场还一片空白，天津汽车工业公司买断了日本大发工业株式会社 Hijet850和 Charade轿车这两款车的技术进行自主开发生产，并于1986年9月推出第一台夏利，这款车以小巧时尚的造型受到市场热捧。

到90年代，夏利迎来了辉煌时期，1996年，国内出租轿车有80%以上是夏利车。1997年8月，天津微型汽车厂改制为天津夏利汽车股份有限公司，全力打造夏利系列车型。2005年12月，夏利成为国内第一个销量突破20万台的轿车品牌。但在2011年之后，夏利销量开始直线下滑。到2017年，夏利系列全年累计销量才五六千台。