《长津湖》展现战争惨烈的场景拍得没的说，非常震撼，但还有一些镜头更应该让我们去深思：
我军驻营于长津湖的冰天雪地中，人人单衣，冷得话都说不利索。从伍千里到雷公，每位士兵的手中拿着硬邦邦的冷土豆，艰难的下咽。
但反观美军，居然吃着火鸡在过圣诞节，还搭建了一个临时机场，用于输送物资转运伤员。
都说兵马未动，粮草先行，长津湖之战中，我军的后勤为何差了这么多？为何士兵穿不暖，吃不饱？
第一，战争过于仓促
朝韩半岛本来是两方之争，朝军最初节节得胜，韩军完全不是对手。直到麦克阿瑟的仁川登陆，把朝军截成两段，各个击破，短期内吞掉了朝军大多数的成建制师团，甚至一路打到鸭绿江边，对我方领土进行空炸。
这一举动是出乎意料的，当时我方高层就是否出兵也讨论多次，意见也不太一致。
毕竟新中国刚刚成立，百废待兴，还有部分地区没有收复，另外也有一些敌人残部没有清理干净。
很多精锐的军队都屯兵于南方海线，为收复海岛作准备，他们就是后来入朝的军队。
南方海线地区温度高，将士们训练整修身着的就是单衣。一声调令下来，紧急拉往东北。
原本在沈阳等地也是要筹备几日，但美朝之间差距过大，美军推进速度远超想象。为了扭转战局，避免后期更大的损失，像《长津湖》中的穿插连仅修整半日就匆匆入朝。
此时的物资还未配到。
第二，制空权不在我方
在整个朝鲜战争中，我方是有空军的（米格、拉、图、伊尔等系列战机），但因为隐蔽作战等原因，在长津湖战役中并没有发挥作用，所以前期很长一段时间的制空权，都掌握在联合国军的手中。
在我们的补给线上，经常是敌机遍布，被炸得千疮百孔。
当时补给线上的运输卡车，数量有限，绝大部分很快就被炸毁。
而比卡车更稀缺的，是有战斗经验的卡车司机。当时很多司机并未亲历过战争，或受过专门训练，所以在敌机轰炸时，没有躲避经验和应急处理方案，导致车毁人伤。
我方无奈之下只是昼伏夜出，甚至靠人力、畜力运输物资，严重影响效率。
第三，朝鲜基础设施过差
50年代的朝鲜，经过战争的洗礼，更是一穷二白，大部分的道路又窄又颠，很多地方甚至连路都没有。
作战的补给线经常走走停停，甚至需要临时开路，难度很大。
以第九兵团为例，下辖20军、26军、27军三个军，再加上兵团直属部队、两个后勤分部，每天消耗的粮食约为14万斤。从其入朝开始到当年12月底，应该累计补给900万斤粮，但实际上一半以上都没有到位。
第四，长津湖地区地形和气候条件所致
长津湖地处盖马高原，四周没有高山阻隔，尽管纬度与北京相近，但冬天时寒流从北直入，再加上当年的“拉尼娜”现象，导致温度骤降。
白天的温度都零下二三十度，夜间更是达到恐怖的零下四五十度。
而长津湖区域又是崇山峻岭，我们之所以在这里开战，也是想利用地形复杂和高海拔切割美军的钳形攻势。
但这种地形同样对我们不利，补给在没有足够空军的支持地下，很难依靠人力从平原送到高原之上。
不过，尽管我们的志愿军吃不饱、穿不暖，但为了下一代不用像他们一样吃苦，硬是打败了全球头号军事强国。
向他们致敬！
参考资料：《开国第一战》、《朝鲜战争》等。
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