电动车时代的到来并不遥远。9月24日，在中国电动汽车百人会·常州论坛上，善林金融汽车小哥从中得到了一个意料之中的消息——未来十年内，电动汽车性价比将达到或超越燃油车。
这一观点的得出并不困难，善林金融认为，目前国际汽车巨头、标志性零部件企业集体宣布转型电动汽车，多个国家研究禁售传统燃油车，社会资本对电动汽车、智能汽车、共享出行热情追捧。不轮是国际汽车研究气氛和行业导向，还是资本的动向，都对电动汽车投入了更多关注和信心。
如今，汽车行业正在经历“东移浪潮”，我国在节能减排和能源安全的双重压力下，也支持新能源汽车产业发展。截止2016年末，中国新能源汽车推广量已超过100万辆，成为全球新能源汽车保有量最大的国家。
不仅如此，在本月9日，在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌也明确表示，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。善林金融认为，政府提出燃油车退出时间表，是为了管理企业长远预期。时间表的提出，既是对电动汽车企业一种鼓励，也是对传统燃油车企是一种压力。
在当天的会上，专家认为汽车产业转型是双线“作战”。一条线是电动化，另一条线则是信息化、网联化和智能化，最终实现自动驾驶。这一观点，善林金融深以未然，因为工信部装备司在9月4日组织召开了《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》讨论会。工信部将联合公安部和交通部制定自动驾驶汽车公共道路测试管理规范，给予自动驾驶汽车上路权限，同时也加以规范。
善林金融认为，从我国政府和汽车行业的诸多努力看来，在不远的将来，节能环保必将是中国交通的关键词。
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