各位主管大家好，跟大家分享一个自己的小故事，拥有二十几年驾龄的老司机，最近因超速20%而被处罚100元及扣六分。缘由一个朋友开车带我去漳州金峰工业区的一家企业参观，于是我开车跟随在他的后面，圣王大道是一条开通不久的路，路好车少，我那朋友的车速直接都飙到120公里时速以上，我担心跟丢了，也抱着侥幸心跟这他的车狂冲，突然在一个红灯前面还有一段距离，我朋友的车慢了下来，我以为他是因为红灯而提前减速了，停下来等红灯的时候，就看到一个交警不知道从哪里冒出我朋友的车头看我的车，我还在想我的车有那么帅吗？这警察还特意跑到公路上看，应该不会是超速的问题吧，否则他也该先找我朋友的车才对。
终于交警越过我朋友的车，微笑着来到我面前，先生您超速驾驶，请把车开到路边。我平时开车应该还是属于较为遵守交规的好司机，这条路我也开过十次以上，从来都是按照限速的规定驾驶，第一次超速就这么“倒霉”被逮个正着。过后我的朋友告诉我，什么摄像头是拍超速的、什么摄像头是拍治安的......，因为他提前知道那摄像头是拍摄超速的，所以他提前减速了，反而交警以为他是不超速的好司机，而我还在后面不知死活地狂追。内心感恩朋友的好意，但我没兴趣了解及记住这些摄像头是干什么的，因为我从不准备去违规驾驶，所以不想浪费脑袋里空间去储存那些摄像头的功能，下次碰到类似的情况，我会按自己的习惯开着车，跟丢了就打电话问路就好，人生很长，没什么好急的，再急不差那超速的一点点时间。你拥有什么样的习惯就会有什么样的命运，想要掌控自己的命运，那首先就得有培养习惯的能力；想把命运变好，那就得靠自己平时去养成更多的好习惯。
之前不知自己在哪里违规，驾照已经被扣了三分，加上这次超速又被扣六分，那只要再一次不小心违规，那十二分就没了，就得重新再考驾照了，于是接下来的两个月（距离一个记分周期）漳州出现了一个开车最小心的老司机，连每天要经过两次的郭坑大桥都严格按照它40公里的限速驾驶，虽然总有车在后面死命地按着喇叭催，但催喇叭的人又怎么会知道驾驶证只剩三分的心慌啊。好的驾驶员除了之前驾驶证的考试及平时的交通教育之外，这有效的交规及监督处罚也是培养好司机的特效药。
如果把公路的好状况比喻为我司高尖端的自动化设备，那交通法规就是我司的规章制度了，但只有这两项好东西是无法保证交通的顺畅、无法保证产品的品质，还需要有有效的监督机制才行，才能保证交通的顺畅及产品的品质，就如我因被交警严格的交通监督机制处罚了，这就造就后两个月最优秀司机的出现，从而减少了交通问题的隐患。还有很重要的一件事，值得各位主管思考的，所有制度的建立，一定要多方面考虑，一旦制度设计不合理，那就会造成监督及执行的困难，也容易出现频繁修改制度的现象，这是管理思维不严谨的问题。就如郭坑大桥限速40公里的规定，如果在不堵车的状况，这十年我好像还没看到过一辆车有遵守这40公里的限速规定，这就说明了两点问题：一是郭坑大桥的限速设计不合理，二是郭坑大桥的交通法规监督从来就没执行过。这是管理上最严重的过失及失职，它让不少司机今后不再敬畏交通法规、更甚至会严重到不再敬畏社会的一些法规，谁能说清楚有多少的交通事故就是因为这样缺乏敬畏心的司机所造成的？所以作为主管如果你不重视制度的建设及监督的执行，其实你就是在失职、在害人、在造业。
教育当然很重要，但千万别想着召集一下员工开个培训课、教育一下就能解决所有的问题，儒家的礼仪素质教育都2500年了，但今天的社会是孔子他老人家能满意的吗？教育是需要的，但法制也是必须的，教育及法制就如是一个人的两条腿，别想着靠一条腿就能成就幸福、成就事业、成就人际关系，管理的最高境界就是要能采用霹雳手段行菩萨心肠，用最严厉的监督执行，加上最慈悲的爱心教育。让自己在过失后的反思中得到成长，让别人的优缺点都成为自己智慧生发的善缘。
感恩带我违规超速的朋友、感恩认真执法的交警，你们都是我生命的贵人，给我发现自己愚蠢的一面及及时的反思纠正，同时也诱发了一点点智慧的生发。再次感恩。
陈毅力/2021-10-26
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