随着2016年滴滴和优步“大战”的升级，让许多吃瓜群众都了解了“共享经济”这一名词。它以盘活社会上的闲置资源为目的，继而用丰厚的补贴来邀请更多的私家车主成为顺风车的承载工具。当我们还在好奇哪家的补贴会翻倍时，2016年8月1日， 滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
我有许多朋友辞掉技术口的本职工作，只为搭上共享经济的“快车”。没想到等他们上车的时候，却直接驶向了隧道。这就是被”牺牲“的一类代表。
以《共享经济没有告诉我们的事》一书为依托，结合我们现有的共享经济代表，看看它还未我们带来了哪些不确定的因素：
安全性
在网上看到一篇女友抱怨男友的帖子，故事是这样的：男友通过网上平台点餐， 都会让送餐员送到离他不远的位置。网上都评论男友小心过了头，然后是各种劝分言论。但谁还记得2013年高二女生惨遭伤害，宜因照片定位曝光隐私。
据说facebook创始人扎皮尔伯格购入自家周围6套住宅，那这原因又是什么？
规范性
空中食宿在国外主要城市的开展，经常受当地法律或政策所限。例如空中食宿在阿姆斯特丹7000个房源中， 超过900个房源对外出租的人数超过了当地规定的上限。在全市22个专职检查员已经招架不住大量的邻里投诉时，空中食宿并没有提供帮助。
并不是与现有法律和规则背到才叫做新兴，有规矩方能成方圆。
冲突性
近两年开始火爆校园的小黄车，公共道路上的摩拜单车，和最近刚刚兴起的bluegogo小蓝车，在对缓解交通压力、疏导交通流向所作出的贡献外，一直秉持着”占地为王“的原则，乱停乱放、随意摆放，稍远些看仿佛一种色彩的冲撞，影响着城市的美观。
目前需求量较大的城市，也正在制定有关共享单车的摆放规则和治理方案，希望早些出台。
大多数的中国人，通常只会在发生问题时，才会去思考它，想办法解决它或者是绕过它。
《共享经济没有告诉你的事》书中这样写道，”正如解决复杂社会问题没有捷径一样，遏制共享经济的恶也没有捷径。一个出发点是：我们得认清它到底是什么。“
共享经济是一波新生业务，它利用互联网将顾客和服务供应商匹配起来，并在现实的世界里进行交易。它的本意是好的，但是在大量资本的涌入，大规模对手的崛起，促使它不得不接受资本的财富。而多数公司为了实现个人财富，而利用这些公司推动放松的管制。《认识商业》开篇即说”道德对于成功非常重要。“
在现有的共享经济模式下，点餐平台或是叫车软件，带来方便的同时，也会存在许多弊端。约前2029年开始历经朝代变迁，终将以牺牲少数人的利益为代价，完成每一轮时代的更迭和科技的变迁。
《共享经济没有告诉你的事》作者汤姆·斯利的本意并不是让我们对新生事物产生戒备，而是对这些涌入社会的新产品（或其他）保持批判性态度。当它有一天跟与你设想的不同时，不要为过去的体验感到内疚，而是在体验中思考，明白这种既定的结果终将来到。
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