倚新虎 高原雪地组织车队安装防滑链
大型车队行进时，由于点多、线长和西藏道路情况所限，组织较为困难，容易造成事故，现就发生事故的原因和预防谈点体会：
1、带队车，不管后车大撒手导致事故。
原因分析：带队领导责任心不强，缺乏行车经验。对车队控制不力，休息及停车点选择不当。
预防：选责任心强和行车经验丰富的领导带队走头车，并利用回头弯和通信器材对车队进行有效监控，同时利用头车及信记号规定进行控制车队的行进速和车距。遇有危险路途时要逐台组织通过。对休息点及停车点要注意选择平直路段，并要估计到车队的长度。
2、随队车，不守规矩跟车导致事故。
原因分析：驾驶员行车纪律观念淡薄，安全意识不强。
预防：加强行车纪律教育，增强安全意识。
3、掉队车，盲目追赶超速导致事故。
原因分析：一是面子观念作怪。二是怕误了任务。三是怕误了就餐和休息。四是驾驶技术不过硬。
预防：把掉队车归于收尾车，加强协调，有计划的进行赶队，掉队较远时应为掉队同志安排好食宿。
4、外来车，强行超车、插车队导致事故。
原因分析：外来车在超车队时，对面突然来车易强行插队。在连续超车时会出现强行超车。同进有外来车加入时，车队驾驶员同外来车驾驶员容易出现相互反复超越的情况。
预防：引导驾驶员要注意外来车的情况，加大对外来车的监控，做好处置意外情况的准备。尽量不要去超已插入车队的外来车。
5、起步车，操作不当违常规导致事故。
原因分析：专业技术差，基础功不扎实。
预防：加强专业技术的学习和训练，提高驾驶基本功。
6、队中车，情况不明强行超导致事故。
原因分析：跟车过近，对迎面情况观察不明，对后面情况判断不准。
预防：遵守行车纪律，提高应变能力和对突发情况的处置。
7、安全车，发现问题不纠正导致事故。
原因分析：安全员职责履行不好，对不安全因素发现不及时处置不果断。
预防：选用技术骨干担任安全员，并对其进行安全常识培训，充分发挥安全车的作用。
8、懒汉车，故障排除不及时导致事故。
原因分析：出车前的检查走了过场，有开对付车的情况存在，对车辆保养不精心，发现隐患不能及时排除。
预防：对喜欢只开车不保养的驾驶员，一方面加强教育引导，同时技术监督组应加大对其的监督和指导检查。督促完成好车辆的检查、保养及故障排除。
9、麻痹车，思想放松警惕导致事故。
原因分析：容易出现在对自身要求不严的同志和老驾驶员身上，在路段上容易出现在反程时和路况较熟或较好地带。
预防：时刻提醒容易出现思想麻痹的同志，加大教育引导力度。
10、收尾车，只修不收不负责导致事故。
原因分析：收尾车任务不明。修理达不到要求，对应急性修理的车辆没有调换驾驶力量以及对运载物资进行分装。对修复车的收容赶队没有计划。
预防：收尾车应带足常用备件和修理工具。收尾车应由技术过硬和经验丰富的干部或骨干担任，利用通信工具报告车队情况，同带队车协调好会合点，有步骤的带领修复车赶上车队。
相信通过我们的不断努力，探索科学的行车方法、经验、吸取教训，在高原上组织车队安全行进会得到进一步加强。
倚新虎 野营训练
作者简介：倚新虎，陕西富平人，曾在西藏戍边23年，历任排、连、营、团级干部，荣立三等功五次。所撰写军事作战论文获全军奖,在军内外发表文章数百篇。现任陕西省退役军人事务厅特聘专家、渭南市政协文史委员、富平县政协特邀文史员等职。
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