破损水泥路面的利用技术，在国外（美国、日本等发达国家）已经被广泛采用，而且机械化程度较高，技术比较成熟。在水泥混凝土路面修复改建工程中，采用多种处理方法，开发利用破损混泥土路面，从而使得即能够达到保证路面整体功能，又能降低工程造价和减少环境污染，取得了较好的效果。
“水”是引起水泥混凝土路面各种病害的直接原因，因此要想治理路面病害筑路必须治理“水”，“水”是路面工程中和公路养护工作中必须首先第一个解决的主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外部原因。每年春季和冬季，由于地表水渗入（主要是雨水和雪水融化后）底下水位上升，直接改变了路面基层的湿度，使路面的强度降低粘结力下降，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，春夏季节一场暴雨雨和几场连绵阴雨和冬季降雪后路面降雪融化后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象，这些现象就是我们常说的：起砂、起皮、露石子等路面病害。
超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。
当我们知道了路面的病害的具体引发原因，那么我们对于进行修补利用就简单了，只要选用路面强度和防渗能力和抗冻路面的修补工作：
1、冠能水泥路面修补料。铲除清理掉损坏的区域，如果是光面还要将其凿毛，使其增加新老混凝土面的表面积俗称贴合度，使其基层和铺装层贴合牢固。
2、用高压水枪冲洗路面，其目的是清理灰尘，让水渗进路面（水渗入路面的目的是不让其出现倒锥形的小孔），遇到高温天气还可以让其路面降温。
3、按照一定比较将水泥路面修补料和水搅拌，一定要严格按照比例要求进行搅拌，水如果加多后期路面会出现飘浆，加少会出现强度不够。
4、将搅拌好的冠能修补料迅速置入修补区域，用刮子抹平即可。如遇到高温天气有条件时，在上面加一层塑料覆膜以养护路面使其不快速凝固，如果凝固速度过快也是导致路面的强度不够。
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