1.
上个月月底，一个朋友通过QQ给我发来信息，“阿涛，我下来喽！整整六个月！”我问他干嘛现在就下来了，不是整个合同要九个月嘛，他说发生了一点事情，所以就下来了。船舶停靠大连港口，顺便提前休假了。这位朋友是山东淄博人，上海海事毕业的，作为编外人员在学校就读。当年我和他同一期被招聘进入公司，并且分在同一批培训，不过始终没有交集，等到我们都在船舶上实习工作了一年多后，下船后，因为培训考证又被安排到了一起，而且培训期间住在一个宿舍。就这样结识了。家乡地域接近，年龄相仿，性格非常相像，自然而然聊得来。
去年他向我抱怨，说上船没有多大意思，准备不跑船了。我当时劝说他：你如果不跑船，那你做什么呢？要我说，你先想好做什么之后，再作打算。可以这样，一边跑船一边思考，船上最不缺的就是时间，大把大把的，从今年这会儿到明年这会儿，我就不相信你思考不出个所以然来！
今年，果然他上船了；今年，竟然我没上船。
“究竟怎么回事？”我试探性地问他。
“唉，唉......”一连几个叹气之后，他才缓缓道出其中的缘由。
“这次船舶航行在印度洋的时候，我们船舶清洗油舱，我跟随水头、木匠和其他几位水手一起进入货舱工作。当时天气不是非常好，海面风浪比较大，船舶有稍许摇晃。我在油舱螺旋梯上工作，因为通风不足，当时缺氧，人从梯子上跌落下来，梯子往外一尺是十几米深的货舱，眼睛往下看都感觉晕眩。不过当时幸好被梯子外延伸出的一段铁杆子挂住，直接钩在大腿部的工作服上，当时我已经迷糊了。事后，听甲板上的其他兄弟说，水头当时发现情况，立刻采取紧急动作，命令把上方的盖子打开——把缝隙开大。于是迅速往我坠落的地方奔去，在其他兄弟的帮助下，把我背上去了。”他娓娓道来，好似在讲一个遥远而又家常的故事。可是谁又知道，这就是他亲身经历的生死瞬间。
他从大连下船，同时女友在那座城市读研。恰巧可以探望。我问他女友知道吗，他说不知道，谁也没有说，因为女友知道了，间接地家人也会知道。索性隐瞒。伤势已经恢复90%了，还好。他很庆幸，没有留下什么后遗症。对于以后在陆地发展也没有多大的影响。
其他的具体情况我没有多问，可以想到，事故发生时刻是多么煎熬。飘摇在深蓝深蓝的大洋之中，远离大陆，远离故土，虽说同船二十多人，可是还是孤苦无依，那种来自心底的情绪我是深有体会的。船上的环境是一个萝卜一个坑，每个人都有自己的事情要做，无论工作或是生活，况且在船上生活与工作又是那么紧密相联，谁又说得清呢？
最后我开玩笑说：这位先生，经历了一场劫难，对生死有什么看法？
“生，就是好好活，有口气，什么都能做;死，啥也干不成，其他全扯淡。妈的，我是算经历风雨了，啥时搞个海阔天空！”粗鲁地慨叹。
“捡了一条命，哥们儿，知足吧！”我意味深长地说。
2.
之前有幸结识一位80后，今年30岁。我以晚辈的姿态请教，到了30而立之年，心态会有什么不同。那种求知若渴的心情就好似在算命先生的摊子前，苦苦等待命运的审判——将来我会是怎么样。他给我说，近来想到了生死。这让我猛然想到了在之前船上经历的事。一件关乎生死的事。
那次船舶由广西防城港开出，前往巴西里约格兰德装大豆。等过了南非好望角，我和二副心里石头落了地。好望角四季暴风骤雨，过往的30万吨巨轮都要忌惮三分，更何况我们的几万吨轮船。晴空万里，天气难得地好。船舶悠悠扬扬在海上航行了，几天后，我们接到一封气象预报，前方有低压，能引发12级的风浪。二副按照章程向船长回报，请求更改航向，掉转船头向西北去，这样可以有效地避开强大的低压侵扰，不过呢要多走三天的航程，耗费八十吨的油料。船长没有同意。
按照原来的航线，我们勇往直前，整船船员二十多人依然身处悠然闲适的航海生活中，每日除了上班，其他娱乐生活照旧，除了二副和我。每天闲聊间，除了日常鸡毛蒜皮的小事外，二副也会就航海业务给我传授专业的航海知识和经验教训，并且就不久将会遭遇的大风浪引发深刻的思绪。
西一区，七月三十一日，大风浪果然如约来临。
“大风浪，船摇得厉害，难以入睡。”这是七月三十一日那天日记的简约记载。回想起那天的的点滴，现在内心已经平和了许多，可是对于那天实际发生的事情，如果放在当时，真的可以用一生铭记的。
离七月三十一日结束还有几个小时，最后的四个小时，三副班。一切可以自然而然过去了，大风浪过去了。当我内心有这个想法的时候，风浪来了。在跟随二副班那段时间，我都是晚上八点左右睡觉，至少在工作前保持四个小时的睡眠时间，这样在无聊单调的上班时间，有一颗清醒睿智的大脑，加上一杯香气四溢的绿茶的作用，可以让自己处在精神活跃的状态。当我看完电影，准备入睡时，躺在床上，整个躯体不由自主在铺就海绵的木板床上左右摇晃，这时虽然模糊入眠了，可是依然认识到——大风浪！来临了！我依旧像平时看待风浪的态度，努力让自己进入深度的睡眠状态——管它呢，多大事！可是这超出了我的预期。
从船舶稍微摇晃到5度左右的摇摆角度，我的房间厨具开始咔咔作响，朦胧中，我意识到电脑还在书桌上，即刻从睡梦中跳起来，赤脚跑到桌旁，抱起电脑，把它塞在床底的抽屉里，合上抽屉，安心躺下。
几个小时戛然而止，美好的时光总是过得太快——上班时间到了。二十三点四十五分，手机闹铃准时响起。牙也没刷，直接裹着军绿色的棉大衣向驾驶台奔去。到驾驶台，发现气氛不对，与往常不同的是，以往孤零零驾驶台此刻已经挤满几个重要级别人员——船长、轮机长、大副。作为底层船员，我和他们打招呼，可是现在谁又在乎这些俗套呢？！保命要紧啊！船舶已经摇晃十度了！
我接过小于的班，手动操舵。一个大浪从左边船头涌过来，即刻整个船身向右偏了一大截，我一手抓住扶手，一手稳住手动方向盘，努力使船舶保持平衡状态。可是好困难。舵角以偏离中心线15度范围来回快速运动着，这是平时不会拥有的状况。对我来说，10度也就是比较大的挑战了。可是，能怎么办呢！必须接受艰难的重任！不能退缩！到凌晨一点多，风浪逐渐变大的趋势，不得已船长和大副二副等几个高级船员商量，改变航行路线，先顶流航行——这是没有办法的办法！如果按照此刻的风浪级数，船舶稍微偏离一点角度，就有可能被掀翻！也许阅读本文的你会有疑问——干嘛逆流航行，不顺流？！傻啊！不！顺流死得更快，因为船舶相对没有了动力，秀才无用武之地，板上的鱼肉，任风浪随意宰割！只能把困难扛在肩上！能怎么办呢？！
要说此刻的我，还是“三心二意"的，我看着舵角盘，大角度变换着，同时望着船外风来扑腾过来，虽是黑夜，可是白色的浪花，此刻却是如此清晰可见。心情兴奋着，也升腾起一丝丝担忧——万一船舶翻了怎么办？我还没有写下生命的遗嘱，还没有给远方的父母报个“平安”，没有给亲朋好友留下心中的深深祝愿，我就这样离开人世，是否太不值得？啊！老天爷，是否可以给我再多一点的时间？！可否让我腾出一只手，去打个卫星电话？我不想就这样沉默的死去，真的不想！
摆在柜子上的航海资料哗啦啦从上面掉落下来，布料织就的各国旗帜紧随其后，随着船舶的摇摆，从一边摇晃到另一边，打在墙角才作罢，于是下一个循环照旧，哗啦啦哗啦啦。驾驶台气氛更加紧张。
四个小时的时光终于熬过去了，好像坐在火炉上的人，我就是这样一个人。苦苦等待接班的人，当我离开驾驶台操舵仪器的时候，麻麻的感觉由脚底沁入心底，可是这又算什么呢？安全才最重要！
当我怀着疲惫的身躯回到房间的时候，乱糟糟的房间立刻映入眼帘。散乱的纸片充斥着房间地板，流动的水、破碎的水壶和瓷盘，闪亮贴在微黄的地板上移动着。来不及收拾，也无心收拾，脱掉鞋子裹衣而睡——即使睡不着也得睡！今天例外，蜷缩在沙发上。明天今天下午还要奋战呢！
接近中午时分，我晕眩地从睡眠中苏醒，洗了把脸，匆匆出门。因为上班的时间又到了。还好风浪此刻变小了，不过还是咆哮着，我松了口气，危险过去了。
经历了这场风险，我对生命有了更加深刻的认识。而且事后，二副和我说，你应该感到庆幸，因为不是每个初出茅庐的船员，可以有你这样的“待遇”，而且第一次出海。我说是的。这无论对于以后航海工作和人生际遇都是一份难得财富，应该悉心珍惜。
3.
这次人生遭遇，让我对于人生有了新的认识，并且想到了一个人：胡歌。可能是因为本家的原因，无论对于他的影视作品或是歌曲都有默默好感，并且予以支持。当然，对于他的为人更是佩服，在业内是有口皆碑的。
最近，随着《琅琊榜》热播，胡歌的电话炸了锅。这种突然忙起来的生活，他有点抗拒。记得采访时，他还是那句话：我有车开，有汉堡包吃，就很满足了。
还记得2006年的那场车祸，改变的胡歌的人生轨迹，本可以靠颜值吃喝不愁一辈子，却走上了靠演技的道路。在车祸发生后，他写了一本书：《幸福的拾荒者者》。里面不乏一些胡思乱想：“右眼要是治不好，可能恰好可以反串梅超风。”“两个月前，镜子把一个迷茫、恐惧的男人丢在我的面前，他满脸伤痕，浑身是血......"
伤势恢复后，胡歌渐渐走出车祸的阴影，积极投入戏剧创作之中，接连演绎了《仙剑奇侠传三》、《神话》、《琅琊榜》、《伪装者》。直达后两部剧作的诞生，胡歌再次迈向人生的巅峰，也正如他说的：时间来不及了，我来做件事情。胡歌的一切都给人一种“时间来不及了，我来做件事情”的感觉。他始终铭记黄磊的话：“好的表演应该是自然而然的能力，就像你吃饭一样，不用多想。”
在经历人生的风雨之后，是否人生该再过多些改变？让人生的海洋更加开阔，天空更加蔚蓝呢？亦如偶像胡歌？
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