消费是有区别的，说得难听一点，那是有层次的。咱们是讲究人人平等的伟大的社会主义国家，人不能说三六九等，但是消费就是这样。
大排档和夜店的啤酒，哪怕就是一样，价钱也不会相同。何况，如今厂家已经针对这些不同场子，推出不同产品，至少包装不一样。
所以价格必定也不同，这就是价格歧视。
没法不搞价格歧视，毕竟众口难调，而且自己也有口。
既然提到消费层次问题，这跟价格歧视有关，有必要为阳朔的这次旅游升级改革背背书，捋一捋这个生态链大概是怎么流动的。
据说，负责为游客搞乾坤大挪移的阳朔县山水交投公司，是合资公司，由桂林市交通投资控股集团有限公司和阳朔县财政局共同出资。
如果这个说法是真的。
请注意，是财政局。
不知道财政局是什么机关，居然可以出钱、或者说有钱做生意。到底是一个做生意的机关呢，还是山水公司里成立财政局这个部门，像铁总那样。
按照这个逻辑，是不是以后阳朔所有旅游方面的经营主体，哪怕就是摆个粉摊的个体户，全都要由财政局控股呢？因为钱都在他们那里啊，随时可以出资控股的嘛！
财政局的钱从哪里来？他们不可能自己印钞！你这样做，不就是拿我们大伙的钱跟大伙一起抢生意的吗？谁抢得过你？
值得推敲的是，如此出资，怎么安排董事会的席位？局里机关领导去公司担任董事会成员，是否合适？这是制造新时代胡雪岩的步骤吗？而且还是阳朔首创，强悍！
公司总经理介绍，目前公司有180辆11座电瓶车和20辆旅游观光车，还从桂林市调来86辆公交车配合交通管制。为提升阳朔交通，公司拟投资近10亿元建3个站场和一个调度中心，还将投放300辆新能源车。
至于触动敏感部位的、每天通票定价60元这个事，他说，定价是综合外省旅游景点和公司前期投入综合考虑的，游客凭通票当天可多次乘坐游游专线车。
必须明确几点，这是一家很有实力的公司，资本非常雄厚，人脉异常广泛，以至无涯。要知道，资本是逐利的，资本从来没打算做慈善，除非比尔盖茨那样的把慈善当生意来做。
谁都知道，特殊地情是时时存在的。在我们这里，连福利彩票、红十字会这样的非营利性组织，都可以算作油水部门，哪怕就是扶贫办也不例外。
那就应该明白，这家公司如此动物凶猛，当然是为了更多的利润！你以为他们合资组建雷锋俱乐部，为阳朔人民和游客义务做好事呢。
很明显，山水公司确实把阳朔的青山绿水当成金山银山看待，而且还准备当作韭菜一般，一茬接一茬的收割。
其实他们做的还不够痛快，何必掩耳盗铃呢？
应该一次性投入300亿甚至3000亿，做更多基建，围墙起得高高的。最好3万亿，钱不够就拿整个阳朔抵押。把阳朔团团围起来，弄成超大型的熊虎山庄，比北京的野生动物园还要高N个级别。
全部都是恶狠狠的藏獒把守，趁着现在藏獒行情低落，抓紧时间进货。
至于门票呢，每个游客每天900元起步，按照不同的服务范围和水准，分成900、3000、9000等类别和层次，只好比桑拿中心一般，把游客盘剥到脱光，顺便彻底把低端游客给扫个干净。
如此金山银山，让低端人士糟蹋了，那才是亏本生意。所以，不能离开这个初衷，也不能一时半会忘记这个愿景。
当阳朔只为高端人士服务的口碑渐渐传开之后，跟团的或者穷游的背包客自然都不敢来了。他们即便几万里之外，看到阳朔的高端旅游广告，早就已经尿飙了。
于是乎，阳朔终于成为中国第一个对外开放的高端山水旅游，走俱乐部会员制，只对富豪开放，就像马云的湖畔系列产品！然后，全世界发展加盟点，整店输出，像欧洲那些贵族俱乐部一样。
千万不要以为这是开玩笑，这年头没人喜欢开玩笑。如果开玩笑没有进账的话，跟你开玩笑还不如去表演脱口秀呢！
公众号阳朔帮9月16日发文《阳朔依法拆违，助力创城工作！》，据了解，此次拆违行动将持续4天，涉及违建用户158户。
4天158户，真是神速！
明眼人都知道，这只是一个开始，对于大众忍受力的一种测试，目的是让观众渐次麻木。好比交通管制也是一次又一次的试验才进入常态一样，这是正餐之前的甜点和小吃。
如果这个文本你还看不出究竟的话，那就再补充一条，《阳朔县有关部门对富里桥上游竹筏进行销毁行动》。
这是公众号微阳朔9月18日发的，里面骄傲地说：此次竹筏整治活动，有力地打击了扰乱游览秩序的违规行为，保障了富里桥上游水上交通安全以及游客的生命财产安全。切实维护了风景名胜区内的旅游市场秩序，维护了游船企业的合法利益，实现旅游秩序根本好转。
这一大堆自我贴金的标榜，无非就是说，对于那些不好好缴纳份子钱的竹筏，必须统统进行销毁，最好一个不剩。不然，谁都玩这种野路子，以后咱们还怎么为公司谋福利啊？
请再注意一下官方消息，转载次数比较多的《阳朔十里画廊、遇龙河景区车辆限行背后原因》里说，筛除无效交通量，将景区道路使用权让给游客。
什么是无效交通量呢？
桂林电子科技大学建筑与交通工程学院教授陈富坚说，所谓无效交通，指的是非法经营的拉客黑车以及因驾驶人不熟悉路况、交通违法肇事等行为造成的无序交通。
如此拗口，果然是专家！
还不如说得直白一些，除了我们公司的专线车和特殊车辆以外，其他的都是无效交通。
有效交通效果如何？
还记得吗，提前预定了河畔酒店的那群外地游客，一家人坐了公司摆渡车以后满大街拖行李，他们是怎么牢骚的？
合资成立公司，打击民间旅游业，依法拆违，垄断道路和客运，间接赶走游客让店家没生意做……虽然只是一个开始，不过谁都看得出，这可是旅游大地产的常规套路，而且是大面积的整个阳朔一把抓的大思路！
再直白一点，就是旅游业的圈地运动。
把这片土地全部圈起来，筑好围墙，做好关卡，任何出入都必须留下买路钱！
是不是，接下来就是卖地起楼房？
或者圈地建楼，只租不售。
然后把阳朔做成全世界最贵的高端旅游圣地，把迪拜、拉斯维加什么的，远远甩出几条街，从西街一直到靖江王府，然后到华尔街？
这就叫格局，眼界！
没这个高度的人是读不出来的，只会一天到晚没事瞎嚷嚷，那样没多大意思。比如我就看不出究竟，虽然我知道他们要玩真格，但是他们会怎么玩，我实在看不出来。
如果对山水公司的股东成员、股权结构以及管理层构成，等等诸如此类，能有更多了解的话，估计对于这些操作的背景和目标，应该会有一点思路。毕竟，人和公司一样，都是逐利的。
再者，作为当地居民或者外地游客，当然希望有一个平和安详的阳朔。但是，谁都不希望自己成为那些与民争利的既得利益集团的帮凶。要是前面开的玩笑不幸言中，他们真的是打算驱赶甚至清除低端旅游人士。
所以引发这次所谓的改革，肯定是因为利益关系，而且是可以预期的、未来源源不断的收益。只不过，这究竟是给百姓以方便，还是通过各种手段，跟老百姓抢吃的，真是一个值得好好揣摩的问题。
尤其是当地人，每个都是别人刀俎下的鱼肉，不想办法争取自己的利益，还一个劲的为资本和权势呐喊助威，活该你被鱼肉！
要是你为了出人头地，选择跟权势合股，出卖本乡本土甚至诬陷自家兄弟，以后怎么在那里混，头怎么抬得起来？还好意思清明上坟吗？
作为局外人，我们不知道里面的水究竟有多深。但是，肯定一潭浑水，有可能深不可测，各种权钱掣肘、尔虞我诈，必定层出不穷。
所以只能叹息，怎么都是这副嘴脸呢？
如此不要脸，居然还说要升级？
你要明白，旅游业可是一个卖艺不卖身的传统行业，悠远得超过智人历史。人类祖先还在树上的时候，就已经出现旅游业。
一句话，非常古老，化石级的古董行业。
所以说，不管你的目的是为了驱赶低端旅游人士，还是重新定位，升级转型，走高端旅游路线。
面对如此源远流长的行业，从业者必须具备一定的专业素养、职业道德和职业自豪感。
如果能够，最好多少有点工匠精神。
亲，现在不是流行用户体验的吗？
万万不能，一边数钱卖身，一边还不要脸的要求吃瓜观众给你树一块贞节牌坊，要我们瞻仰你多么伟光正的光辉形象！
还硬着头皮说这就是榜样。
哎呀，额的妈呀！
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