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我们一般认为，中国的第一辆汽车是1956年下线的解放汽车，其实解放汽车只是新中国的第一辆汽车。而中国的第一辆汽车诞生于1931年的沈阳，那个时候沈阳还叫奉天。
1929年张学良给奉天迫击炮厂拨了70万研究经费，用于研发制造载重汽车。人才方面更是不惜成本，张学良从美国聘请技师任总工程师，其他工程岗位也都要求大学、专科毕业的高材生，207人的团队，有30名技术人员、177名工人，这在当时算得上相当豪华的创业团队了。
通过借鉴美国瑞雷汽车，研发人员经过两年的艰苦努力，中国的第一辆汽车问世。即1931年5月31日生产的民生牌75型6缸水冷载货汽车，载重2.5吨。
1931年9月12日，民生牌汽车开进了大上海，参加首次在中国举办的展览会，摆放在展会中央，与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等品牌汽车同台亮相。
上海展会结束仅仅几天，九一八事变，包括迫击炮厂在内的众多军工企业被日本人强占。民生汽车厂内还没来得及出厂的民生牌汽车也被日军全部据为己有。日军的入侵，打碎了中国人的造车梦。中国人再次造车，则是新中国成立之后的事了。
1931年，九一八事变之后，接手民生汽车厂的正是当时的日本丰田公司，当时丰田公司还是一家纺织工厂，汽车业务刚刚起步。丰田公司将民生75型汽车改造成后来的丰田31C型卡车，不能说“民生75”成就了丰田汽车，但是对丰田在货车领域的技术提升有很大帮助。如今的丰田已经成为世界第一大汽车企业，而当年的“民生汽车”早已消失在历史的尘埃中。
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