在南部非洲赞比亚铜带省和刚果上加丹加省交界的的地方，有一大片铜矿带，几乎是平行着分布在两国的国境线附近，在赞比亚的一部分因为储量巨大干脆就把那里称为铜带省。尽管两地的铜矿带相距如此之近，但是却不相互连接。因为矿产丰富，这两个地区是各自国家的聚宝盆，经济和战略地位十分重要。
刚果金的加丹加省也曾叫沙巴，独立之后为了个宝地曾发生过好几次内战，包括比利时等欧美国家和安哥拉，津巴布韦等非洲国家相继为涉足这块宝地而武装干涉过刚果的内部事务。而赞比亚一侧却和平安定，但因为铜带省的经济地位是如此之重要，所以在该国大选的时候有得铜带者得天下的说法。
我们重点讲一下铜带省基特维市的一座铜厂，这家巨大的冶炼厂因种种原因早已停产。但是先前生产的时候产生的炉渣储量十分巨大，以至于堆成一座巨大矿渣山，因其颜色黑如煤炭，因此当地人称其为Black mountain，就是黑山的意思。
基特维正好处在铜矿带上，一条公路贯穿城市连接着铜带省的各大矿业城市，因此周边存在很多以矿为生的上下游企业和个体户，他们无时无刻不在需求着铜矿资源。由于采矿和探矿需要资质和巨额资金，一般企业和个人是无力涉足的，目前在经营的矿企都是跨国企业和当事国合营。而无证从事采矿是违法行为，所以当地人要么铤而走险去矿区盗矿，要么就通过合法的方式获取铜矿资源——去黑山寻找有用的矿渣。
当地人可以去黑山上一块块地挑拣里面看起来还有些利用价值的矿渣，积攒起来后卖给商贩，这在当地也算是一种营生。只不过跟矿产有关的行业大都涉黑，这话放之四海皆准，因此一般的平头老百姓很难深入涉足。
这座巨大的黑山看似废弃在那里很久，实际上依然在发挥余热。铜厂虽然停了，可是矿渣还有人管理。当地政府以二十美金一卡车的价格将这些废弃物运回去深加工成铜精粉。这点钱其实不算什么，不过是卡车运费和过路费的零头而已。和装卸工处好关系的话还能多装点，并且挑个好地方装货：因为有些地方矿渣的品位高，利用价值也高。
周边很多浮选厂都以这座黑山为原料，开足马力二十四小时生产，将废弃的黑色废渣用很复杂的机械和化学工艺提纯成铜精矿。这样既可以节省采矿环节成本还能减少各种繁琐的矿业手续，而当地政府也一举两得：变废为宝不说，还可以创造就业机会和利税。
黑山为贫困的当地人提供了一种糊口的方式，养活了众多贫穷的城郊居民。至于依靠黑山盈利的选厂，在赚钱的同时也给当地人提供了难得的工作机会。以当地四五百元人民币每月的工资行情，能够成为一家企业的正式工的话，最低工资标准加补贴也可以达到七八百元以上，随着工龄增加还会定期涨工资，因此有一份正式工作的当地人是受人羡慕的，找对象都比待业青年有优势。
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