时间的乘客，你好，欢迎乘坐30路末班车，这是你的车票请收好。
车牌号：30路末班车
车票号：H20221121
车票价：1440RM
参考资料：《软能力》吴军
路经站：摘抄站、回顾站、启示站
摘抄站：
1）很多人觉得自己一旦道了歉，就丢了面子，损失了名誉。启示道歉恰恰可以让人在名誉和利益上的损失降到最小。
2）承认错误、道歉，然后承担相应的责任，这本身就是一种美德，对个人是如此，对一个机构、一个国家也是如此，一个人具有这样的美德，才有可能赢得别人的尊重
3）道歉是让自己走出阴影的最好办法
4）对于一个管理者，或者对一个机构来说，犯错之后承认错误并道歉，是重新凝聚团队精神所必需的
5）道歉有两个基本要求：一是诚恳，二是及时
6）政界、科技界、企业界的领导者，不仅要对自己的行为负责，对企业负责，更重要的是要对客户、对整个社会负责。因此，能否勇于承认错误，及时道歉，是对一位领导者重要的考量标准
7）只有在该道歉的时候道歉，才有重新开始的机会
回顾站：
《软能力》的作者吴军在“交往力”这一章节中提到人在犯错的时候要学会道歉，诚恳且及时的道歉，道歉不仅仅是为自己的行为负责，对自己所犯的错误负责的方式，同时也是自我止损，让自己走出阴影，重新开始的起点。
作者在文章中通过对比的方式列举了强生公司“泰诺危机”与丰田汽车“刹车门”事件，前者采取诚恳且及时的道歉，并采取有效地行动弥补自己工艺流程的失误所带来的后果，而后者拖拖拉拉、遮遮掩呀，按照日本的谚语来说就是“要是闻着发臭，那就盖上盖子”。两者的态度最终导致了完全不一样的市场反应，强生公司的CEO詹姆斯·伯克积极作为，让强生公司尽管在短时间内损失惨重，但从一个长时间的维度上看，强生公司挽回了市场份额与损失，甚至伯克本人成为强生公司最具有影响力人物。反过来看，因为丰田公司的消极作为、遮遮掩掩导致最终造成直接损失10亿元，加上随后十年间的市场份额的减少、股价的暴跌所造成的间接损失，总共损失几十亿美元，丰田公司因为对危机事件的处理不及时不诚恳所导致的信誉危机持续影响到今天。
“人非圣贤，孰能无过”，我们每个人在其成长的过程中或多或少都会犯各种各样的错误，这个时候是否怀有一颗及时且诚恳的内心，主动地向对方表达歉意，减少对方的损失同时减轻自我的心理负担就显得尤为重要，正如作者在文章中所言“只有子啊该道歉的时候道歉，才有重新开始的机会”，道歉本身就是一个终止自我过错的机会。
启示站：
关于道歉，刘润老师在《五分钟商学院》中也有介绍，可以将其进行相互贯通。
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